SEAT Ateca 1 поколение 2016–2020 в Израиле

SEAT Ateca первого поколения выпускался с 2016 по 2020 год – первая модель кроссовера в линейке испанской марки. На израильском рынке это одна из самых распространённых моделей сегмента: на учёте более семи тысяч машин этого поколения. В 2020 году модель прошла рестайлинг.

Кузов и размеры

Для первого поколения предлагается единственный тип кузова – пятидверный SUV компактного класса. Габариты: длина 4363 мм, ширина 1841 мм, высота 1601 мм. Пять мест, пять дверей. Размеры удобны для городской эксплуатации в плотной застройке Тель-Авива и Иерусалима, а высокая посадка водителя обеспечивает хороший обзор. По размерам машина крупнее, чем компактные хэтчбеки, но заметно меньше среднеразмерных кроссоверов.

Двигатели и трансмиссия

На странице конкретно указаны следующие модификации, все с бензиновым турбированным мотором мощностью 150 л.с., преселективной роботизированной коробкой и передним приводом:

• 1.4 / 150 л.с. в комплектациях Xcellence, Style Plus, Style
• 1.5 / 150 л.с. в комплектации Style

Согласно описанию, в целом для модели предлагалась моторная гамма от 115 до 190 л.с. На израильском рынке преобладают исполнения с мотором 1.4 TSI в средних и старших комплектациях.

Замена мотора 1.4 TSI на 1.5 TSI произошла в течение жизненного цикла поколения – оба двигателя выпускались параллельно у концерна Volkswagen в этот период.

Комплектации

Для первого поколения представлено несколько комплектаций:

• Style – базовая версия
• Style Plus – самая распространённая на рынке, средний уровень оснащения
• Xcellence – топовая версия с более богатой отделкой салона и расширенным набором опций

Поведение на дороге

Подвеска настроена с акцентом на упругость и точное рулевое управление – фирменная черта SEAT в концерне Volkswagen. На трассах №1 и №6 машина уверенно держит скоростной поток. В городе подвеска работает чуть жёстче, чем у одноклассников, ориентированных на максимальный комфорт. Турбированный мотор 150 л.с. в сочетании с роботом обеспечивает уверенный разгон.

Платформенная база

Ateca построена на общей с другими массовыми моделями концерна Volkswagen платформе компактного класса. В качестве технически близких моделей выступают Volkswagen Tiguan, Skoda Karoq и Audi Q3 второго поколения. Это означает, что моторы, коробки передач, элементы подвески и расходники унифицированы с массовыми моделями концерна. В израильской сервисной сети это упрощает обслуживание и поиск запчастей.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения уже перешли пятилетний рубеж. В израильском климате – жара выше тридцати градусов, городские пробки, влажность побережья и соль у моря – на первый план выходят несколько узлов.

Двигатель. Турбированные моторы 1.4 TSI и 1.5 TSI чувствительны к качеству и срокам замены масла. На пробегах характерны повышенный расход масла, проблемы с системой вентиляции картера и образование нагара на впускных клапанах из-за прямого впрыска. Цепной привод ГРМ требует проверки – посторонний шум при холодном пуске может указывать на растяжение цепи или износ натяжителя. Двигатель 1.5 TSI ранних версий имел известную склонность к рывкам и провалам тяги при определённых режимах – на тест-драйве это нужно отслеживать.

Роботизированная коробка. Преселективный робот DSG требует регулярной замены масла и осмотра мехатроника. Признаки износа – толчки при трогании, пинки при переключениях, посторонние шумы при движении накатом. У робота с сухим сцеплением накладки изнашиваются быстрее при городской эксплуатации в пробках. История обслуживания коробки – ключевой пункт.

Подвеска. На разбитом покрытии городских улиц ресурс сайлентблоков, стоек стабилизатора и опор стоек сокращается. К пробегу выше ста тысяч километров часть деталей обычно уже меняли – важно понять, как давно.

Кузов и коррозия. Для машин с побережья Хайфы и Ашдода важен осмотр арок колёс, нижних кромок дверей и порогов. Влажность и соль ускоряют появление очагов ржавчины. Лакокрасочное покрытие в среднем держится хорошо, но сколы на капоте и передних крыльях от камней на трассе встречаются часто.

Электрика и мультимедийная система. Сенсорный экран мультимедийной системы со временем может терять чувствительность отдельных участков. Все электрические функции – камеру заднего вида, датчики парковки, климат-контроль, стеклоподъёмники – стоит проверять последовательно перед покупкой.

Кондиционер. В израильском климате узел первой необходимости. Слабое охлаждение, неравномерная работа компрессора и подтёки фреона – повод торговаться или искать другой экземпляр.

Доступность запчастей

Поскольку Ateca построена на платформе концерна Volkswagen, большая часть механических узлов унифицирована с массовыми моделями VW, Audi и Skoda. Расходники, элементы подвески, тормоза, фильтры – находятся без затруднений. Специфические для SEAT кузовные детали и элементы интерьера заказываются дольше.