מאקסטרו S800 בישראל

מידע כללי

מאקסטרו S800 הוא סדאן יוקרתית ייצוגית בגודל מלא, הדגם הראשון והספינת־דגל של מותג היוקרה מאקסטרו, שנוצר על-ידי ענקית ה-IT Huawei בשיתוף עם יצרנית הרכב הסינית JAC. הוצג לראשונה בנובמבר 2024, אך המכירות המלאות החלו בשנת 2025. מדובר בסדאן גדולה ויקרה במיוחד, המכוונת לפלח העליון ביותר של שוק הרכב הסיני ומתוכננת להתחרות ב-Mercedes-Benz Maybach S-Class וב-Rolls-Royce. מבין המתחרים הסיניים ניתן לציין את Nio ET9, Yangwang U7 ו-Luxeed S7. בסין, “יוקרה כבדה” תומחרה כבר בשלב ההזמנות המוקדמות בין 1.0 ל-1.5 מיליון יואן (136–205 אלף דולר). כיום זהו הרכב היקר ביותר בהיצע של ברית HIMA ‏(Harmony Intelligent Mobility Alliance), שבאמצעותה Huawei מנהלת מתקפה רחבה על שוק הרכב. מאקסטרו S800 מרשים כבר מהמבט הראשון ומאשר את מעמדו כספינת-דגל הודות לעיצוב מוקפד עד לפרט הקטן ביותר.

מאקסטרו S800 החדש מבוסס על ארכיטקטורה דיגיטלית של 800 וולט Huawei DriveOne Tuling Longxing, שפותחה על בסיס בינה מלאכותית עם תמיכה בלמידה אוטונומית. פיתוח הפלטפורמה נמשך חמש שנים, וכיום היא מהווה למעשה תמצית של אומנות הנדסית. עבור השוק הסיני הוצג אוטופיילוט Huawei ADS 4.0 ברמת אוטונומיה L3+ לפי סיווג SAE, המבוסס על 32 חיישנים (לידארים ורדארים). מוצעות שתי גרסאות: BEV (רכב חשמלי מלא) עם שניים או שלושה מנועים חשמליים בהספק כולל של עד 852 כ"ס וטווח נסיעה של כ-700 ק"מ, וכן EREV (היברידי עם טווח מוארך) עם שני מנועים חשמליים ומנוע טורבו בנפח 1.5 ליטר בתפקיד גנרטור, בהספק כולל של עד 864 כ"ס וטווח כולל של עד 1200 ק"מ. כל הגרסאות הן בעלות הנעה כפולה, מצוידות במתלי אוויר אדפטיביים, שלדה עם היגוי אחורי (הגלגלים האחוריים מסתובבים עד 12°) ובלמי Brembo. כל האלקטרוניקה והמנועים החשמליים פותחו על-ידי Huawei עצמה.

מראה חיצוני

הסדאן היוקרתית נראית כאילו מישהו ערבב בבלנדר Maybach, Rolls-Royce, Bentley ו-Porsche: צביעת המרכב הדו-גוונית “צועקת” Maybach, חישוקי 20 אינץ’ עם כיסויי איזון-עצמי שואבים השראה מ-Rolls-Royce, פתח האוויר התחתון הכרומי בפגוש “נלקח” מ-Bentley, והחלק האחורי מזכיר Porsche Panamera. עם זאת, קיימים גם נגיעות מקוריות: ידיות דלת נשלפות ומוארות עם דוגמת כוכבים, ותאורת LED מתוחכמת המדמה כוכבים. הלוגו על מכסה המנוע עשוי בצורת יהלום, ובגג הפנורמי מותקנת וילון שמש חשמלי. הפנסים האדפטיביים עוקבים אחר מסלול הנסיעה עם תפיסה בזמן אמת. האור הגבוה מסוגל ליצור אינטראקציה עם הנהג והולכי הרגל, ובכך להגביר את הבטיחות. פס תאורת ה-LED האחורי עם אפקט גלקסיה, קו הגג המעוגל והפגוש המעודן יוצרים מראה אחיד ואלגנטי.

הממדים של מאקסטרו S800 מרשימים, ובפורמט הוא דומה ל-Mercedes-Maybach S-Class: אורך — 5480 מ"מ, רוחב — 2000 מ"מ, גובה — 1536 מ"מ, בסיס גלגלים — 3370 מ"מ. כל אלה הופכים אותו לאחד הסדאנים המרווחים ביותר בקטגוריה. המפתחים ויתרו במודע על אווירודינמיקה שיאית לטובת צורות מאסיביות. לדבריו של יו צ’נדונג, ראש תוכנית הרכב של Huawei, סדאן הדגל שלהם גדול יותר מ-99.99% מהמכוניות בסין.

תא נוסעים ואבזור

פנים מאקסטרו S800 עשוי עור טבעי, עץ, מתכת וקריסטל. לוח המחוונים מאחד שלושה מסכים תחת זכוכית אחת, והגג מדמה “שמיים זרועי כוכבים” כמו ב-Rolls-Royce. במרכז נמצא מערך מולטימדיה עם מסך מגע ענק, המשולב בפונקציות חכמות של Huawei. במקום מראות צד חיצוניות מותקנות מצלמות (בגרסאות הבכירות). רמת האבזור מוצהרת כעשירה במיוחד. כך למשל, כסטנדרט כלולה מערכת סירקולציית אוויר דו-שכבתית עם טיהור מחיידקים, וירוסים וגזים מזיקים.

