Mazda CX-5 1 поколение, рестайлинг 2015–2017 в Израиле

Mazda CX-5 первого поколения после рестайлинга — обновлённая версия дебютного кроссовера марки, выпускавшаяся с января 2015 по июль 2017 года. По сравнению с дорестайлинговой генерацией линейка для Израиля сократилась по количеству конфигураций, но получила прибавку по мощности обоих моторов. Это короткий промежуточный этап в жизни модели — менее трёх лет до перехода на второе поколение.

Кузов и габариты

В каталоге первого рестайлингового поколения для Израиля представлен один кузов — пятидверный кроссовер на пять посадочных мест (Внедорожник 5 дв.). Габариты, указанные на странице, идентичны дорестайлинговой версии: длина 4555 мм, ширина 1840 мм, высота 1670 мм. Обновление здесь касалось скорее экстерьера и оснащения, чем размерности кузова.

В израильских условиях это полноценный компактный кроссовер C-сегмента с типичной приподнятой посадкой: габариты ещё манёвренные для парковки в центре Тель-Авива и в подземных стоянках торговых центров, но в салоне комфортно семье из четырёх человек на длинных перегонах в Эйлат, к Галилее или северному побережью. Высота 1670 мм даёт хороший обзор в пробках на Аялоне и удобный заезд на грунтовые подъезды к фермам или пляжам севера.

Двигатели, трансмиссия и привод

Описание поколения охватывает разброс двигателей Mazda CX-5 от 150 до 192 л.с. В конкретных конфигурациях для Израиля представлены два бензиновых атмосферных мотора: 2.0 литра мощностью 165 л.с. и 2.5 литра на 192 л.с. Все версии — бензин и автомат. Дизелей и турбоверсий в каталоге нет.

Распределение по приводам сохраняет логику дорестайлингового поколения: 2.0-литровый мотор идёт только с передним приводом, 2.5-литровый — только с полным (AWD). Выбор покупателя в значительной мере предопределён моторами и приводами одновременно — двухлитровая версия для города, 2.5-литровая для тех, кому нужен полный привод и больший запас по динамике.

Прибавка в мощности по сравнению с дорестайлинговой версией — заметный плюс рестайлинга: 2.0-литровый мотор подрос с 155 до 165 л.с., 2.5-литровый — с 188 до 192. Для повседневной эксплуатации в пробках на Аялоне и для трассовых перегонов в Эйлат это даёт чуть более охотный отклик на педаль и уверенный обгон. Атмосферники без турбонаддува остаются плюсом в местном жарком климате: летняя жара выше +35 °C в Беэр-Шеве, Араве и долине Иордана не нагружает их так, как нагружала бы турбосистему.

Комплектации Mazda CX-5 рестайлинг

Комплектации Mazda CX-5 первого рестайлингового поколения, перечисленные на странице, распределены так:

• 2.0 (165 л.с.), передний привод — Luxury, Executive
• 2.5 (192 л.с.), AWD — Executive, Premium

Линейка после рестайлинга стала стройнее, чем в дорестайлинговой версии: вместо трёх и двух уровней оснащения осталось по два на каждый мотор. На 2.0-литровой версии Premium ушёл, остались Luxury и Executive. На 2.5-литровой полноприводной — стабильная пара Executive и Premium. Premium с 2.5-литровым мотором и полным приводом — флагман линейки в израильской комплектации первого рестайлингового поколения.

Что важно учитывать в Израиле

Характеристики Mazda CX-5 первого рестайлингового поколения — компактный кроссовер с приподнятой посадкой, два бензиновых атмосферника, автомат и выбор между передним и полным приводом — формируют типаж универсальной семейной машины для смешанной эксплуатации: городская езда в Тель-Авиве, Хайфе или Иерусалиме плюс дальние поездки на отдых, в северные мошавы или в Эйлат. Полноприводные версии расширяют сценарий до выездов на грунтовки в Галилее, Голанах и Негеве.

Возраст экземпляров на сегодня — 8–11 лет, и при выборе с пробегом критичны несколько узлов. У современного кроссовера с автоматом ключевая точка контроля — состояние АКПП и регулярность замены жидкости. В условиях местных пробок и высоких летних температур ресурс автомата расходуется быстрее, и история обслуживания у конкретного экземпляра важнее общего пробега. Для полноприводных версий критична отдельная проверка раздаточной коробки, ШРУСов, передних и задних подшипников ступиц.

Прибрежная влажность Хайфы, Нетании, Ашдода и Ашкелона на машинах с 8–11-летним пробегом может давать первые точки коррозии — особенно на нижних кромках дверей, в нишах под аккумулятором, в скрытых полостях и на швах днища. Машины из южных регионов — Беэр-Шевы, Аравы, Эйлата — обычно лучше сохраняются по железу, но требуют проверки состояния пластика салона, обшивки потолка и резинок уплотнителей из-за интенсивного солнца.

По мотору на пробегах за 150–200 тысяч километров критично состояние цепи ГРМ, маслосъёмных колпачков и общая компрессия. Подвеска на дорогах с лежачими полицейскими и стыками израильских городских улиц расходует ресурс ощутимо: сайлентблоки, опоры стоек, амортизаторы и шаровые — стандартный список ревизии перед покупкой.

Сегодня Mazda CX-5 в Израиле первого рестайлингового поколения — выбор покупателя, который ищет компактный кроссовер с понятной механикой, чуть более мощными моторами по сравнению с дорестайлинговой версией и адекватным по бюджету уровнем входа на вторичный рынок.