MG EHS 1 поколение 2021–н.в. в Израиле

MG EHS первого поколения выпускается с 2021 года. Это подзаряжаемая гибридная версия кроссовера HS, в которой бензиновый двигатель работает в паре с электромотором и тяговой батареей.

Кузов и габариты

EHS – пятидверный кроссовер. Длина – 4574 мм, ширина – 1876 мм, высота – 1664 мм. Салон рассчитан на пятерых.

Это среднеразмерный SUV. На парковках в плотной застройке Тель-Авива и Иерусалима машина потребует аккуратности, но в потоке на трассах 1 и 6 ведёт себя как полноценный кроссовер.

Силовая установка

В основе – бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра, работающий совместно с электромотором и тяговой батареей. Суммарная отдача системы – 258 л. с.

Батарею можно заряжать от внешней сети. В режиме электротяги машина способна проезжать короткие городские маршруты без расхода бензина. Когда заряд исчерпан, силовая установка переходит в гибридный режим с участием бензинового двигателя.

Для израильских условий такая схема удобна: ежедневные поездки по городу покрываются на электричестве, а на дальних маршрутах или горных дорогах в районе Иерусалима и Цфата подключается бензиновый двигатель – без зависимости от инфраструктуры быстрой зарядки.

Трансмиссия и привод

Коробка передач – автомат. Привод передний. Полноприводной версии в комплектациях не предусмотрено.

Комплектации

Для этого поколения доступны две комплектации – Standart и Net UP. Обе используют одну и ту же подзаряжаемую гибридную силовую установку и отличаются уровнем оснащения.

Безопасность

Модель получила пятизвёздочную оценку безопасности. Для семейного кроссовера это базовое требование.

Эксплуатация в Израиле

Жаркое лето с температурами выше 30 градусов нагружает кондиционер и тяговую батарею. Это типично для всех электрифицированных машин в регионе: расход энергии на климат летом заметно выше, чем при умеренных температурах.

Приморская влажность и солёный воздух в Хайфе и Ашдоде создают агрессивную среду для электрических разъёмов, контактов под капотом и кузовных швов. Для машины с большим количеством электроники этот фактор учитывается при выборе режима обслуживания.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения уже встречаются с пробегом, и состояние ключевых узлов имеет смысл проверять отдельно.

Двигатель. Послушать работу 1,5-литрового бензинового мотора на холодную и на прогретую. Посторонние стуки, вибрации и течи – повод для отдельной диагностики.

Гибридная установка и тяговая батарея. Главный пункт – состояние батареи. С пробегом ёмкость снижается, и реальный запас хода на электротяге может отличаться от исходного. По возможности – запросить историю обслуживания и диагностику на дилерском оборудовании.

Автомат. На тест-драйве обратить внимание на плавность переключений и поведение коробки при разгоне и торможении.

Электрика. У подзаряжаемого гибрида много электронных систем и силовых разъёмов. После эксплуатации рядом с морем проверять подкапотные контакты, состояние проводки и работу зарядного порта.

Кузов и коррозия. Машины из Хайфы и Ашдода требуют отдельного внимания к нижней части кузова, аркам и кромкам дверей.

Кондиционер. В израильском климате это критичный узел. Перед покупкой проверить охлаждение в режиме максимальной нагрузки.