Nissan 300ZX 1 поколение 1983–1989 в Израиле

Nissan 300ZX первого поколения – заднеприводное двухдверное купе, выпускавшееся с 1983 по 1989 год. Это третья генерация Z-серии, известной в Японии под именем Fairlady Z; на экспортные рынки машина поставлялась под именем 300ZX.

Кузов и габариты

Длина – 4605 мм, ширина – 1725 мм, высота – 1260 мм. Кузов – двухдверное купе с четырьмя посадочными местами: два кресла спереди и формальный задний ряд. Низкая крыша и длинный капот определяют характерный для Z-серии силуэт.

Длина 4605 мм заметна для машины такого класса. Низкий клиренс требует осторожности при заезде на бордюры и проезде неровностей.

Двигатель и трансмиссия

В представленной комплектации – бензиновый трёхлитровый двигатель мощностью 170 л.с., коробка передач механическая, привод задний. В линейке поколения предлагались моторы мощностью от 170 до 228 л.с.

Заднеприводная компоновка и трёхлитровый двигатель определяют спортивный характер машины. Цифры в названии модели соответствуют рабочему объёму – 3,0 л.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 1983–1989 годов выпуска, состояние конкретного экземпляра здесь важнее любых заводских данных.

Двигатель. Трёхлитровый мотор требует качественного топлива, масла и регулярного обслуживания. На осмотре – отсутствие потёков, ровная работа на холостых, состояние патрубков и навесного, поведение под нагрузкой. История регулярного сервиса для машины этого возраста особенно ценна.

Коробка передач. Механика проверяется на чёткость переключений, состояние сцепления и отсутствие посторонних шумов. На спортивном купе сцепление часто работает в жёстких режимах, поэтому остаточный ресурс редко близок к новому.

Кузов и коррозия. Слабое место машины этого возраста, особенно у экземпляров из Хайфы, Ашдода, Нетании и других приморских городов. Внимательно осматривайте арки, пороги, нижние кромки дверей, лонжероны, швы под уплотнителями и точки крепления подвески. Спорткар нередко покупали для активной езды – следы кузовного ремонта встречаются часто.

Электрика. Электроника спорткара 1980-х включает датчики, реле и блоки управления, которые с возрастом начинают капризничать. Возрастная проводка, изношенные моторчики стеклоподъёмников и переключатели – обычная проблема. Перед покупкой проверьте все электроприборы, включая оптику, отопитель и комбинацию приборов.

Подвеска. Заводские амортизаторы, сайлентблоки, опоры стоек и втулки стабилизаторов у машины этого возраста с большой вероятностью уже меняли. Проверяйте состояние рычагов, рулевых тяг, тормозных дисков и колодок.

Кондиционер. В израильском климате – ключевой узел. Проверяйте температуру воздуха на максимальном режиме, шумы компрессора и работу заслонок. На машине таких лет замена компрессора, шлангов и обслуживание системы – заметная статья расходов; запчасти на возрастной спорткар придётся искать дольше обычного.