Polestar 2 в Израиле

Polestar 2 – полностью электрический пятидверный фастбэк, который выпускается с 2020 года совместным предприятием шведского Volvo и китайского Geely. Бренд Polestar специализируется на электромобилях, а сама модель предлагается в нескольких вариантах – одномоторном с передним приводом и двухмоторных с полным приводом.

Кузов и габариты

Кузов – пятидверный фастбэк с покатой задней стойкой и подъёмной задней дверью. Длина – 4607 мм, ширина – 1859 мм, высота – 1478 мм. Размеры соответствуют D-классу: машина крупнее компактных седанов, но компактнее полноразмерных моделей. Салон рассчитан на пять человек.

Фастбэк-силуэт даёт более просторный багажник, чем у обычного седана сопоставимой длины, но скошенная крыша снижает высоту над задним рядом сидений.

Силовая установка и батарея

Polestar 2 предлагается в трёх вариантах мощности:

• 231 л. с. – одномоторная версия Single Motor с передним приводом;
• 408 л. с. – двухмоторная версия с полным приводом;
• 476 л. с. – топовая двухмоторная версия с полным приводом.

В двухмоторных версиях стоят два синхронных электромотора переменного тока с постоянными магнитами – по одному на каждой оси. Это даёт характерную для электромобилей особенность: ровную тягу с момента трогания и стабильную разгонную динамику без переключений.

Энергией силовую установку обеспечивает литий-ионная батарея ёмкостью 75 кВт·ч. По данным производителя, запас хода на полной зарядке достигает 418,4 км для двухмоторной версии мощностью 408 л. с.; для одномоторной версии с меньшим энергопотреблением показатель выше.

Трансмиссия и привод

Коробка – одноступенчатый редуктор, характерный для электромобилей. В одномоторной версии привод передний, в двухмоторных – полный, с независимой работой моторов передней и задней осей. Отсутствие многоступенчатой коробки передач и сцепления упрощает эксплуатацию и снижает число узлов, требующих регулярного обслуживания.

Эксплуатация в израильских условиях

Размеры машины умеренные для города – ширина 1859 мм требует внимания на узких улицах и тесных парковках Тель-Авива и Иерусалима, но в целом фастбэк маневреннее полноразмерных кроссоверов. Покатая задняя стойка ограничивает обзорность назад, и при парковке во многом полагаются на камеры и парктроники.

Для электромобиля израильская летняя жара – серьёзный фактор. Высокие температуры увеличивают расход энергии на работу климатической системы, а длительная стоянка на солнце ускоряет деградацию батареи. Хранение в крытом паркинге заметно продлевает ресурс батарейного блока и сохраняет реальный запас хода.

В реальных условиях запас хода зависит от стиля езды, температуры воздуха и интенсивности работы кондиционера. На междугородних маршрутах – по Route 6, Route 1 и при поездках в северные районы – нужно заранее планировать остановки на быстрых зарядных станциях. Их сеть в Израиле развита неравномерно: плотнее всего в центре страны и вдоль основных шоссе.