Hyundai Sonata в Израиле

Hyundai Sonata восьмого поколения после рестайлинга 2023 года поступила в Израиль в августе 2024-го и предложена в единственном техническом исполнении — гибридной силовой установке на базе атмосферного 2.0 по циклу Аткинсона. Это полноразмерный четырёхдверный седан с радикально переработанной внешностью, новой светотехникой и обновлённой подвеской на платформе Hyundai-Kia N3. В каталоге доступны две богатые комплектации — Luxury и Limited.

Кузов и габариты

Длина — 4910 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1445 мм, колёсная база — 2840 мм. Четыре двери, пять посадочных мест, классический низкий силуэт бизнес-седана. Спереди — горизонтальная светодиодная полоса Seamless Horizon и фары, смещённые в угловые воздухозаборники переднего бампера; сзади — H-образные фонари. Вся оптика штатно светодиодная. Невысокий клиренс и низкая посадка ориентируют модель на трассу и асфальт городской застройки — для грунта и съездов на грубых обочинах формат не подходит.

Гибридная силовая установка

В Израиле Sonata предложена с одной установкой: 2-литровый атмосферный мотор по циклу Аткинсона в паре с электромотором 51 л.с., встроенным в 6-ступенчатый автомат, и литий-полимерной батареей 1,62 кВт·ч. Суммарная отдача — 192 л.с. и 375 Нм. Разгон до 100 км/ч — 9,2 секунды, максимальная скорость ограничена на 192 км/ч. Доступны три уровня рекуперативного торможения, переключаемых кнопками на руле. Заявленный комбинированный расход — 20 км/л; на тестах получалось 17,5–19 км/л при размеренной езде и около 16 км/л на скоростном маршруте. На длинных спусках батарея быстро разряжается, и эффективность торможения мотором падает — особенность, которую стоит учитывать на трассе из Иерусалима к Мёртвому морю.

Платформа, подвеска и безопасность

Sonata построена на платформе Hyundai-Kia N3. После рестайлинга жёсткость кузова увеличили на 16%, переработали подвеску, установили новые амортизаторы и улучшили шумоизоляцию. В городе на низких скоростях ход стал заметно мягче, на трассе мелкие неровности почти не доходят до салона; на высоких скоростях шум всё же ощутим. Подвеска остаётся достаточно жёсткой — характерная настройка ради устойчивости в поворотах. Штатное оснащение по безопасности — 9 подушек, адаптивный круиз с удержанием центра полосы, активный контроль выезда из полосы, мониторинг слепых зон и перекрёстного движения сзади с автоторможением, система безопасного выхода и датчик состояния водителя. По итогам американских краш-тестов NHTSA — пять звёзд; европейское NCAP-тестирование Sonata не проходила.

Салон и оснащение

В салоне — крупный изогнутый дисплей из двух 12,3-дюймовых экранов: приборы и мультимедиа с Android Auto и Apple CarPlay. Селектор трансмиссии вынесен под руль, центральный тоннель расширен, климат-контроль получил новый интерфейс. Базовая Luxury уже включает панорамную крышу, отделку кожей, беспроводную зарядку, электропривод передних сидений, раздельный климат с выходами на задний ряд, акустику BOSE на 12 динамиков, цифровое центральное зеркало с камерой, электропривод багажной двери и 17-дюймовые диски. Limited добавляет память положений кресла водителя, вентиляцию передних сидений, периферийные камеры, передние датчики парковки, автопарковщик и 10-дюймовый проекционный дисплей. Багажник вмещает 510 литров.

Комплектации Hyundai Sonata

В каталоге доступны две конфигурации:

• Седан 2.0 / 192 л.с. / гибрид / автомат / передний привод / Luxury;
• Седан 2.0 / 192 л.с. / гибрид / автомат / передний привод / Limited.

Силовая установка и привод одинаковы — выбор сводится к набору опций.

Sonata в израильских условиях

Реальный расход 17–19 км/л для машины класса D — заметный аргумент в израильских реалиях, где топливные затраты на повседневной поездке между прибрежной полосой и Иерусалимом существенно влияют на годовой бюджет. Полноразмерный салон закрывает сценарии бизнес-седана: длинные перегоны в Эйлат и Метулу, такси для семьи на четыре-пять человек. Подвеска ориентирована на трассу — на узких улицах старого Иерусалима или в плотных кварталах Бат-Яма низкий клиренс и жёсткость хода требуют осторожности на «лежачих полицейских» и съездах с тротуарного бордюра.