Mercedes M-Class AMG в Израиле

Mercedes-Benz M-Class AMG – мощная версия среднеразмерного кроссовера M-Class, доработанная подразделением Mercedes-AMG. На странице представлено второе поколение (W164), выпускавшееся с 2006 по 2008 год. Это AMG-исполнение известно под официальным обозначением ML 63 AMG.

От стандартного ML того же поколения AMG-версия отличается специально разработанным двигателем большого объёма, спортивной настройкой шасси, усиленными тормозами и характерным внешним пакетом.

Кузов – пятидверный SUV с пятью посадочными местами.

Габариты

Длина – 4821 мм, ширина – 1951 мм, высота – 1862 мм. По сравнению со стандартным ML второго поколения AMG-версия отличается агрессивным внешним пакетом, расширенными арками и увеличенными колёсными дисками; собственно габариты длины и высоты остаются близкими к обычной машине.

Двигатель

Линейка состоит из единственного мотора:

• 6.2 бензин, 510 л.с.

Это атмосферный V8 большого объёма, разработанный непосредственно подразделением AMG. Конструктивно мотор отличается от всей остальной линейки M-Class того периода: бензиновые версии стандартного ML использовали меньшие по объёму двигатели, а AMG получил собственный агрегат с высокой отдачей и характерным звуком выхлопа. Расход топлива у этой версии высокий по любым меркам, особенно при городской эксплуатации.

Трансмиссия и привод

Версия оснащена автоматической коробкой передач и полным приводом. Иных конфигураций трансмиссии и привода для AMG-версии не предлагается.

Комплектации

На странице представлено единственное исполнение – без специальных именованных пакетов оснащения.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 2006–2008 годов выпуска, поэтому при покупке принципиально важны не комплектация, а техническое состояние, история обслуживания и происхождение конкретного экземпляра.

Двигатель. Атмосферный V8 6.2 имеет несколько широко известных характерных слабых мест. Главная зона внимания – износ распредвалов: на ранних версиях встречалось ускоренное стирание кулачков и опорных шеек, что требует серьёзного ремонта. Также характерны проблемы с болтами головки блока и соленоидами клапанов. Перед покупкой необходима тщательная диагностика: вскрытие клапанной крышки для оценки состояния распредвалов, проверка компрессии, осмотр на наличие масляных и охлаждающих утечек. Ремонт такого мотора – дорогая операция, поэтому стоимость диагностики оправдана.

Коробка передач. Автомат рассчитан на высокий крутящий момент AMG, но при больших пробегах и пропущенных сервисах требует серьёзного внимания. Дёрганья и задержки переключений – повод проверить состояние клапанной плиты и качество масла. Регулярная замена ATF – обязательное условие долгой работы.

Подвеска. AMG-версия штатно оснащалась пневмоподвеской с регулировкой высоты и жёсткости. Это сильная сторона по комфорту и проблемная зона при эксплуатации возрастной машины. Стойки и компрессор изнашиваются, ремонт обходится ощутимо дороже пружинной подвески. На осмотре стоит проверить высоту кузова после ночной стоянки и работу регулировок.

Кузов и коррозия. Машина уже немолодая, и для экземпляров из прибрежных районов нужно внимательно осмотреть пороги, арки, нижние кромки дверей, крепления подрамника и точки сварки днища. Соль и влажность приморского воздуха к этому возрасту могут оставить заметные следы.

Электрика. Большое количество электронных систем для машины своего времени – активная подвеска, расширенный набор активных опций безопасности, мультимедиа. Все они со временем дают ошибки. Перед покупкой нужна диагностика всех блоков.

Тормоза. На AMG-версии устанавливались крупные тормозные диски с многопоршневыми суппортами. Износ повышенный, замена комплекта обходится в существенную сумму. На осмотре стоит оценить толщину дисков и наличие борозд.

Особенности эксплуатации в Израиле

Атмосферный V8 6.2 в городском трафике расходует значительно больше заявленных производителем значений. Бензиновые моторы такого уровня чувствительны к качеству топлива; на местных АЗС лучше ориентироваться на 95-й бензин крупных сетевых заправок.

Жаркий климат повышает нагрузку на систему охлаждения мощного двигателя. Радиаторы и интеркулеры требуют регулярной очистки от пыли – особенно для машин из прибрежных районов, где к пыли добавляется солевой налёт.

Запчасти и сервис AMG-версии заметно дороже стандартной M-Class. Учитывая возраст машины и характерные слабые места мотора, покупка такого автомобиля требует резервного бюджета на восстановление и обслуживание ходовой, тормозной системы и двигателя.