SEAT Alhambra 2 поколение 2010–2015 в Израиле

SEAT Alhambra второго поколения выпускался с 2010 по 2015 год и пришёл на смену версии с овальным силуэтом первого поколения. Машина построена на платформе 7N концерна Volkswagen и технически очень близка к Volkswagen Sharan второго поколения. В 2015 году модель прошла рестайлинг.

Кузов и размеры

Для второго поколения предлагается единственный тип кузова – пятидверный минивэн с распашной передней дверью и сдвижными боковыми дверями для второго ряда. Габариты: длина 4854 мм, ширина 1904 мм, высота 1720 мм. В салоне от пяти до семи мест в зависимости от исполнения – задний ряд складывается и убирается в пол, освобождая весь объём багажного отделения.

Размеры выраженно крупные для городской эксплуатации. В плотной застройке Тель-Авива и Иерусалима парковка требует внимания, а ширина в 1,9 метра ощущается на узких улицах. Зато сдвижные двери удобны на тесных парковках торговых центров.

Двигатель и трансмиссия

На странице конкретно указаны две модификации с бензиновым турбированным двигателем 1,4 литра мощностью 150 л.с., преселективной роботизированной коробкой и передним приводом. Они различаются комплектациями: Style (86 машин) и Style Plus (101 машина). Согласно описанию, в целом для модели предлагались моторы мощностью от 115 до 200 л.с. – как бензиновые, так и дизельные.

Платформенная база

Alhambra построена на общей с Volkswagen Sharan платформе 7N. Это означает, что большинство механических узлов, электронных систем и расходников унифицированы с другими моделями концерна Volkswagen. В израильской сервисной сети это упрощает обслуживание и поиск запчастей.

Поведение на дороге

Минивэн настроен на спокойную плавную езду. Подвеска работает мягко, ход высокий. На трассах №1 и №6 машина уверенно держит скоростной поток. Турбированный мотор 1.4 в сочетании с роботом обеспечивает достаточный разгон в городе, но при полной семейной загрузке и работающем кондиционере запас тяги ощущается заметно скромнее, особенно на подъёмах в направлении Иерусалима и Цфата.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения уже перешли десятилетний рубеж. В израильском климате – жара выше тридцати градусов, городские пробки, влажность побережья и соль у моря – на первый план выходят несколько узлов.

Двигатель. Турбированная «четвёрка» 1.4 TSI чувствительна к качеству и срокам замены масла. На моторах этого поколения распространена проблема растяжения цепи привода ГРМ – посторонний шум при холодном пуске указывает на износ натяжителя или самой цепи. Замена обходится дорого, поэтому состояние ГРМ проверяется в первую очередь. Также характерны повышенный расход масла, проблемы с системой вентиляции картера и образование нагара на впускных клапанах из-за прямого впрыска.

Роботизированная коробка. Преселективный робот DSG требует регулярной замены масла и осмотра мехатроника. Признаки износа – толчки при трогании, пинки при переключениях, посторонние шумы при движении накатом. У роботов с сухим сцеплением накладки изнашиваются быстрее при городской эксплуатации в пробках. История обслуживания коробки – ключевой пункт.

Подвеска. На разбитом покрытии городских улиц ресурс сайлентблоков, стоек стабилизатора и опор стоек сокращается. К возрастному пробегу часть деталей обычно уже меняли, и важно понять, как давно.

Сдвижные двери. На минивэне боковые двери – расходный узел. Направляющие, ролики и приводы со временем изнашиваются. Перед покупкой каждую дверь нужно проверить на плавность хода, отсутствие посторонних шумов и работоспособность электропривода, если он установлен. Уплотнители дверного проёма также требуют осмотра – через них вода может попадать в пороги и пол салона.

Электрика. На возрастной машине характерны проблемы с электроникой мультимедийной системы, датчиками парковки, климат-контролем и стеклоподъёмниками. Все электрические функции стоит проверять последовательно перед покупкой.

Кондиционер. В израильском климате узел первой необходимости, особенно в семиместном минивэне с большим объёмом салона. Слабое охлаждение задних рядов, неравномерная работа компрессора и подтёки фреона – повод торговаться или искать другой экземпляр. Климат-контроль стоит проверять во всех зонах салона.

Доступность запчастей

Поскольку Alhambra построена на платформе концерна Volkswagen, большая часть механических узлов унифицирована с массовыми моделями VW и Audi. Расходники, элементы подвески, тормоза, фильтры – находятся без затруднений. Специфические для SEAT кузовные детали и элементы интерьера заказываются дольше.