Opel Vivaro в Израиле

Opel Vivaro второго поколения – крупный пассажирский минивэн на девять мест. Производство этой версии шло с 2014 по 2019 год. Это коммерческий по конструкции автомобиль в пассажирской компоновке, рассчитанный на перевозку больших семей и групп пассажиров.

Кузов и габариты

Длина – 4998 мм, ширина – 1956 мм, высота – 1971 мм. Это полноразмерный минивэн с высоким кузовом. Высота близка к двум метрам – важно учитывать ограничения на въездах в подземные парковки Тель-Авива и Хайфы. На шоссе машина устойчива, но боковой ветер на открытых участках шоссе 6 ощутим из-за большой парусности кузова.

Кузов четырёхдверный, сдвижная дверь пассажирского отсека упрощает посадку и высадку в плотной городской застройке. В салоне девять мест, что подходит и для семейных поездок, и для коммерческого использования в качестве шаттла.

Двигатели и трансмиссия

Для этого поколения предлагаются два дизельных варианта с передним приводом и механической коробкой:

• Минивэн, 1.6 л, 116 л.с., дизель, механика
• Минивэн, 1.6 л, 120 л.с., дизель, механика

Оба мотора – 1.6-литровые турбодизели, разница в отдаче минимальная: 116 и 120 л.с. Привод передний, коробка во всех вариантах механическая. Для минивэна такого объёма мощности достаточно для городской эксплуатации и движения по шоссе при умеренной загрузке.

На что смотреть на вторичном рынке

Машина этого поколения попадает на израильский рынок с пробегом, и значительная часть экземпляров эксплуатировалась в коммерческом режиме – с большой нагрузкой и интенсивным пробегом. Это важно учитывать при осмотре.

Двигатель. Турбодизель 1.6 чувствителен к интервалам обслуживания. Слабые места – система EGR (загрязнение клапана и охладителя), форсунки и сажевый фильтр (DPF) при преимущественно городской эксплуатации. Проверка истории обслуживания и контроль расхода масла – обязательные пункты.

Коробка и сцепление. Механика конструктивно простая, но при больших пробегах и коммерческой эксплуатации страдают сцепление и двухмассовый маховик. На тест-драйве важно проверить отсутствие вибраций на холостом ходу, чёткость переключений и работу сцепления при трогании в горку.

Подвеска. Конструкция рассчитана на нагрузку, но на изношенных экземплярах появляются стуки сайлентблоков, стоек стабилизатора и амортизаторов. На тест-драйве важно прислушаться к подвеске на неровностях и проверить устойчивость на скорости.

Кузов и коррозия. Большая площадь кузовных панелей при коммерческой эксплуатации часто получает сколы, замятия и небрежные подкраски. На машинах с побережья нужно осматривать пороги, нижние кромки дверей, арки и стык сдвижной двери с кузовом. Влажный солёный воздух Хайфы и Натании ускоряет коррозию на повреждённых участках.

Кондиционер. В израильском климате узел первой важности, особенно с учётом большого объёма салона на девять пассажиров. Возможны утечки фреона, неисправный компрессор, ухудшение производительности из-за загрязнённого радиатора и фильтра салона. Проверять нужно на прогретой машине при максимальной нагрузке.