Pontiac Fiero в Израиле

Pontiac Fiero – двухместный среднемоторный спорткар, выпускавшийся с 1984 по 1988 год. Это был первый серийный среднемоторный автомобиль американского производства – с двигателем, расположенным позади водителя, но перед задней осью. Кузовные панели Fiero выполнены из композитных материалов, навешенных на стальной пространственный каркас, – ещё одно нетипичное для США инженерное решение того периода.

В Израиле модель в массовой продаже не была. Сохранившиеся экземпляры встречаются только как частный коллекционный импорт.

Кузов и габариты

Кузов – трёхдверный хэтчбек с двумя пассажирскими местами и задней дверью грузового отсека, расположенного за моторным пространством. Длина – 4072 мм, ширина – 1750 мм, высота – 1191 мм. По меркам американских машин это очень компактный и низкий автомобиль.

Внешность отличается выраженным «клиновым» силуэтом, скрытыми передними фарами с поднимающимися блоками и плоскими композитными панелями кузова. Места хранения багажа в среднемоторной компоновке разделены: небольшой передний отсек под капотом и пространство в задней части автомобиля над двигателем.

Двигатель и трансмиссия

Под средней частью кузова установлен 2,8-литровый бензиновый V6 мощностью 140 л. с. Это двигатель семейства GM 60-degree V6, использовавшийся на ряде моделей концерна того периода и известный как один из основных компактных V-образных моторов GM 1980-х.

Коробка передач – автомат, привод – задний. Среднемоторная компоновка с приводом на задние колёса даёт развесовку, нетипичную для большинства американских автомобилей того периода, и определяет управляемость модели.

Эксплуатация в израильских условиях

Габариты на стороне Fiero: длина чуть больше четырёх метров и ширина 1,75 м делают машину относительно удобной для тесных улиц Тель-Авива, особенно по сравнению с типичными американскими седанами и купе того периода. Низкая посадка и небольшой клиренс, напротив, ограничивают применение – пороги, лежачие полицейские и наклонные въезды в подземные паркинги нужно проходить осторожно.

Среднемоторная компоновка с пластиковыми кузовными панелями делает Fiero менее уязвимым к поверхностной коррозии кузова, чем стальные машины того возраста, но стальной пространственный каркас под композитными панелями требует отдельной проверки – именно он несёт основную нагрузку.

Заводской кондиционер на Fiero чаще всего шёл штатно, но его состояние на возрастной машине нужно проверять отдельно. В израильской летней жаре отсутствие рабочего кондиционера в низком закрытом купе становится принципиальным неудобством.

Что смотреть на вторичном рынке

Все Fiero – машины 1984–1988 годов выпуска. Известные особенности модели и точки внимания при осмотре:

• мотор V6 2,8 – обращают внимание на состояние системы охлаждения, масляной системы и навесных агрегатов; для Fiero исторически известны вопросы по надёжности и перегреву, и состояние мотора – критический фактор при покупке;
• стальной пространственный каркас под композитными панелями – коррозия скрытого металла, точечные сквозные очаги могут быть незаметны под пластиком;
• композитные кузовные панели – трещины, плохо подобранные ремонтные участки, расхождения зазоров между панелями;
• автоматическая коробка – чёткость переключений, состояние масла и подтёки;
• подвеска – состояние стоек, рычагов, сайлентблоков и шарниров на машине этого возраста требует внимательного осмотра;
• электрика – проводка 1980-х часто переделана, особенно на машинах с тюнингом и переделках в кит-кары на базе Fiero;
• скрытые фары – механизм подъёма блоков склонен к выходу из строя на возрастных машинах, проверяют отдельно;
• салон – оригинальная обивка, состояние пластика приборной панели и работа фирменных динамиков в подголовниках.

Документы и история импорта в Израиль для машины такого возраста имеют ключевое значение – от них напрямую зависит регистрация и страхование автомобиля.