Renault 4 в Израиле

Renault 4 первого поколения выпускался с 1962 по 1991 год – почти три десятилетия в производстве. Это компактный пятидверный автомобиль эконом-класса, в израильском каталоге представлен с бензиновым двигателем 0.8 литра в двух уровнях мощности: 26 и 34 л.с. Обе версии – с механической коробкой передач и передним приводом.

Кузов и габариты

Кузов – компактный пятидверный хэтчбек на пять посадочных мест. Длина 3670 мм, ширина 1485 мм, высота 1550 мм. Это одна из самых компактных машин на дороге: длина меньше 3,7 м делает её удобной для манёвров и парковки на узких улицах исторических кварталов.

Двигатели и трансмиссия

В каталоге представлены две модификации:

• 0.8, 26 л.с. – базовая бензиновая версия;
• 0.8, 34 л.с. – тот же объём в более мощном исполнении.

Обе работают с механической коробкой передач и передним приводом. Это атмосферные карбюраторные моторы – простая конструкция, ориентированная на минимальный расход и низкую стоимость обслуживания.

Историческое значение

Renault 4 – один из первых серийных хэтчбеков в истории и первый переднеприводный семейный автомобиль Renault. Производство продолжалось с 1962 по 1991 год – почти 30 лет. Машина стала одним из самых массовых автомобилей в истории отрасли с тиражом более 8 миллионов экземпляров. В Европе модель сыграла заметную роль в массовой автомобилизации среднего класса 1960-х и 1970-х годов. Характерный облик передней части с узнаваемой решёткой – одна из отличительных черт модели.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 1962-1991 годов выпуска – это уже категория классики и коллекционного транспорта. Подход к покупке отличается от современного вторичного рынка: важна не только техническая исправность, но и оригинальность, состояние кузова, наличие документов.

Кузов и коррозия. Главная зона риска для машины такого возраста. Осматриваются пороги, лонжероны, арки, нижняя часть дверей, пол под салоном и в багажнике. Машины из прибрежных районов Хайфы и Ашдода особенно подвержены коррозии из-за солёного воздуха.

Двигатель. Карбюраторный 0.8 – простая по конструкции единица, но на возрастной машине требует внимания к состоянию карбюратора, прокладке головки блока, маслосъёмным колпачкам, системе охлаждения. Запчасти на эту модель доступны через специализированные каналы для классики.

Механическая коробка. Проверяется чёткость переключений, состояние сцепления, отсутствие посторонних звуков и подтёков масла. Характерная особенность Renault 4 – расположение рычага коробки, торчащего из приборной панели, и кулисное управление с большим числом соединений, в которых со временем появляется люфт.

Подвеска и тормоза. На машине такого возраста обычно требуется или уже выполнен капитальный ремонт ходовой. У Renault 4 подвеска торсионная – конструктивная особенность, при ремонте требующая специалистов, знакомых с этой системой. Тормоза, как правило, барабанные сзади.

Электрика. Возрастная французская электрика – известная зона риска: проводка, контакты, реле требуют осмотра. У классических машин часто бывает кустарный ремонт прошлых владельцев – важно понимать историю работ.

Документы и история. Для классической машины важна полная история обслуживания, оригинальность номеров кузова и двигателя, наличие всех документов. Это влияет и на коллекционную стоимость, и на возможность регистрации в Израиле.