IM IM5 в Израиле

Электрофлагман от SAIC и Alibaba

IM IM5 — полноразмерный электрический лифтбэк китайского бренда IM Motors, совместного проекта SAIC и Alibaba. В каталоге для Израиля модель представлена с 2025 года. Это четвёртая машина марки и одна из самых технологически насыщенных новинок, появившихся в израильском каталоге. Сочетание мощных электромоторов, крупного кузова и нестандартных решений в управлении задаёт ей особое место в сегменте EV.

Габариты и компоновка

IM5 имеет габариты 4931 × 1960 × 1474 мм при колёсной базе 2950 мм. Длина почти пять метров и ширина под два метра делают машину полноразмерным D/E-сегментом — крупнее большинства привычных седанов на израильских дорогах. Низкий профиль (высота 1474 мм) и длинная база работают на стабильность на высоких скоростях, что актуально для трасс вроде шоссе 6 или шоссе 1 между Тель-Авивом и Иерусалимом. Кузов оформлен как четырёхдверный лифтбэк на пять мест.

Силовые установки IM IM5

В каталоге для Израиля представлены три электрические версии.

• 295 л.с., батарея 75 кВт·ч, задний привод. Базовое исполнение с одной электрической машиной — наименее мощная и наиболее компактная по запасу батареи версия.
• 408 л.с., батарея 100 кВт·ч, задний привод. Промежуточная одномоторная конфигурация с увеличенной батареей и заметным запасом мощности.
• 777 л.с., батарея 100 кВт·ч, полный привод. Двухмоторная топовая версия с очень высокой пиковой мощностью — самый мощный электролифтбэк в линейке.

Все три модификации работают с автоматической одноступенчатой трансмиссией, характерной для электромобилей. По данным страницы, при использовании литий-ионных батарей 90 и 100 кВт·ч запас хода составляет от 700 до 770 км в зависимости от модификации. Для Израиля с его компактной географией и развитой сетью зарядных станций это означает возможность ездить от Эйлата до Метулы без подзарядки.

Технологии и шасси

Главные технологические особенности IM5 — авиационный штурвал вместо обычного руля, полноуправляемое шасси и подъёмный экран на передней панели. Поворот всех четырёх колёс улучшает курсовую устойчивость на высокой скорости и резко повышает манёвренность на низкой. Заявлены «режим краба» (движение боком) и «танковый разворот» с минимальным радиусом. На узких улицах старого Яффо, исторического центра Иерусалима или плотных кварталов Хайфы такая функциональность даёт реальное преимущество при парковке.

Производитель также упоминает разработку твёрдотельного аккумулятора с запасом хода до 1000 км, однако сроки его появления на серийной машине не уточняются. На старте продаж используются литий-ионные батареи.

Комплектации IM IM5

Комплектации IM IM5 на странице каталога обозначены по сочетанию батареи и привода:

• 75 kWh RWD — базовая, 295 л.с., задний привод
• 100 kWh RWD — средняя, 408 л.с., задний привод
• 100 kWh AWD — топовая, 777 л.с., полный привод

Различия касаются ёмкости батареи, количества электромоторов, привода и итоговой мощности. Других уровней оснащения с собственными названиями (Premium, Luxury и т. п.) на странице не зафиксировано.

Практичность в израильских условиях

IM IM5 в Израиле — это премиальный электрический лифтбэк для тех, кому важен запас хода с большим резервом и нестандартная техника. Электротяга в местных условиях особенно выигрышна: отсутствие топливных расходов, заметное снижение операционных затрат и удобство ночной зарядки во дворе или гараже. Сеть зарядных станций вдоль Аялона, шоссе 4 и в крупных городах позволяет использовать машину без оглядки на запас энергии.

Полноуправляемое шасси компенсирует крупные габариты в городском трафике Гуш-Дана: при длине почти пять метров манёвренность остаётся приемлемой для тесных парковок. Низкий профиль и длинная база работают на трассовый комфорт — на дороге к Эйлату или к Голанским высотам машина движется собранно и устойчиво. Размеры стоит учитывать при заезде в подземные парковки старых жилых комплексов: ширина 1960 мм требует внимательности на узких рампах.