Opel Tigra в Израиле

Opel Tigra первого поколения – компактное двухдверное купе. Производство шло с 1994 по 2001 год. Машина построена как небольшое городское купе на простой технической базе с короткой колёсной базой и низким силуэтом.

Кузов и габариты

Длина – 3920 мм, ширина – 1600 мм, высота – 1340 мм. Размеры удобны для плотной городской застройки. В Тель-Авиве и старых районах Хайфы машина легко встаёт в места, где более крупным автомобилям тесно.

Кузов двухдверный, в салоне четыре места. Задний ряд формальный: при низком потолке и короткой базе он подходит для детей или для коротких поездок взрослых.

Двигатели и трансмиссия

Для первого поколения предлагаются четыре бензиновые комплектации с передним приводом:

• 1.4 л, 90 л.с., автомат
• 1.4 л, 90 л.с., механика
• 1.6 л, 100 л.с., автомат
• 1.6 л, 106 л.с., механика

Все моторы относятся к семейству Ecotec. Самая мощная версия – 1.6 с механикой и отдачей 106 л.с. Варианты 1.4 экономичнее и больше подходят для города и пробок. На каждый двигатель предлагается выбор между механикой и автоматом.

На что смотреть на вторичном рынке

Машина этого поколения попадает на израильский рынок в возрастном состоянии, и состояние конкретного экземпляра важнее формальной комплектации.

Двигатель. Моторы Ecotec 1.4 и 1.6 оборудованы ремнём ГРМ. Обрыв приводит к встрече клапанов с поршнями и капитальному ремонту, поэтому подтверждение замены ремня, ролика и помпы – обязательный пункт при осмотре. Характерны небольшие течи по сальникам и прокладке клапанной крышки.

Система охлаждения. В израильскую жару возрастные машины часто перегреваются. Виновники – термостат, помпа, забитый радиатор или вентилятор. На тест-драйве стоит постоять в пробке с включённым кондиционером и проверить, что температура держится стабильно.

Коробка передач. Автомат при регулярной замене масла ходит долго, но на больших пробегах возможны задержки и рывки переключений. У механики проверяют сцепление и работу синхронизаторов на холодную.

Кузов и коррозия. Слабое место машины этого поколения. Заводская защита от ржавчины умеренная, а влажный солёный воздух побережья ускоряет процесс. На экземплярах из Хайфы, Натании и Ашдода нужно осматривать задние арки, пороги, нижние кромки дверей и стык задней панели с крышкой багажника. Любые вздутия краски и свежие подкраски – повод торговаться или искать другой вариант.

Электрика. Схема несложная, но с возрастом проявляются окислившиеся разъёмы, плохие массы и капризные стеклоподъёмники. Стоит проверить работу всех кнопок, центрального замка и приборной панели.

Кондиционер. Климатическая установка – критичный пункт для Израиля. На пробеге возможны утечки фреона, изношенный компрессор и потерявшие герметичность патрубки. Проверять нужно на прогретой машине при максимальном холоде и работающем вентиляторе на высокой скорости.