Renault Fluence 1 поколение 2009–2014 в Израиле

Renault Fluence I поколения 2009–2014 годов – компактный четырёхдверный седан C-класса европейской разработки. Построен на платформе Renault Megane третьего поколения, седанная версия выводилась на рынки развивающихся стран и заняла заметную долю в Израиле, где модель стала одной из самых массовых легковых иномарок этого периода.

Кузов и габариты

Доступен седан длиной 4618 мм, шириной 1809 мм и высотой 1479 мм. Салон – на пять мест. Колёсная база и длина задней свеси обеспечивают просторный задний ряд и большой багажник – редкое сочетание для машин этого класса.

По европейским меркам кузов умеренной ширины, что облегчает движение в плотном городском трафике и парковку в районах со старой застройкой.

Двигатели и трансмиссия

Для этого поколения предлагается четыре силовых варианта.

Базовый бензиновый – атмосферный 1.6 л на 106 л.с. в паре с четырёхступенчатым автоматом. Старший бензиновый – 2.0 л в двух мощностных версиях (140 и 143 л.с.) с вариатором. Дизельный 1.5 dCi на 110 л.с. – с шестиступенчатой механикой или шестиступенчатым роботом EDC с двумя сцеплениями.

Отдельная позиция – полностью электрическая Fluence Z.E. с электромотором мощностью 94 л.с. и автоматической трансмиссией. Это была одна из первых серийных электромашин Renault, и в Израиле она запомнилась как часть проекта по развёртыванию сети станций замены батарей в начале 2010-х. Экземпляров в местном каталоге немного.

Привод у всех версий только передний.

Комплектации

В линейке поколения встречаются версии Authentique, EX, Comfort и специальные исполнения E1 и E2. От базовых уровней оснащения к старшим добавляются климат-контроль, мультимедийная система, более полный пакет электронных систем безопасности и расширенная отделка салона.

Эксплуатация в израильских условиях

Дизельный 1.5 dCi обеспечивает заметную экономию топлива при ежедневных поездках по шоссе 1, шоссе 6 и Аялону. Тяга на низких оборотах удобна для движения в пробках. Бензиновый 1.6 л с четырёхступенчатым автоматом подходит для городской эксплуатации, но уступает дизелю в экономичности на длинных маршрутах. Старший 2.0 л обеспечивает больший запас тяги, но расход топлива у него заметно выше.

Кондиционер – обязательный узел для местного климата. В возрастных машинах его реальная производительность зависит от состояния компрессора, радиатора и трубок: на побережье детали окисляются быстрее, чем во внутренних районах страны.

Просторный задний ряд и большой багажник делают Fluence удобным для семейных поездок и для коммерческой эксплуатации – значительная часть местного парка прошла через работу в такси и корпоративные автопарки.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения уже давно в эксплуатации, и значительная часть парка прошла серьёзный пробег. Состояние конкретного экземпляра здесь важнее года выпуска.

• Двигатель: на дизельном 1.5 dCi важно проверить состояние форсунок, турбины и системы EGR – узлы, чувствительные к качеству топлива и регулярности замены масла. На бензиновых моторах – уровень и состояние масла, отсутствие подтёков, расход между заменами. На 1.5 dCi и 1.6 бензине привод ГРМ ремнём; пропуск регламентной замены приводит к серьёзному ремонту.
• Робот EDC (на дизельных версиях): плавность трогания, отсутствие толчков и задержек при переключениях. Мехатроник этой коробки – известная зона расходов на возрастных машинах. Запах гари при активной езде – повод отказаться от покупки.
• Четырёхступенчатый автомат (на бензиновом 1.6): плавность переходов, отсутствие рывков и задержек. Старые гидромеханические автоматы чувствительны к состоянию масла, и история замен здесь критична.
• Вариатор (на бензиновом 2.0): плавность работы, отсутствие шумов и рывков на разгоне. Узел требует регулярной замены жидкости в зависимости от условий эксплуатации.
• Электрика: встречаются мелкие неполадки в работе мультимедиа, центрального замка и приборной панели. Отдельная неисправность недорогая, но в сумме затраты накапливаются.
• Кузов и коррозия: у машин из Хайфы, Ашдода и других прибрежных городов внимательно осматривают арки, пороги, нижние кромки дверей и зону под задним бампером. Морской воздух и соль ускоряют появление очагов ржавчины.
• Кондиционер: проверка работы на холостом ходу и в движении, состояние трубок, отсутствие масляных следов на компрессоре.
• Подвеска: стойки, опорные подшипники, рычаги и сайлентблоки. У машин с таксомоторным прошлым износ узлов подвески и салона часто опережает паспортный пробег.

При выборе важно отделять личные экземпляры с подтверждённой историей обслуживания от машин с интенсивным коммерческим прошлым. Электрическая Fluence Z.E. – отдельная история: при покупке такой машины ключевой вопрос – состояние тяговой батареи и доступность сервиса, который сегодня заметно ограничен.