MINI Roadster в Израиле

MINI Roadster выпускался с 2011 по 2015 год. Внутренний индекс модели – R59. Это редкий для линейки марки формат: строгий двухместный кабриолет с мягкой тканевой крышей, построенный на той же платформе, что и MINI Coupe.

Кузов и размеры

Длина – 3728 мм, ширина – 1683 мм, высота – 1378 мм. Силуэт – с низкой посадкой и характерной заваленной задней частью.

В салоне только два места, задних сидений нет. Низкая посадка и спортивный профиль кузова определяют характер машины – формат ориентирован на динамичное вождение, без места для семьи.

Крыша

Мягкая тканевая крыша с электроприводом, открывается полностью. Конструкция рассчитана только на двух человек, пространство сзади заменено небольшим багажником.

Двигатель и трансмиссия

В каталоге представлен один вариант:

• 1.6 бензин, 184 л.с., автомат, передний привод, комплектация Chilli

Двигатель – турбированный, четырёхцилиндровый. Полноприводных, дизельных и иных по мощности модификаций на странице не представлено.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 2011–2015 годов выпуска требует внимательной проверки перед покупкой. Ниже – основные узлы, на которые стоит обратить внимание.

Двигатель. Мотор 1.6 относится к семейству Prince, разработанному совместно BMW и PSA. Известные слабые места турбоверсии: вытяжение цепи ГРМ, нагар на впускных клапанах из-за прямого впрыска, повышенный расход масла, отказы клапана управления маслом и термостата. Металлический дребезг при пуске на холодную – признак изношенного натяжителя или растянутой цепи. Стоит также проверить состояние самой турбины и трубопроводов наддува.

Коробка передач. Автомат – шестиступенчатый Aisin, относительно надёжный при условии своевременной замены масла. На тест-драйве важно убедиться в чёткости переключений и отсутствии рывков и пинков.

Крыша. Электропривод проверяется с полным циклом открытия и закрытия. Состояние ткани – основной пункт визуального осмотра: трещины, потёртости, протечки в швах. Сам механизм со временем изнашивается, ремонт может оказаться дорогим. У машин, постоянно стоявших на солнце без укрытия, ткань стареет быстрее.

Кузов и коррозия. У возрастной машины, эксплуатировавшейся в Хайфе или Ашдоде, осмотр снизу обязателен: пороги, точки крепления подвески, нижние кромки кузова. Очаги ржавчины часто прячутся под уплотнителями и в местах мелких сколов лакокрасочного покрытия.

Подвеска. Жёсткая спортивная подвеска быстрее изнашивается на неровных дорогах. На неровностях должны отсутствовать стуки и скрипы. Проверяются сайлентблоки рычагов, опоры стоек, втулки и стойки стабилизатора. Особое внимание стоит обратить на машины с занижением или нештатными элементами подвески.

Кондиционер. В местном климате работоспособность климатической системы критична. Проверяется качество охлаждения под полной нагрузкой, отсутствие посторонних шумов компрессора и состояние радиатора – у возрастных машин он часто забит грязью и закисает.