Nissan Pick Up в Израиле

Ниссан Пикап – компактный рамный пикап с двойной кабиной, выпускавшийся с 1997 по 2002 год. Эта модель – близкий родственник Nissan Navara и Datsun Truck, на разных рынках машина продавалась под разными именами. Это утилитарная конструкция классической схемы: рама, дизельный или бензиновый мотор, задний или подключаемый полный привод.

Кузов и габариты

Кузов – пикап с двойной кабиной на пять мест, четыре двери. Длина – 4895 мм, ширина – 1820 мм, высота – 1715 мм. По меркам израильского города машина крупная, но не настолько громоздкая, как современные среднеразмерные пикапы. В плотной застройке Тель-Авива или Иерусалима парковка требует внимания, но в целом машина манёвреннее современных аналогов. На шоссе габариты воспринимаются спокойно.

Двигатели и трансмиссия

Для этого поколения предлагаются два семейства моторов: бензиновый и дизельный. Конфигурации, представленные на странице:

• 2.4 бензин / 130 л.с. / механика / полный привод;
• 2.5 дизель / 83 л.с. / механика / задний привод;
• 2.5 дизель / 104 л.с. / механика / полный привод;
• 2.5 дизель / 133 л.с. / механика / полный привод.

С обоими типами моторов работает только механическая коробка передач. Полноприводные версии оснащены подключаемой передней осью и понижающим рядом в раздаточной коробке – классическая схема Part Time. Заднеприводная дизельная версия с 83-сильным мотором – самый простой и дешёвый в обслуживании вариант, ориентированный на работу преимущественно на асфальте.

Особенности в израильских условиях

Дизельные версии экономичнее бензиновой и предпочтительнее при больших ежедневных пробегах. 133-сильный дизель даёт самую уверенную тягу для буксировки и перевозки тяжёлых грузов. Бензиновый 2.4 проще конструкцией и менее требователен к качеству топлива – на этом возрасте это весомое преимущество.

Полный привод с понижающим рядом востребован у тех, кто реально работает на грунте: на стройках, в сельском хозяйстве, на полевых выездах. Заднеприводная версия – чисто городской и трассовый вариант.

Кондиционер в израильском климате нагружен почти круглый год. Состояние компрессора и радиатора – обязательная точка контроля у возрастной машины.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения уже очень возрастные, и большинство экземпляров эксплуатировались как рабочие пикапы – с нагрузкой, прицепами и съездами с асфальта. Состояние конкретной машины важнее года выпуска или показаний одометра. На рынке встречаются варианты как в рабочем, так и в полностью изношенном состоянии.

Двигатель. Бензиновый 2.4 семейства KA24 – простой и ресурсный мотор; проверяют замену ремня ГРМ, чистоту масла, отсутствие течей по сальникам и работу системы зажигания. Дизели 2.5 с турбонаддувом проще конструктивно, чем современные common rail – нет сажевого фильтра и сложной электроники. На осмотре оценивают дымность на прогретом моторе, состояние турбины, отсутствие масляных и топливных течей.

Механика. Проверяют состояние сцепления, плавность включения передач, отсутствие шумов и пробуксовки. На рабочих машинах, ездивших с грузом и прицепом, сцепление часто уже неоднократно меняли.

Полный привод и раздатка. На AWD-версиях проверяют включение передней оси, переход в пониженный ряд, отсутствие посторонних звуков и течей по корпусу раздатки и редукторам мостов. Состояние крестовин карданов – дополнительная точка контроля у рабочих машин.

Рама и кузов. Главная точка контроля у возрастного коммерческого пикапа. Раму осматривают по всей длине на трещины, следы сварки и очаги коррозии, особенно в районе задних амортизаторов и креплений подвески. Для машин из Хайфы, Ашдода, Нетании и других прибрежных районов состояние рамы и днища критично – морская соль и влажность за десятилетия разрушают металл. Грузовую платформу проверяют на деформации от тяжёлых грузов, очаги ржавчины и состояние крепежа бортов.

Подвеска. Спереди независимая, сзади зависимая на рессорах. Рессоры у рабочих машин могут просесть от регулярной перегрузки. К пробегам, типичным для этого возраста, обычно требуют внимания амортизаторы, сайлентблоки рычагов, втулки стабилизатора и рулевые тяги.

Электрика и салон. Электронное оснащение базовое. Проверяют работу основных систем: освещение, отопление, центральный замок, электростеклоподъёмники. Состояние сидений, обивки и пластика на рабочих машинах часто заметно изношено, и это нормально для машины такого возраста и характера эксплуатации.