Citroen Xantia в Израиле

Citroen Xantia — среднеразмерный французский автомобиль, выпускавшийся с 1992 по 2002 год. Это одна из тех моделей Citroen, где марка особенно ярко показала свой фирменный подход: не просто сделать семейную машину, а создать автомобиль с упором на комфорт, плавность хода и собственную техническую философию.

Для Израиля Xantia сегодня интересна как возрастной, но необычный автомобиль среднего класса. Это не маленький городской хэтчбек и не современный кроссовер, а просторная 5-дверная машина с передним приводом, удобным багажником и гидропневматической подвеской. Такой Citroen выбирают не только за практичность, но и за ощущение мягкой, спокойной езды.

Модель выпускалась в кузовах лифтбэк и универсал. На странице автомобиля в Израиле представлен 5-дверный вариант на 5 мест. У первого поколения 1992–1997 годов габариты составляют 4440 мм в длину, 1760 мм в ширину и 1379 мм в высоту. После рестайлинга 1997–2002 годов Xantia стала немного крупнее: 4524 мм в длину, 1755 мм в ширину и 1400 мм в высоту. Колесная база рестайлинговой версии — 2740 мм.

Практичность — одна из сильных сторон Xantia. У рестайлингового лифтбэка багажник имеет объем 437 литров, а при сложенных сиденьях увеличивается до 1405 литров. Для семейной машины это важный плюс: покупки, сумки, детские вещи, чемоданы для поездки по стране — все это помещается заметно проще, чем в обычном седане.

В Израиле Citroen Xantia представлен с бензиновыми и дизельными двигателями, передним приводом и механической либо автоматической коробкой передач. Первое поколение 1992–1997 годов включает версии с бензиновыми моторами 1.8 мощностью 101 л.с. и 2.0 мощностью 121 л.с. Доступны как механика, так и автомат. Все версии имеют 5 дверей, 5 мест и передний привод.

Рестайлинговая Xantia 1997–2002 годов на странице представлена в кузове лифтбэк с автоматической коробкой передач. В линейке есть бензиновые версии 1.8 AT мощностью 90 или 110 л.с., бензиновая 2.0 AT мощностью 132 л.с. и дизельная 1.9 AT мощностью 90 л.с. Все они переднеприводные, 5-дверные и рассчитаны на 5 мест.

Версия 1.8 AT на 90 л.с. — спокойный вариант для размеренной езды. Двигатель объемом 1762 см³, бензин, распределенный впрыск, без наддува. Коробка передач — 4-ступенчатый автомат. Топливо — АИ-92, объем бака — 65 литров. Такая Xantia не про резкие ускорения, а про комфортное движение и простую повседневную эксплуатацию.

Бензиновая 1.8 AT мощностью 110 л.с. выглядит более уверенно. Разгон до 100 км/ч занимает 14,7 секунды. Версия 2.0 AT мощностью 132 л.с. — самый сильный бензиновый вариант среди рестайлинговых модификаций, представленных на странице. Для нее указано топливо АИ-95, автоматическая коробка передач, передний привод и багажник 437 литров.

Дизельная версия 1.9 AT на 90 л.с. — более рациональный вариант по характеру. Двигатель работает на дизельном топливе, коробка передач автоматическая, привод передний. Разгон до 100 км/ч занимает 15,8 секунды. Это не динамичный автомобиль, но для Xantia важнее не скорость, а плавность, тяга и общий комфорт.

Главная техническая особенность модели — подвеска. У рестайлинговой версии спереди и сзади установлена независимая подвеска с гидропневмоэлементами. Именно она формирует тот самый характер Citroen: мягкий ход, спокойствие на дороге и ощущение автомобиля, который больше настроен на комфорт, чем на спортивную жесткость. Передние и задние тормоза — дисковые, клиренс у версии 1.8 AT на 90 л.с. составляет 160 мм.

Citroen Xantia стоит рассматривать тем, кто ищет необычный французский автомобиль среднего класса с 5 дверями, 5 местами, большим багажником и передним приводом. Это не универсальный выбор для всех: возраст модели уже серьезный, а гидропневматическая подвеска требует внимательного отношения к состоянию конкретного экземпляра.

Для израильского покупателя главный совет простой: смотреть не только на двигатель и коробку, но и на обслуживание, кузов, подвеску и общее техническое состояние. Но по своей идее Xantia остается очень интересной моделью: практичный лифтбэк или универсал с комфортной настройкой, широкой моторной гаммой и тем самым французским характером, за который старые Citroen до сих пор ценят энтузиасты.