ORA 07 в Израиле

ORA 07, известная также под именем Next Cat, – полноразмерный электрический четырёхдверный фастбэк концерна Great Wall Motors под маркой ORA. Производство модели началось в конце 2022 года. В Китае машина продаётся под именем Lightning Cat.

Кузов и габариты

Длина – 4871 мм, ширина – 1862 мм, высота – 1500 мм. Это крупный фастбэк с акцентом на низкий силуэт и спортивный профиль. Длина почти 4,9 метра ощутима на парковке в плотных районах Тель-Авива и Иерусалима – машина требует места и аккуратного манёвра. Низкий кузов, наоборот, без проблем проходит большинство ограничителей высоты в подземных паркингах.

Кузов четырёхдверный, в салоне пять мест, оформление с акцентом на спортивный характер.

Силовая установка и батареи

Для модели предлагаются три комплектации:

• Фастбэк, 204 л.с., электро, автомат, передний привод, Pure
• Фастбэк, 204 л.с., электро, автомат, передний привод, Pro Plus
• Фастбэк, 408 л.с., электро, автомат, полный привод

Базовые версии с одним электромотором на передней оси отдают 204 л.с. Топовая комплектация полноприводная: два электромотора суммарной мощностью 408 л.с. обеспечивают разгон до 100 км/ч за 4,3 секунды. Заявленный запас хода в топовой версии – около 700 км на одной зарядке.

Для Израиля с компактной географией такого запаса хватает на ежедневные поездки и регулярные межгородские маршруты с большим резервом. Топовая версия позволяет проходить дистанции вроде Тель-Авив – Эйлат без промежуточной подзарядки в благоприятных условиях.

Оснащение

В стандартное оснащение входят адаптивный круиз-контроль и обзорная камера кругового обзора. Машина оснащена системой автопилота второго уровня автономности с 10 камерами и 18 радарами, размещёнными по периметру кузова. Второй уровень автономности подразумевает работу водительских ассистентов при постоянном контроле со стороны водителя.

Эксплуатация в израильских условиях

Кондиционер на электромобиле нагружает батарею ощутимо сильнее, чем климат-установка в автомобилях с ДВС, – расход запаса хода в жару увеличивается, особенно в плотных городских пробках. На базовых версиях с меньшим запасом хода это сказывается заметнее, чем на полноприводной топовой комплектации с увеличенной батареей.

Привычные для ДВС статьи обслуживания – ремень ГРМ, замена масла, выпускная система – на электромобиле неактуальны. Основные расходы смещаются в сторону подвески, тормозов и шин. Регенеративное торможение продлевает ресурс тормозных колодок и снижает износ дисков – фактор, заметный в городском режиме с частыми остановками.