Pontiac Grand Prix в Израиле

Pontiac Grand Prix шестого поколения выпускался с 1996 по 2003 год. Это поколение заметно отличалось от ранних версий модели: машина перешла с заднеприводной полноразмерной компоновки на переднеприводную и сменила класс на средний по американской классификации. На странице представлено двухдверное купе.

В Израиле модель в массовой продаже не была. Сохранившиеся экземпляры встречаются только как частный коллекционный импорт.

Кузов и габариты

Кузов – двухдверное купе длиной 4991 мм, шириной 1847 мм и высотой 1389 мм. Салон рассчитан на пять человек: два спереди и три сзади на полноразмерном заднем диване, хотя посадка трёх взрослых сзади из-за наклона крыши купе ощутимо ограничена по высоте.

Внешность 6-го поколения отличается обтекаемой формой кузова с длинными плавными линиями, скруглёнными бамперами и характерной для Pontiac той эпохи передней частью с двойной решёткой радиатора.

Двигатели и трансмиссия

Для модели представлены два варианта моторов:

• 3,1-литровый V6 мощностью 175 л. с. – базовый двигатель;
• 3,8-литровый V6 мощностью 205 л. с. – более мощный вариант линейки.

Оба мотора – V-образные «шестёрки» из инвентаря GM той эпохи; 3,8-литровый двигатель относится к известному семейству GM 3800 с устойчивой репутацией по ресурсу. Коробка передач – четырёхступенчатый автомат с гидротрансформатором, привод – передний.

Эксплуатация в израильских условиях

Габариты заметные: длина почти 5 метров и ширина 1,85 м делают машину крупной для тесных улиц Тель-Авива и Иерусалима. Длинные двери купе при парковке между другими машинами создают неудобства – открыть их полностью в плотной городской застройке часто невозможно.

Расход топлива 3,8-литровой версии в городском режиме заметный, что нужно учитывать с поправкой на израильские цены на бензин. Версия с 3,1-литровым мотором в этом отношении заметно практичнее.

Прибрежная влажность и солёный воздух агрессивны к металлу и резиновым уплотнителям возрастного автомобиля, поэтому большинство сохранившихся в Израиле машин содержат в крытых гаражах. Заводской кондиционер на 6-м поколении шёл штатно, но его состояние на машине этого возраста нужно проверять отдельно.

Что смотреть на вторичном рынке

Все Grand Prix 6-го поколения – машины 1996–2003 годов выпуска. Ключевые точки внимания при осмотре:

• двигатель 3,1 V6 – обращают внимание на состояние впускного коллектора, прокладок (характерная слабость 60-градусных V6 GM этого периода), систему охлаждения и навесные агрегаты;
• двигатель 3,8 V6 семейства GM 3800 – мотор ресурсный, но смотрят на состояние прокладок впускного коллектора (известная слабость серии), системы охлаждения и масляной системы;
• автоматическая коробка передач – чёткость переключений, состояние масла, отсутствие подтёков; ремонт АКП на возрастном американском автомобиле в Израиле редкий и дорогой;
• передняя подвеска и привод – ШРУСы, опоры стоек, рычаги и сайлентблоки на машинах этого возраста, как правило, уже неоднократно меняли, важно качество последнего ремонта;
• кузов и днище – коррозия порогов, лонжеронов, арок, рамок дверей и пола багажника; на пластиковых элементах нижней части кузова возможны трещины и следы кустарного ремонта;
• электрика – проводка, блок предохранителей, состояние электронных модулей управления; на возрастных GM-автомобилях этого периода встречаются проблемы с кузовной электроникой;
• кондиционер – компрессор, патрубки, испаритель; в израильском климате это критический узел;
• салон – оригинальная обивка, состояние пластика приборной панели, работа электростеклоподъёмников и аудиосистемы.

Документы и история импорта в Израиль для машины такого возраста важны не меньше технического состояния – от них напрямую зависит регистрация и страхование автомобиля.