SEAT Arona в Израиле

В 2021 году SEAT Arona первого поколения прошёл рестайлинг. Обновили оформление передней и задней частей кузова, светотехнику, отделку салона и мультимедийную систему. Модель продолжает выпускаться и остаётся одним из самых массовых компактных кроссоверов в израильском каталоге – на учёте более двенадцати тысяч машин.

Кузов и размеры

Для рестайлинговой версии предлагается единственный тип кузова – пятидверный SUV в субкомпактном сегменте. Габариты: длина 4138 мм, ширина 1780 мм, высота 1552 мм. Пять мест, пять дверей. Размеры заметно компактнее, чем у среднеразмерных кроссоверов: машина легко вписывается в плотную застройку Тель-Авива, Иерусалима и Хайфы, а на парковках торговых центров не создаёт проблем с маневрированием. Высокая посадка водителя при этом сохраняется.

Двигатели и трансмиссия

Для рестайлинга предлагаются три бензиновых турбированных мотора, все – с роботизированной коробкой и передним приводом:

• 1.0 / 110 л.с.
• 1.0 / 115 л.с.
• 1.5 / 150 л.с.

Трёхцилиндровый мотор 1.0 TSI – основной для линейки, на него приходится подавляющее большинство комплектаций. Это лёгкий и относительно экономичный двигатель, ориентированный на городскую и смешанную эксплуатацию. Четырёхцилиндровый 1.5 TSI на 150 л.с. предлагается в спортивном исполнении FR и подходит для тех, кому важнее динамика.

Комплектации

Для рестайлинга представлены две основные комплектации: Style и FR.

• Style – массовая комплектация, рассчитанная на повседневное использование. Большинство машин на рынке относятся именно к этой версии.
• FR – исполнение со спортивным акцентом: иное оформление кузова, отделка салона и подвеска с акцентом на упругость.

Поведение на дороге

Подвеска настроена с акцентом на упругость и точное рулевое управление – фирменная черта SEAT в концерне Volkswagen. На трассах №1 и №6 машина уверенно держит скоростной поток, в городе ход чуть жёстче, чем у большинства одноклассников. Высокая посадка водителя облегчает обзор и удобна для городских условий. Версия с мотором 1.5 на 150 л.с. отличается заметно более резкой динамикой по сравнению с трёхцилиндровым 1.0.

Эксплуатация в израильских условиях

Турбированные моторы и роботизированная коробка чувствительны к режиму эксплуатации. Несколько практических моментов:

• Расход топлива у 1.0 TSI в городе зависит от характера движения: в плотных пробках экономичность падает, на смешанном цикле возвращается в комфортные значения.
• Кондиционер при жаре выше тридцати градусов работает почти постоянно – нагрузка на компрессор и систему охлаждения двигателя выше, чем в умеренном европейском климате.
• Преселективный робот DSG требует регулярной замены масла по регламенту, особенно при городской эксплуатации в пробках.

Платформенная база

Arona построена на общей с другими массовыми моделями концерна Volkswagen платформе компактного класса. Это означает, что моторы, коробки передач, элементы подвески и расходники унифицированы с массовыми моделями концерна. В израильской сервисной сети это упрощает обслуживание и поиск запчастей.