Opel Meriva в Израиле

Opel Meriva – компактный минивэн, выпускавшийся с 2002 по 2017 год. На странице представлен рестайлинг второго поколения (Meriva B), производившийся с 2014 по 2017 год. В основе – платформа хэтчбека Opel Corsa.

Кузов и габариты

Кузов – компактвэн с пятью дверями и посадкой на пятерых. Длина 4288 мм, ширина 1812 мм, высота 1615 мм. Высокий профиль кузова даёт большое внутреннее пространство при компактной длине, что отличает минивэн от хэтчбека сравнимых размеров.

Двигатель и трансмиссия

Для израильского рынка после рестайлинга предлагается один силовой агрегат – бензиновый мотор 1.4 мощностью 120 л.с. На этом значении мощности используется турбированная версия мотора группы General Motors. Коробка передач – автомат, привод только передний. Полноприводных версий после рестайлинга не предлагалось.

Комплектация и экологический рейтинг

На странице указана одна комплектация – Enjoy. В оснащении базовый набор оборудования: кондиционер, мультимедиа, передние и боковые подушки безопасности, базовые электронные системы. Экологический показатель в израильском рейтинге – 15.

Особенности кузова

Meriva B известна нестандартным решением задних дверей: они открываются против хода движения (фирменное обозначение FlexDoors). Такая компоновка облегчает посадку и высадку, особенно когда требуется установить или достать детское кресло.

В салоне применяется система FlexRail – переставляемые элементы между передними сиденьями (подлокотник, подстаканники), позволяющие настроить пространство под конкретные задачи. Заднее сиденье складывается и трансформируется, что даёт значительный диапазон объёмов багажника.

Эксплуатация в израильских условиях

Компактные размеры и высокая посадка – удачное сочетание для городской езды. Парковка в плотной застройке Тель-Авива и Иерусалима упрощается за счёт небольшой длины кузова. Открывающиеся против хода задние двери удобны на узких парковочных местах: открытая передняя дверь не мешает открытой задней.

На горных подъёмах к Иерусалиму или в Галилею мотор 1.4 (120 л.с.) справляется при умеренной загрузке. При полной загрузке салона и работающем кондиционере запас тяги невелик – машина требует более активной работы педалью газа.

Кондиционер большую часть года работает под нагрузкой – это нормальный режим для местного климата, но он повышает требования к регулярности обслуживания.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого рестайлинга уже с большим пробегом, поэтому осмотр требует тщательности.

Двигатель. Бензиновый 1.4 турбо – известный мотор группы GM. Внимание уделяют состоянию цепи ГРМ, расходу масла, работе турбонагнетателя и системе охлаждения. Повышенный расход масла на отдельных экземплярах – известная особенность.

Коробка передач. Шестиступенчатый автомат гидромеханический. На тест-драйве не должно быть толчков при переключениях, рывков в режимах D и R и задержек при кикдауне. Состояние масла зависит от регулярности обслуживания, особенно при городской езде с частыми остановками.

Задние двери. Механизм FlexDoors – нестандартное решение, и петли испытывают повышенные нагрузки при частом использовании. Проверяют отсутствие провисаний, работу замков и состояние уплотнителей.

Электрика. Все функции проверяются по меню и с кнопок: датчики парковки, стеклоподъёмники, климат-контроль, мультимедиа. На возрастных машинах характерны проблемы с окислением контактов и сбоями отдельных модулей.

Кузов и коррозия. Машинам из Хайфы, Ашдода и Нетании стоит уделить особое внимание. Осматривают пороги, арки колёс, нижние кромки дверей, крепления подвески и днище.

Подвеска. За долгий срок эксплуатации меняются сайлентблоки, стойки амортизаторов и опоры. На тест-драйве обращают внимание на посторонние звуки на неровностях и поведение машины при перестроениях.

Кондиционер. Узел с высокой нагрузкой в израильском климате. Проверяется производительность во всех режимах и состояние компрессора. На возрастных машинах часто требуется ремонт системы кондиционирования.