Pontiac Bonneville 6 поколение 1977–1981 в Израиле

Pontiac Bonneville шестого поколения выпускался с 1977 по 1981 год. Это поколение стало результатом большой программы «уменьшения размеров» американских полноразмерных седанов и купе после нефтяного кризиса – но даже после сокращения габаритов машина осталась крупной по любым меркам. На странице представлено двухдверное купе; в этом поколении выпускались также седан и универсал.

В Израиле модель в массовой продаже не была. Сохранившиеся экземпляры встречаются только как частный коллекционный импорт.

Кузов и габариты

Длина – 5484 мм, ширина – 2029 мм, высота – 1455 мм. Двухдверный кузов с длинным капотом и большим багажником рассчитан на пять человек. По меркам современного израильского города это очень крупный автомобиль, и в плотной застройке его габариты – самостоятельное ограничение: парковка и манёвры на узких улицах требуют отдельного внимания.

Стилистика типична для американского дизайна второй половины 1970-х: гранёные линии кузова, массивная передняя решётка с парой больших фар и широкие хромированные элементы.

Двигатель и трансмиссия

Под капотом – 6,6-литровый бензиновый V8 мощностью 180 л. с. Отдача относительно скромная для такого объёма – типичное явление для американских моторов конца 1970-х, когда новые экологические нормы заметно снизили пиковую мощность серийных двигателей.

Коробка передач – трёхступенчатый автомат с гидротрансформатором, привод – задний. Сочетание крупного V8 и плавного автомата даёт характерное для эпохи поведение: ровная тяга на низких оборотах, спокойный разгон и комфортное движение по прямым шоссе.

Эксплуатация в израильских условиях

5,5-метровый кузов плохо приспособлен к плотным улицам Тель-Авива и Иерусалима. Машины этого поколения в Израиле редко используют как ежедневный транспорт – их режим эксплуатации обычно ограничивается выставочными выездами и поездками выходного дня.

Большой V8 расходует значительное количество топлива даже в спокойном режиме, что нужно учитывать с поправкой на израильские цены на бензин. Прибрежная влажность и солёный воздух агрессивны к металлу и резиновым уплотнителям возрастного автомобиля, поэтому большинство сохранившихся экземпляров содержат в крытых гаражах. Заводской кондиционер на машинах этого периода чаще всего ставили, но за его состоянием на возрастной машине нужен отдельный контроль.

Что смотреть на вторичном рынке

Все Bonneville 6-го поколения – машины 1977–1981 годов выпуска, и сегодня это полноценная классика. Ключевые точки внимания при осмотре:

• кузов и днище – коррозия порогов, лонжеронов, арок и пола багажника; на купе отдельно проверяют состояние длинных дверей и их петель;
• двигатель V8 6,6 – мотор того периода в целом ресурсный, но смотрят на состояние системы питания, системы охлаждения и навесных агрегатов;
• автоматическая коробка – проверяют чёткость переключений, состояние масла и отсутствие подтёков; ремонт АКП такого возраста в Израиле – редкая и дорогая работа;
• задний мост и подвеска – состояние рессор и пружин, амортизаторов, сайлентблоков и заднего редуктора;
• электрика – проводка 12 В семидесятых годов часто переделана, ищут следы кустарных соединений и проверяют состояние блока предохранителей;
• кондиционер – на машине этого возраста узел требует серьёзной проверки: компрессор, патрубки, испаритель;
• салон – оригинальная обивка, велюровый или кожаный диван, состояние пластика и хромированных элементов панели заметно влияют на коллекционную стоимость.

Документы и история импорта в Израиль для машины такого возраста имеют ключевое значение – от них напрямую зависит регистрация и страхование автомобиля.