Opel Meriva 2 поколение 2009–2013 в Израиле

Opel Meriva второго поколения (Meriva B) выпускалась с 2009 по 2013 год. Это компактный минивэн, построенный на платформе хэтчбека Opel Corsa. В 2014 году поколение прошло рестайлинг.

Кузов и габариты

Кузов – компактвэн с пятью дверями и посадкой на пятерых. Длина 4288 мм, ширина 1812 мм, высота 1624 мм. Высокий профиль кузова даёт большое внутреннее пространство при компактной длине.

Двигатели и трансмиссия

Для израильского рынка предлагались две силовые установки, отличающиеся типом топлива и типом коробки передач.

Бензиновый 1.4 (100 л.с.) – четырёхцилиндровый атмосферный мотор группы General Motors. В этой версии устанавливалась только механическая коробка передач.

Дизельный 1.7 (100 л.с.) – четырёхцилиндровый турбодизель. На этой версии устанавливался автомат.

Привод во всех версиях только передний.

Особенности кузова

Meriva B известна нестандартным решением задних дверей: они открываются против хода движения (фирменное обозначение FlexDoors). Такая компоновка облегчает посадку и высадку, особенно когда требуется установить или достать детское кресло.

В салоне применяется система FlexRail – переставляемые элементы между передними сиденьями (подлокотник, подстаканники), позволяющие настроить пространство под конкретные задачи. Заднее сиденье складывается и трансформируется, что даёт значительный диапазон объёмов багажника.

Комплектация и экологический рейтинг

На странице обе версии указаны в одной комплектации – Enjoy. Состав оборудования базовый: кондиционер, мультимедиа, передние и боковые подушки безопасности, базовые электронные системы. Экологический показатель в израильском рейтинге – 15.

Эксплуатация в израильских условиях

Компактные размеры и высокая посадка – удачное сочетание для городской езды. Парковка в плотной застройке Тель-Авива и Иерусалима упрощается за счёт небольшой длины кузова. Открывающиеся против хода задние двери удобны на узких парковочных местах: открытая передняя дверь не мешает открытой задней.

На горных подъёмах к Иерусалиму или в Галилею бензиновый 1.4 с механической коробкой требует активной работы передачами при полной загрузке. Дизельный 1.7 имеет больший крутящий момент на низах и лучше тянет в горку, но в городских коротких поездках сильнее нагружает сажевый фильтр.

Для преимущественно городской езды с короткими поездками предпочтительнее бензиновая версия. Дизель раскрывает свои сильные стороны на длинных перегонах между Тель-Авивом, Хайфой и Беэр-Шевой.

Кондиционер большую часть года работает под нагрузкой – это нормальный режим для местного климата, но он повышает требования к регулярности обслуживания.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения уже с большим пробегом, поэтому осмотр требует особой тщательности. Полная сервисная история – важный фактор при покупке.

Бензиновый 1.4. Атмосферный четырёхцилиндровый мотор группы GM. Внимание уделяют состоянию цепи ГРМ, расходу масла и системе охлаждения. Расход масла на отдельных экземплярах – известная особенность.

Дизельный 1.7. Четырёхцилиндровый турбодизель. Проверяют состояние сажевого фильтра DPF, форсунок, ТНВД и историю обслуживания. Городские короткие поездки без длительных прогревов сокращают ресурс DPF и форсунок.

Автоматическая коробка (для дизеля). На тест-драйве не должно быть толчков при переключениях, рывков в режимах D и R и задержек при кикдауне. Состояние масла зависит от регулярности обслуживания – на возрастных машинах замена часто не выполнялась по регламенту.

Механическая коробка (для бензина). Проверяют чёткость переключений, отсутствие посторонних звуков и состояние сцепления. На большом пробеге сцепление часто меняется – история замены важна.

Задние двери. Механизм FlexDoors – нестандартное решение, и петли испытывают повышенные нагрузки при частом использовании. Проверяют отсутствие провисаний, работу замков и состояние уплотнителей.

Электрика. Все функции проверяются по меню и с кнопок: датчики парковки, стеклоподъёмники, климат-контроль, мультимедиа. На возрастных машинах характерны проблемы с окислением контактов и сбоями отдельных модулей.

Кузов и коррозия. Машинам из Хайфы, Ашдода и Нетании стоит уделить особое внимание. Осматривают пороги, арки колёс, нижние кромки дверей, крепления подвески и днище.

Кондиционер. Узел с высокой нагрузкой в израильском климате. Проверяется производительность во всех режимах и состояние компрессора. На возрастных машинах часто требуется ремонт системы кондиционирования.