Audi Q4 e-tron в Израиле

Общая информация

Ауди Q4 e-tron — 5-дверный 5-местный полностью электрический кроссовер класса C-SUV с задним или полным приводом. По габаритам Q4 e-tron обосновался между топливными Q3 и Q5, зато его внутреннему пространству, убранству и оснащению могут позавидовать модели классом выше. Базируется кроссовер на платформе MEB, разработанной специально для электромобилей, что позволило сделать ровный пол и отдать больше простора передним пассажирам, сместив климатическую систему ближе к носу автомобиля. Однако ради этого пришлось пожертвовать передним багажником, который есть у многих электромобилей.

Самый компактный кроссовер в электрической линейке немецкой марки вышел в 2021 году одновременно с купеобразной версией Sportback. В том же году Ауди Q4 e-tron впервые появился в Израиле в заднеприводных версиях 35 e-tron (170 л.с.) и 40 e-tron (204 л.с.), а также полноприводных 45 e-tron (265 л.с.) и 50 e-tron quattro (299 л.с.).

В сентябре 2023 обе модели обновили, а в декабре того же года привезли в Израиль. После рестайлинга Ауди Q4 e-tron обзавёлся новым электромотором и улучшенной батареей, запас хода стал больше, разгон до «сотни» меньше, оснащение богаче. Нашим покупателям предложили новую, более мощную, версию 45 e-tron (286 сил) с задним или полным приводом на выбор. Ёмкость батареи осталась прежней, но сам аккумулятор модернизирован, а запас хода увеличен до 525 км (у предшественника было 490 км). Кроме того, внесены улучшения в подвеску для повышения комфорта езды и улучшения динамики.

Внешний вид

Выглядит Ауди Q4 e-tron не как традиционный электромобиль. Вместо решётки радиатора установлена глухая имитация, а настоящий воздухозаборник расположен в нижней части бампера. Светодиодные фары входят в базовое оснащение, за доплату предложена головная оптика LED Matrix, способная менять «рисунок» ходовых огней. Колёса доступны диаметром от 19 до 21 дюйма. В ходе рестайлинга внешность менять не стали. Габариты: длина равна 4588 мм, колёсная база — 2764 мм.

Салон и оснащение

5-местный салон Ауди Q4 e-tron довольно просторный, отделан качественной кожей. Эргономика в целом хорошая, управление системами простое и понятное. Пространства для пассажиров второго ряда предостаточно. Багажник вместительный (520 литров), но при складывании сидений образуется ступенька, что несколько снижает комфорт погрузки. Зато оснащение традиционно богатое. Уже в «базе» числятся цифровые приборы диагональю 10,25 дюйма и 10,1-дюймовый тачскрин мультимедиа с подключением Android Auto и Apple CarPlay. Руль — спортивный, укороченный, с подрулевыми рычажками управления. Передние сиденья штатно оснащены подогревом и электрорегулировками с памятью положений для водителя.

В Израиле обновлённый Ауди Q4 e-tron доступен в единственной комплектации, куда вошли люк с электроприводом, полностью светодиодная оптика, 3-зонный климат-контроль, атмосферная подсветка, дверь багажника с электроприводом, передние и задние датчики парковки, 20-дюймовые диски. Отдельно можно докупить пакет Tech-Pack, который включает фары LED Matrix, потолочный дисплей с технологией дополненной реальности, оригинальную навигацию, премиальную акустику SONOS на 10 динамиков, камеру на 360 градусов и т.д.

Безопасность

За безопасность штатно отвечают автоторможение, адаптивный круиз-контроль, активный мониторинг слепых зон, активный контроль выезда из полосы движения, автоматический дальний свет, система безопасного выхода, контроль поперечного движения сзади с автоторможением и т. д. В 2025 году Audi Q4 e-tron прошёл тесты Euro NCAP на 5 звёзд, получив 91% за защиту взрослых пассажиров, 87% за защиту детей и 73% за системы безопасности.

Силовая установка, динамика и версии

Обновлённый Ауди Q4 e-tron оснащается новыми синхронным электромотором (Permanently Synchronous Motors). После рестайлинга базовую версию с индексом 40 отправили в отставку, ей на смену пришёл вариант с обозначением 45: электромотор, расположенный на задней оси, теперь выдаёт 286 л. с. (на 82 л. с. больше, чем у предшественника). До «сотни» кроссовер разгоняется за 6,7 секунды (на 1,8 секунды быстрее версии 40). Максимальная скорость выросла до 180 км/ч (было 160).

Ёмкость тяговой батареи на 77 кВт/ч прежняя, но модернизирована терморегуляция и система управления, что позволило не только продлить срок службы аккумулятора, но и немного увеличивает дальность пробега: базовый кроссовер с задним приводом на одной зарядке теперь может проехать на 14 км больше (до 525 км). Быстрое зарядное устройство постоянного тока позволяет заряжать на мощности 135 кВт (было 125), поэтому время зарядки сократилось до 27 минут. Для сохранения работоспособности аккумулятора зарядка производится автоматически только до 80%.

Подвеску (Мак-Ферсон спереди и многорычажная схема сзади) заново откалибровали, что должно прибавить комфорт и управляемость во время езды. Из интересных особенностей обновлённого Ауди Q4 e-tron 2025 года можно отметить новый звуковой генератор, который воспроизводит синтезированный звук работы двигателя внутреннего сгорания, причём, как внутри автомобиля, так и снаружи.

Комфорт и поведение на дороге

Ездовой комфорт в целом приличный. Удачная калибровка подвески обеспечивает хороший баланс между мягкостью и жёсткостью, что особенно нравится задним пассажирам, но может показаться недостаточным для любителей спортивной езды. Однако с крупными неровностями справляется плохо. При этом автомобиль удивляет отличной маневренностью в городе и предсказуемым поведением на дороге. К шумоизоляции претензий нет, она превосходная, что вместе с комфортными сиденьями создаёт расслабленную атмосферу в салоне. Динамические характеристики неплохие, мощности достаточно для быстрого разгона и обгона. Но на более высоких скоростях, например, на трассе № 6, динамика уже не настолько впечатляющая.

Плюсы

Практичный и удобный кроссовер для повседневной эксплуатации, который сочетает в себе фирменное качество Audi с преимуществами электромобиля. Среди несомненных преимуществ — высокое качество материалов и сборки, узнаваемый дизайн, просторный салон, удобная эргономика и продвинутая цифровизация, хороший запас хода, эффективное управление и комфорт вождения.

Минусы

Владельцы жалуются на проблемы с балансировкой колёс и вибрации; качество звука аудиосистемы и дребезжание в салоне; недоработанные интерфейсы мультимедиа и логику работы климат-контроля. Некоторые отмечают высокую стоимость запчастей/ремонта, а также проблемы с зарядкой из-за конденсата на платах.