דגש מיוחד הושם על נוחות הנוסעים מאחור: עבורם מוצעים שני מושבי “קפטן” נפרדים עם עיסוי, חימום, אוורור ומערכת טרנספורמציה, מסך הקרנה גדול, קונסולה מרכזית יוקרתית בסגנון אי, המשלבת שולחן מתקפל מאלומיניום, מחזיקי כוסות, אזור טעינה אלחוטית, מקרר ותא אחסון מאובטח בטביעת אצבע לחפצי ערך. כאופציה ניתן להתקין בחלונות הדלתות האחוריות זכוכית רגישה לאור עם ויסות שקיפות חכם.

בטיחות

Huawei שמה דגש מיוחד על בטיחות, תוך הטמעת טכנולוגיות מתקדמות של נהיגה אוטונומית, הממקמות את מאקסטרו S800 בין הרכבים החשמליים המתקדמים ביותר בקטגוריה. האוטופיילוט, המשתמש בבינה מלאכותית, לידארים ומערכת מצלמות היקפית, מסוגל לזהות באופן עצמאי הולכי רגל, רוכבי אופניים ואובייקטים נוספים בכביש, לספק התרעה ומניעת התנגשות, שמירה על נתיב, התאמת מהירות לתנאי הדרך, ניהול אוטומטי בפקקים והשתלבות בנתיב, וכן סיוע חכם בחניה. מרכיב בטיחות חשוב הוא בקרת פגיעות צד אקטיבית ומערכת עצירת חירום, המפחיתות את השלכות מצבי תאונה. בטיחות המבנה מובטחת באמצעות חומרים בעלי חוזק גבוה במרכב, וכן שימוש בכריות אוויר רב-אזוריות (כולל צד ווילונות). שילוב המערכות האקטיביות והפסיביות הופך את מאקסטרו S800 לאחד הרכבים המוגנים ביותר בסגמנט שלו.

יחידות הנעה וגרסאות

כציוד סטנדרטי מאקסטרו S800 כולל: Huawei DATS (מערכת אדפטיבית דינמית לחלוקת מומנט), מערכת בקרת מרכב Huawei Xmotion ומערכת תפיסת כביש Huawei ADS, הסורקת אוטומטית את פני הדרך לפני הרכב. מתלי האוויר האדפטיביים מגיבים מראש לשיבושים ולתנאי דרך קשים. השלדה עם ההיגוי המלא מאפשרת סיבוב גלגלים אחוריים עד 12°. כל המערכות מסוגלות לזהות התנגשות באופן אוטונומי ולתקן את מצב הרכב, לכוון מושבים, למתוח חגורות בטיחות, להרים חלונות ולשחרר את הנעילה המרכזית. סוללות NMC מבית CATL מבטיחות עתודת אנרגיה גבוהה ועמידות לאורך זמן.

בסין מוצעות שתי גרסאות של מאקסטרו S800:

• BEV (רכב חשמלי מלא): בציר הקדמי מותקן מנוע חשמלי אחד (215 כ"ס), ובאחורי — אחד (308 כ"ס) או שניים (318 כ"ס כל אחד), מה שמאפשר חלוקת מומנט אופטימלית והנעה כפולה יעילה עם שליטה מצוינת. ההספק הכולל — 530 כ"ס או 852 כ"ס, תאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 3.5 או 4.5 שניות בהתאם לגרסה. סוללה בקיבולת 97 קוט"ש מאפשרת טווח של כ-700 ק"מ
• EREV (היברידי עם טווח מוארך): מצויד בשני מנועים חשמליים, מנוע טורבו 1.5 ליטר כגנרטור וסוללה בקיבולת 63.26 קוט"ש. ההספק הכולל — 864 כ"ס. הטווח הכולל (בנזין + חשמל) — עד 1200 ק"מ

מאקסטרו S800 תומך הן בעמדות טעינה AC סטנדרטיות והן בעמדות DC מהירות בהספק של עד 350 קילוואט. בטעינה ביתית הזמן עשוי להגיע עד 8 שעות. בעמדות מהירות ניתן להגיע ל-80% קיבולת בתוך 20–30 דקות. לשמירה על חיי הסוללה מומלץ להימנע מטעינה תכופה ל-100% ולהעדיף רמה של כ-80%. מערכת הרגנרציה מאפשרת השבת חלק מהאנרגיה, דבר היעיל במיוחד בנסיעה עירונית עם עצירות תכופות.

נוחות והתנהגות על הכביש

מאקסטרו S800 מבטיח רמת נוחות גבוהה והתנהגות בטוחה על הכביש בזכות מכלולים מתקדמים: מתלי אוויר, הנעה כפולה, היגוי אחורי ומצב “סרטן” לשיפור יכולת התמרון. הדינמיקה מסופקת על-ידי מנועים חשמליים חזקים. הסדאן מציע שליטה מצוינת ותחושת פרימיום, עם אופי סיני ייחודי.

יתרונות

היתרונות המרכזיים של מאקסטרו S800: טכנולוגיה מתקדמת (אוטופיילוט ברמת L3 עם פונקציות חניה וזימון רכב), עיצוב יוקרתי, תא נוסעים מפואר ויקר המותאם לצורכי כל נוסע ונהג, מרווח עצום ושפע מערכות חכמות (אינטגרציה עם אקוסיסטם Huawei וחיבור לשירותי ענן). דגם יוקרתי ובלעדי, העולה על מתחריו בפרמטרים רבים.

חסרונות

החסרונות של מאקסטרו S800 כוללים יוקרה ומוניטין נמוכים יותר בהשוואה למותגים עולמיים, בעיות בהתאמת חלקי מרכב, פונקציונליות חלקית של חלק מהאופציות וחוסר בנוחות בסיסית מסוימת — למרות העיצוב והטכנולוגיה המרשימים — וכן מחיר גבוה ההופך אותו למוצר נישתי. המראה הזוויתי והמאסיבי לא יתאים לכל אחד, אך זהו חלק בלתי נפרד מ”יוקרה כבדה”.