Продай машину
Открыть поиск по каталогу

Peugeot 308 GTi в Израиле

Израиль Мир
Пежо 308 GTi 2017. Кузов, экстерьер. Хэтчбек 5 дв., 1 поколение, рестайлинг Пежо 308 GTi 2017. Кузов, экстерьер. Хэтчбек 5 дв., 1 поколение, рестайлинг Пежо 308 GTi 2017. Кузов, экстерьер. Хэтчбек 5 дв., 1 поколение, рестайлинг
2017–н.в. I, рестайлинг
2015–2017 I

Комплектации Peugeot 308 GTi

с 2017, I, рестайлинг 45 шт всего
Пежо 308 GTi 2017. Кузов, экстерьер. Хэтчбек 5 дв., 1 поколение, рестайлинг
Хэтчбек 5 дв.
5 5
Д: 4253 / Ш: 1804 / В: 1457 (мм)
1.6 / 270 л.с. / Бензин / Механика / Передний 45 шт

Peugeot 308 GTi на дорогах

с 2017, I, рестайлинг

45

количество авто этого поколения

  • 41 ездят
  • – уже стоят
  • 4 списаны

авто

NaN%

Цвета Peugeot 308 GTi

с 2017, I, рестайлинг

13

красный

28%

11

слоновая кость

23%

9

синий

19%

6

чёрный

13%
Показать ещё

Мнение пользователей

4.4
Всего голосов: 6
  • Внешний вид
    4.3
  • Комфорт
    4.7
  • Безопасность
    4.7
  • Ходовые качества
    4.7
  • Надёжность
    3.7
Сайт Peugeot

Peugeot 308 GTi первого поколения, рестайлинг (с 2017 года)

Peugeot 308 GTi – заряженная версия пятидверного хэтчбека Peugeot 308. После рестайлинга 2017 года в Израиле предлагается с одной конфигурацией: бензиновый турбомотор 1.6 на 270 л.с., механическая коробка и передний привод.

Длина 4253 мм, ширина 1804 мм, высота 1457 мм. Пять посадочных мест, пятидверный кузов. От стандартного 308-го GTi отличается более широкой колеёй, специальной подвеской и тормозной системой.

Двигатель и трансмиссия

Под капотом – один из самых форсированных вариантов мотора 1.6 THP, развивающий 270 л.с. Работает только с шестиступенчатой механикой. Привод передний.

Габариты и кузов

GTi сохраняет габариты обычного хэтчбека 308 с поправкой на спортивный обвес. Длина 4253 мм – компактный класс. Низкий силуэт (высота 1457 мм) и широкая колея – основа поведения хот-хэтча в поворотах.

Эксплуатация в Израиле

Для израильских условий 308 GTi – узкоспециализированный автомобиль. Высокая мощность с передним приводом требует аккуратного обращения на разбитом покрытии. На скоростных трассах вроде шоссе 6 запаса мощности достаточно.

Городской цикл с пробками для форсированного турбомотора 1.6 THP – не самый благоприятный режим. Рекомендуется качественное масло с регулярной заменой, прогрев перед нагрузкой и контроль работы турбины.

Жара выше 30° – ещё один фактор, к которому турбомотор и его система охлаждения чувствительны. При летней эксплуатации стоит следить за состоянием радиаторов и температуры.

Механическая коробка – единственный вариант для этой версии. Автомата для 308 GTi нет.

Информация на сайте носит справочный характер и может отличаться от официальных данных Peugeot и других производителей. Часть описаний может быть подготовлена с использованием ИИ и проходит редакционную обработку. Все изображения принадлежат их правообладателям.