פורד S מקס דור 1 2006–2010 בישראל

פורד S מקס (Ford S-Max) בדור הראשון יוצר בשנים 2006–2010. בדור זה הדגם מופיע בישראל כמיניוואן 5 דלתות עם 5–7 מקומות ישיבה, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

לפי נתוני הדור בישראל, הגרסה המרכזית היא 2.3 ליטר בנזין עם 161 כ"ס. היא מופיעה ברמות הגימור Trend ו-Titanium, והיא נפוצה בהרבה מגרסת הדיזל 2.0 ליטר עם 130 כ"ס.

מנועים ותיבת הילוכים

המנוע העיקרי בדור זה הוא מנוע בנזין 2.3 ליטר בהספק 161 כ"ס. הוא משודך לתיבת הילוכים אוטומטית ולהנעה קדמית. לפי נתוני הדגם, התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 10.8 שניות, וצריכת הדלק הממוצעת היא 9.3 ליטר ל-100 ק"מ.

לצדו מופיעה גם גרסת דיזל 2.0 ליטר עם 130 כ"ס. גם היא מגיעה עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. בגרסה זו התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 10.9 שניות, וצריכת הדלק הממוצעת היא 6.4 ליטר ל-100 ק"מ. נפח מיכל הדלק בשתי הגרסאות הוא 70 ליטר.

מרכב ומידות

המרכב הוא מיניוואן 5 דלתות. אורך הרכב הוא 4,768 מ"מ, הרוחב 1,854 מ"מ והגובה 1,658 מ"מ. אלה מידות של רכב משפחתי גדול, ולכן בשימוש ישראלי יש משמעות לחניה, כניסה לחניונים ותמרון ברחובות צפופים.

מצד שני, המידות האלה הן גם הבסיס לשימושיות של הדגם. בדור זה מופיעות גרסאות עם 7 מקומות ישיבה, ותא המטען בנפח 285 ליטר כאשר כל המושבים בשימוש. במיניוואן כזה, הגמישות של תא הנוסעים חשובה לא פחות מנתוני המנוע.

גרסאות ורמות גימור

בדור הראשון מופיעות בישראל שלוש גרסאות עיקריות. גרסת 2.3 ליטר בנזין ברמת הגימור Trend היא הנפוצה ביותר. לצדה קיימת אותה גרסת מנוע ברמת הגימור Titanium, וכן גרסת 2.0 ליטר דיזל ברמת הגימור Trend.

המשמעות היא שהדור הזה נשען בעיקר על מנוע הבנזין 2.3 ליטר. גרסת הדיזל קיימת, אך היא חלק קטן בהרבה מהדגם בישראל, ולכן אין סיבה להציג אותה כגרסה המרכזית.

אבזור ובטיחות

ברמות הגימור מופיעות מערכות בטיחות בסיסיות לדור זה, בהן מערכת למניעת נעילת גלגלים (ABS), בקרת יציבות אלקטרונית (ESP), מערכת סיוע בבלימת חירום ובקרת סחרור. בנוסף מופיעות כריות אוויר קדמיות, כריות אוויר צדדיות קדמיות, וילונות צד וכרית אוויר לברכי הנהג.

בתחום הנוחות מופיעים בקרת שיוט, נעילה מרכזית, אימובילייזר, פנסי ערפל, חיישן אור, חיישן גשם, Isofix לשורה האחורית, מערכת בקרת אקלים חד־אזורית, מחשב דרך, הגה רב־תכליתי, AUX ומערכת שמע. בתא הנוסעים מופיעים מושב אחורי מתקפל, שורת מושבים שלישית, חלונות חשמל, הגה מצופה עור וידית הילוכים מצופה עור.

שימושיות בישראל

פורד S מקס דור 1 הוא מיניוואן רחב יחסית עם תא נוסעים שימושי. עבור נסיעות משפחתיות, היתרון נמצא במרכב 5 דלתות, בשורת המושבים השלישית ובאפשרות להסיע יותר נוסעים בלי לעבור לרכב מסחרי.

בישראל, מערכת מיזוג תקינה חשובה במיוחד ברכב כזה. תא נוסעים ארוך, 7 מקומות ישיבה וחלונות גדולים דורשים מערכת קירור חזקה ותקינה, בעיקר בקיץ ובנסיעה עירונית איטית.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע הבנזין 2.3 ליטר חשוב לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן ונוזל קירור, עבודה יציבה בסרק והתחממות תחת עומס. בגרסת הדיזל 2.0 ליטר כדאי לבדוק התנעה קרה, עשן חריג, מצב טורבו ותחזוקה מסודרת.

בתיבת ההילוכים האוטומטית יש לבדוק מעבר חלק בין הילוכים, ללא מכות, רעידות או השהיות. נסיעה עירונית ולאחריה נסיעה בין־עירונית יכולה לחשוף טוב יותר תקלות שמופיעות רק כשהתיבה מתחממת.

במערכת מיזוג האוויר חשוב לוודא קירור יעיל גם בשורות האחוריות. ברכב עם 7 מקומות, מזגן חלש או תקלה במדחס מורגשים מהר מאוד, במיוחד בנסיעה עם נוסעים מאחור.

במרכב כדאי לבדוק פגיעות חניה, תיקוני צבע, מצב דלת תא המטען, מסילות וקיפול מושבים. ברכבים מאזור החוף יש לבדוק גם סימני קורוזיה סביב תחתית הדלתות, ספי המרכב וחיבורים תחתונים.

במערכת המתלים והבלמים יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, חופש במתלים, מצב בולמים ובלימה ישרה ללא רעידות. במיניוואן ותיק שנשא נוסעים ומשקל לאורך שנים, מצב המתלים יכול להשפיע מאוד על נוחות ובטיחות הנסיעה.