Maextro S800 в Израиле

Общая информация

Maextro S800 — полноразмерный представительский седан класса люкс, первенец и флагман модельного ряда лакшери-бренда Maextro, созданного IT-гигантом Huawei вместе с китайским производителем JAC. Впервые представлен в ноябре 2024 года, но полноценные продажи стартовали в 2025-м. Очень большой и дорогой седан метит в высший эшелон китайского авторынка и нацелен на борьбу с Mercedes-Benz Maybach S-Class и Rolls-Royce. Среди китайских конкурентов можно выделить Nio ET9, Yangwang U7 и Luxeed S7. В Китае “тяжёлый люкс” ещё на стадии предзаказов оценили от 1,0 до 1,5 млн юаней (136-205 тысяч долларов). На сегодня это самая дорогая машина в гамме альянса HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), через который китайский IT-гигант Huawei ведёт широкое наступление на авторынок. Maextro S800 впечатляет с первого взгляда, подтверждая свой статус флагмана благодаря продуманному до мелочей дизайну.

Новый Maextro S800 базируется на 800-вольтовой цифровой архитектуре Huawei DriveOne Tuling Longxing, созданной на основе ИИ с поддержкой автономного обучения. Разрабатывали платформу в течение пяти лет и сегодня она по сути является квинтэссенцией инженерного искусства. В оснащение для китайского рынка вошёл автопилот Huawei ADS 4.0 уровня автономности L3+ по классификации SAE, основанный на 32 датчиках (лидарах и радарах). Версий доступно две: BEV (чистый электромобиль) с двумя или тремя электромоторами суммарной отдачей до 852 л.с. и запасом хода около 700 км, а также EREV (гибрид с увеличенным запасом хода) с двумя электромоторами и 1,5-литровым турбомотором в роли генератора суммарной отдачей до 864 л.с. и общим запасом хода до 1200 км. Все версии полноприводные, оснащены адаптивной пневмоподвеской, полноуправляемым шасси (задние колёса поворачиваются до 12°) и тормозами Brembo. Всю бортовую электронику и электромоторы компания Huawei разработала самостоятельно.

Внешний вид

Выглядит роскошный седан так, будто кто-то смешал в блендере Maybach, Rolls-Royce, Bentley и Porsche: двухцветная окраска кузова буквально “кричит” о Maybach, 20-дюймовые колёсные диски с самоустанавливающимися колпаками вдохновлены Rolls-Royce, хромированный нижний воздухозаборник бампера “подсмотрен” у Bentley, задняя часть напоминает Porsche Panamera. Однако, имеются и оригинальные штрихи: уникальные выдвижные подсвеченные дверные ручки со звёздным узором и замысловатая светодиодная оптика, имитирующая звёзды. Логотип на капоте выполнен в виде бриллианта, на панорамной крыше установлена солнцезащитная электрошторка. Адаптивные фары следуют за траекторией движения с функцией восприятия в реальном времени. Дальний свет может взаимодействовать с водителем и пешеходами, повышая безопасность. Светодиодная полоса задних фонарей с эффектом галактики, изогнутая линия крыши и аккуратный бампер создают цельный и изысканный облик.

Габариты Maextro S800 впечатляют, по формату китайский люкс похож на Mercedes-Maybach S-Class: длина — 5480 мм, ширина — 2000 мм, высота — 1536 мм, колёсная база — 3370 мм. Всё вместе делает его одним из самых просторных седанов в классе. Разработчики сознательно отказались от рекордной аэродинамики в пользу массивных форм. По словам Ю Чэндуна, руководителя автомобильной программы Huawei, их флагманский седан больше, чем 99,99% автомобилей в Китае.

Салон и оснащение

Интерьер Maextro S800 выполнен из натуральной кожи, дерева, металла и хрусталя, приборная панель объединяет три дисплея под одним стеклом, а крыша представляет собой «звёздное небо», как у Rolls-Royce. Центральной частью стала мультимедиа с огромным сенсорным экраном, интегрированная с интеллектуальными функциями Huawei. Вместо традиционных наружных зеркал установлены камеры (на топ-версиях). Оснащение заявлено очень богатое. Например, в штатное оборудование вошла двухслойная система циркуляции воздуха с очисткой от бактерий, вирусов и вредных газов.

Особое внимание уделено комфорту задних пассажиров: для них предназначены два раздельных “капитанских” кресла с массажем, подогревом, вентиляцией и системой трансформации, большой проекционный экран, роскошная центральная консоль островного типа, которая объединяет алюминиевый складной столик, подстаканники, зону беспроводной зарядки, холодильник и защищенный отпечатком пальца отсек для хранения ценных вещей. В качестве опции на окна дверей заднего ряда можно установить светочувствительные стёкла с функцией интеллектуальной регулировки прозрачности.

