Mitsubishi Eclipse в Израиле

Mitsubishi Eclipse четвёртого поколения после рестайлинга – двухдверный 4-местный кабриолет 2008–2011 годов выпуска. Это последняя версия модели в семействе Eclipse: после 2011 года производство линейки завершилось.

Кузов и габариты

Кузов – 2-дверный кабриолет на 4 места. Длина – 4582 мм, ширина – 1834 мм, высота – 1382 мм. Это низкий и широкий силуэт, характерный для класса спортивных открытых машин.

Двигатели и трансмиссия

Для этого поколения предлагались два бензиновых двигателя:

• 2,4 л / 162 л.с. - с автоматической коробкой передач
• 3,8 л / 265 л.с. - с автоматической коробкой передач

Привод у обеих версий – передний. 3,8-литровая V6 значительно мощнее – 265 л.с. против 162 л.с. у 2,4-литровой при одинаковой трансмиссии и приводе.

Эксплуатация в Израиле

Открытый кузов вписывается в израильский климат с продолжительным сухим летним сезоном. При этом длительные стоянки под прямым солнцем нагревают салон и кожаную обивку сильнее, чем у закрытых машин.

В израильскую жару выше 30 °C исправная работа системы охлаждения и кондиционера – критичный фактор. На 3,8-литровом V6 нагрузка на систему охлаждения существенно выше, чем на 2,4-литровом моторе, поэтому состояние радиатора, термостата и помпы заслуживает дополнительного внимания.

Длина 4582 мм и ширина 1834 мм – не самые удобные параметры для парковки в плотной городской застройке Тель-Авива и Иерусалима с узкими улицами. Низкий силуэт ограничивает применение на неровных дорогах и съездах с тротуара.

Для машин из прибрежных городов – Хайфы и Ашдода – влажный солёный воздух остаётся значимым фактором: на возрастных кабриолетах коррозия особенно опасна по периметру крепления откидной крыши и в местах сложного силового набора.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 2008–2011 годов выпуска – глубоко возрастной автомобиль. В этом возрасте состояние конкретного экземпляра определяет всё.

Двигатель. 2,4-литровый бензиновый мотор проверяется по стандартному набору: расход масла, состояние ГРМ, навесного оборудования, утечки. На 3,8-литровом V6 отдельно проверяется состояние свечей, катушек зажигания, расход охлаждающей жидкости и поведение под нагрузкой. На обоих моторах желательна полная сервисная история.

Автоматическая коробка. Поведение под нагрузкой, плавность переключений, отсутствие толчков и задержек при смене передачи, цвет и запах рабочей жидкости. Желательна история замены масла.

Крыша кабриолета. Ключевой узел. Проверяется работа электропривода складывания и раскладывания на полном цикле, состояние тканевого верха, целостность уплотнителей, отсутствие подтёков воды в салон в районе стыков с лобовым стеклом и задних кромок.

Кузов. На машинах из прибрежных районов – Хайфа, Ашдод – особое внимание к нижним кромкам дверей, аркам колёс, порогам, лонжеронам и стыкам. У кабриолета важно осмотреть зону силового набора в районе передних стоек и под складной крышей – на возрастных машинах коррозия здесь развивается скрытно.

Подвеска. Состояние сайлентблоков, шаровых опор, амортизаторов и стоек стабилизатора. На тест-драйве – поведение на неровностях и отсутствие посторонних стуков.

Электрика. На автомобилях этого возраста встречаются проблемы со старой проводкой, разъёмами, реле и блоками управления. Работоспособность всех систем – привода крыши, стеклоподъёмников, центрального замка, фар, климата – проверяется отдельно.

Кондиционер. В израильском климате это ключевой узел. Слабая производительность или шум компрессора на возрастной машине требуют ремонта, а не дозаправки.