Nissan 300ZX в Израиле

Nissan 300ZX второго поколения – заднеприводное двухдверное купе, выпускавшееся с 1989 по 2000 год. Это четвёртая генерация Z-серии, известной в Японии под именем Fairlady Z; на экспортные рынки машина поставлялась под именем 300ZX.

Кузов и габариты

Длина – 4520 мм, ширина – 1800 мм, высота – 1255 мм. Кузов – двухдверное купе с четырьмя посадочными местами: два кресла спереди и формальный задний ряд. Низкая крыша определяет характерные для спорткара посадку и силуэт.

Ширина 1800 мм заметная для машины своего класса – при манёврах в плотной городской застройке Тель-Авива и Иерусалима это стоит учитывать на парковках и узких улицах. Низкий клиренс требует осторожности при заезде на бордюры.

Двигатель и трансмиссия

Бензиновый трёхлитровый двигатель мощностью 268 л.с. Привод задний, коробка передач механическая. Такая отдача с трёх литров вкупе с задним приводом определяет выраженный спортивный характер машины.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 1989–2000 годов выпуска, состояние конкретного экземпляра здесь важнее любых заводских данных.

Двигатель. Трёхлитровый мотор с отдачей 268 л.с. требует качественного топлива, масла и регулярного обслуживания. На осмотре проверяют отсутствие потёков, ровность работы на холостых, состояние патрубков и навесного оборудования, поведение под нагрузкой. Сервисная история с короткими интервалами замены масла – серьёзный аргумент в пользу конкретного экземпляра.

Коробка передач. Механика проверяется на чёткость переключений, состояние сцепления и отсутствие посторонних шумов. На спортивном купе сцепление часто работает в жёстких режимах, поэтому остаточный ресурс редко близок к новому.

Кузов и коррозия. Слабое место машины этого возраста, особенно у экземпляров из Хайфы, Ашдода, Нетании или других приморских городов. Внимательно осматривайте арки, пороги, нижние кромки дверей, лонжероны, швы под уплотнителями и точки крепления подвески. Спортивное купе нередко покупали для активной езды – следы кузовного ремонта или замены панелей встречаются часто.

Электрика. Сложная для своего времени электроника спорткара включает множество датчиков, реле и блоков управления. У возрастной машины ресурс генератора, стартера, моторчиков стеклоподъёмников и салонных переключателей обычно исчерпан. Перед покупкой проверьте все электроприборы, оптику, климат и комбинацию приборов.

Подвеска. За годы эксплуатации заводские амортизаторы, сайлентблоки, опоры стоек и втулки стабилизаторов с большой вероятностью уже меняли. Проверяйте состояние рычагов, рулевых тяг, тормозных дисков и колодок – особенно у экземпляров с признаками интенсивной эксплуатации.

Кондиционер. В израильском климате – ключевой узел. Проверяйте температуру воздуха на максимальном режиме, шумы компрессора и работу заслонок. На машине этого возраста замена компрессора, шлангов и обслуживание системы – заметная статья расходов.