Peugeot 308 GTi 1 поколение 2015–2017 в Израиле

Peugeot 308 GTi первого поколения – заряженная версия пятидверного хэтчбека Peugeot 308, выпускавшаяся в 2015–2017 годах. От стандартного 308-го GTi отличается форсированным турбомотором, спортивной подвеской и тормозами.

Длина 4253 мм, ширина 1804 мм, высота 1446 мм. Пять посадочных мест, пятидверный кузов.

Двигатель и трансмиссия

В израильских комплектациях GTi представлен с одной конфигурацией: бензиновый турбомотор 1.6 на 270 л.с., шестиступенчатая механика, передний привод. По заявленному диапазону мощностей в линейке встречалась также версия на 250 л.с.

Габариты и кузов

GTi сохраняет габариты обычного хэтчбека 308 с поправкой на спортивный обвес. Длина 4253 мм – компактный класс. Низкий силуэт (высота 1446 мм) и широкая колея – основа поведения хот-хэтча в поворотах.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения давно не новые: самая свежая – 2017 года. Состояние конкретного экземпляра решает всё. Заряженная версия требует особого внимания: турбомотор 1.6 THP в максимальном форсаже работает на пределе своих возможностей.

• Двигатель 1.6 THP (270 л.с.). Семейство Prince, совместная разработка с BMW. Известные слабые места – растяжение цепи ГРМ, повышенный расход масла, ресурс турбины. В заряженной версии нагрузки на эти узлы максимальны, сервисная история и регулярная замена масла критичны.
• Сцепление и коробка. Механика на 308 GTi испытывает заметные нагрузки. Проверять стоит работу сцепления, чёткость переключений и шумы в коробке.
• Дифференциал Torsen. На версии с 270 л.с. установлен механический самоблокирующийся дифференциал – узел, чувствительный к перегрузкам и пробуксовкам. Стоит обратить внимание на поведение машины в повороте при подаче газа.
• Тормоза. Передние увеличенные диски и суппорты – расходный узел на спортивной версии. Износ может быть выше, чем у обычного 308-го.
• Подвеска. Спортивные настройки и более жёсткие компоненты изнашиваются быстрее на разбитом покрытии. Проверять стоит стойки, сайлентблоки и опоры.
• Кузов. Жителям побережья и Хайфы стоит внимательно осмотреть пороги, арки, кромки дверей и нишу запасного колеса. Возраст и солёный воздух делают своё.
• История эксплуатации. У спортивных машин история предыдущего использования критична: треки, агрессивная езда и нерегулярное обслуживание заметно влияют на ресурс.
• Кондиционер. При жаре выше 30° важно проверить производительность всего узла: компрессор, радиатор кондиционера, состояние трубок.