Hyundai i40 в Израиле

В отличие от большинства корейских моделей, i40 разрабатывался не в Намъяне, а в европейском научно-исследовательском центре Hyundai в немецком Рюссельсхайме. Так инженеры рассчитывали попасть в самое сердце европейских вкусов — большой семейный автомобиль, продававшийся с 2011 по 2019 год сразу в двух кузовах: классическом седане и пятидверном универсале. Для Израиля это редкий случай, когда бренд массового сегмента выводит на местный рынок модель с явно европейским характером и премиальной геометрией кузова.

Кузов и габариты Hyundai i40

В каталоге для Израиля доступны оба варианта — четырёхдверный седан и пятидверный универсал. Габариты одинаково внушительные для класса: длина 4740 мм, ширина 1815 мм, высота 1470 мм, при пяти посадочных местах. Длинный капот, низкая линия крыши и плавный «купольный» силуэт визуально приземляют автомобиль и добавляют ему дорожной осанки. На практике это значит, что i40 заметно крупнее привычного семейного компактного класса: на парковке у Дизенгоф-центра придётся точнее рассчитывать угол захода, зато на трассе №6 машина становится устойчивее и комфортнее в дальних перегонах. Универсал — отдельная история: грузовой объём за задним диваном рассчитан на семейные сборы, доски, велосипеды и тот набор хобби, который типичен для активного израильтянина.

Двигатели Hyundai i40

Линейка моторов на странице — самая разнообразная среди i-серии для Израиля. Базой и для седана, и для универсала идёт бензиновый 2.0, выдающий 178 л.с. в седане и 177 л.с. в универсале — этой мощности с запасом хватает и на разгон со съезда на Аялон, и на затяжной подъём от Тверии к Цфату. Универсал также предлагает бензиновый 1.6 на 135 л.с. — единственная в линейке версия с механической коробкой, рациональный выбор для тех, кто хочет контроля над передачами и более простой по конструкции трансмиссии. Дизельная ветвь представлена мотором 1.7 на 136 л.с. — он доступен и в седане, и в универсале, всегда в паре с автоматом. Это турбодизель, ориентированный на длинные перегоны: для трасс №2, №4 и №6 он работает в основном, а не исключительном режиме.

Комплектации Hyundai i40

Седан представлен в трёх бензиновых уровнях — Classic, Elite и Premium — и в дизельной комплектации GL. Универсал имеет более широкую разбивку: Elite, Premium, GL, GLS, Supreme на бензиновом 2.0 и Premium на дизеле 1.7; отдельно стоит универсал 1.6 на механике без выделенного названия комплектации. Такая раскладка даёт гибкость: одному покупателю подходит рациональный универсал на «механике» как рабочая лошадка, другому — Premium-седан или Supreme-универсал как машина для семьи и трассы. Технически передний привод и автомат — общая основа большинства версий, что упрощает обслуживание и подбор запчастей в локальных сервисах.

Hyundai i40 в условиях Израиля

Большой кузов и продольная компоновка хорошо работают на израильских скоростных шоссе: длинная база гасит микропрофиль асфальта, а ширина 1815 мм добавляет устойчивости в боковом ветре, типичном для прибрежной полосы между Хайфой и Ашкелоном. Для города машина крупная, но не громоздкая — геометрия кузова позволяет уверенно работать в плотном движении тель-авивского центра, хотя парковки старых районов Иерусалима потребуют внимательности и точности.

Бензиновый 2.0 подходит тем, кто ездит преимущественно по городу и пригороду: атмосферный мотор без турбонаддува спокойно переносит израильскую жару, не перегревает масло и не предъявляет специальных требований к топливу. Дизель 1.7 — выбор тех, кто проводит много часов на трассе: его момент в средних оборотах превращает обгоны и затяжные подъёмы в спокойную работу, а длинные плечи между Тель-Авивом и Эйлатом он отрабатывает без напряжения. Универсал в обеих версиях — практичный ответ на семейные задачи и периодические перевозки крупногабаритного груза: от поездок к Кинерету до выездов на юг закрывается почти весь набор сценариев. Мотор 1.6 на механике остаётся в каталоге как самый рациональный по обслуживанию вариант: меньше электроники в трансмиссии, проще диагностика, доступнее ремонт.