Безопасность

Huawei акцентирует особое внимание на безопасности, внедрив комплексные технологии автономного вождения, что выводит Maextro S800 в число самых технологичных электрокаров своего класса. Автопилот с использованием ИИ, лидаров и мультикамерной системы кругового обзора способен самостоятельно выявлять пешеходов, велосипедистов и другие объекты на дороге, обеспечивая предупреждение и предотвращение столкновений; удержание в полосе движения; адаптацию скорости под дорожные условия; автоматическое управление в пробках и перестроение; интеллектуальную помощь при парковке. Важным элементом безопасности является активный контроль боковых столкновений и система экстренной остановки, которые минимизируют последствия аварийных ситуаций. Безопасность конструкции обеспечивают высокопрочные материалы кузова. Кроме того, использованы многозональные подушки безопасности (включая боковые и “шторки”). Совокупность активных и пассивных систем делает Maextro S800 одним из самых защищенных автомобилей в своем сегменте.

Силовые установки и версии

В штатное оборудование Maextro S800 вошли: Huawei DATS (динамическая адаптивная система крутящего момента), система управления кузовом Huawei Xmotion и система восприятия дороги Huawei ADS, которая автоматически сканирует дорожное полотно впереди автомобиля. Активная адаптивная пневмоподвеска заранее реагирует на неровности и плохие дорожные условия. Полноуправляемое шасси может поворачивать задние колёса на угол до 12°. Все системы способны автономно обнаруживать столкновение и корректировать положение автомобиля, регулировать сиденья, затягивать ремень безопасности, поднимать стекло и разблокировать центральный замок управления. Аккумуляторные NMC батареи от CATL обеспечивают высокий энергетический запас и долговечность.

Версий Maextro S800 в Китае предложено две:

1. BEV (чистый электромобиль): на передней оси установлен один электромотор (215 л.с.), на задней — один (308 л.с.) или два (по 318 л.с. каждый), что позволяет добиться оптимального распределения крутящего момента и реализовать эффективный полный привод с отличной управляемостью. Суммарная отдача установки — 530 л.с. или 852 л.с., разгон до “сотни” занимает 3,5 или 4,5 секунды в зависимости от версии. Батарея ёмкостью 97 кВт·ч позволяет пробегать около 700 км
2. EREV (гибрид с увеличенным запасом хода) оснащён двумя электромоторами, 1,5-литровым турбомотором в роли генератора и аккумулятором на 63,26 кВт·ч. Суммарная отдача системы — 864 л.с. Общий запас хода (бензин + электричество) — до 1200 км

Maextro S800 поддерживает как стандартные зарядные AC-станции переменного тока, так и высокомощные DC-станции с мощностью до 350 кВт. При домашней зарядке время может составлять до 8 часов. На быстрых станциях постоянного тока пополнить запас хода до 80% можно за 20-30 минут. Для продления ресурса батареи рекомендуется избегать частых зарядок до 100%, оптимизируя процесс на уровне 80%. Система рекуперации позволяет восстанавливать часть энергии, что особенно эффективно в городском цикле с частыми остановками.

Комфорт и поведение на дороге

Maextro S800 обещает высокий комфорт и уверенное поведение на дороге благодаря продвинутой ходовой части с пневмоподвеской, полным приводом, системой подруливания задних колёс и режимом «краба» для маневренности. Динамика обеспечивается мощными электромоторами. Седан имеет отличную управляемость и дарит ощущение премиум-класса, но с китайской спецификой.

Плюсы

Основные преимущества Maextro S800: технологичность (автопилот уровня L3, поддерживающий функции парковки и вызова машины), роскошный дизайн, изысканный дорогой интерьер, созданный с учётом потребностей каждого пассажира и водителя, невероятный простор и наличие интеллектуальных систем (интеграция с экосистемой Huawei и подключение к облачным сервисам). Статусная и эксклюзивная модель по многим параметрам превосходит конкурентов.

Минусы

Минусы Maextro S800 включают недостаточный престиж и узнаваемость по сравнению с мировыми брендами, проблемы с подгонкой элементов кузова, неполную функциональность некоторых опций и недостаток базовых удобств, несмотря на впечатляющий дизайн и технологичность, а также высокую цену, что делает его нишевым продуктом. Угловатый и массивный вид может не всем прийтись по вкусу, хотя это часть "тяжёлого люкса".