Suzuki Ignis 2 поколение 2015–2020 в Израиле

Второе поколение Suzuki Ignis выпускалось с октября 2015 по январь 2020 года. На израильский рынок эта генерация пришла после значительного перерыва — в предыдущей версии модель не продавалась здесь почти десять лет, и второе поколение фактически вернуло Ignis в местный каталог.

В Израиле представлен только пятидверный пятиместный мини-хетчбэк. В отличие от первого поколения с его разветвлённой линейкой моторов и наличием AWD-версии, вторая генерация поставлялась на местный рынок строго в переднеприводном исполнении с одним силовым агрегатом — это упрощённая, но более последовательная по позиционированию конфигурация.

Габариты и кузов

Длина Ignis II поколения — 3770 мм, ширина — 1605 мм, высота — 1565 мм. По сравнению с первым поколением машина подросла во всех трёх измерениях, но всё ещё уверенно укладывается в формат «мини»: меньше 3,8 метра по длине и под 1,6 метра по ширине.

Эти пропорции — рабочая зона для городской эксплуатации в Израиле. Узкая колея позволяет разъезжаться в плотных кварталах Тель-Авива, Бат-Яма или Хайфы без необходимости подбирать боковые зеркала, а компактная длина закрывает вопрос парковки у бордюра даже на загруженных улицах в час пик.

Высота 1565 мм определяет более вертикальную, чем у обычного хетчбэка, посадку — это работает на хороший обзор в городском трафике и облегчает посадку и высадку, особенно когда машина стоит вплотную к соседним.

Двигатель Suzuki Ignis и трансмиссии

В Израиле Ignis II поколения предлагался с одним силовым агрегатом — 1,3-литровым бензиновым мотором мощностью 90 л.с. Привод во всех случаях передний.

Выбор сводится к трансмиссии:

• 5-ступенчатая механическая коробка
• вариатор

Механическая версия — выбор для тех, кто хочет прямой контроль над работой двигателя и более живой отклик на педаль газа, а также чуть меньший расход в смешанном цикле. Вариатор удобнее в плотном городском трафике, где постоянная работа сцеплением утомляет — особенно в пробках на Аялоне или в направлении Гуш-Дана в час пик.

90-сильный атмосферный мотор без турбонаддува даёт линейную характеристику и нетребователен к качеству топлива и состоянию системы охлаждения. Для жаркого израильского климата с продолжительным летним сезоном это практически значимое преимущество в сравнении с более современными турбоагрегатами небольшого объёма.

Комплектация Suzuki Ignis для Израиля

На израильский рынок Ignis второго поколения поставлялся в единственной комплектации — GLX. Это насыщенный для своего сегмента уровень оснащения, и сам факт его использования как единственного варианта говорит о позиционировании модели в Израиле как готового городского хетчбэка, а не как «голой» базовой машины с длинным списком опций под доплату.

Покупателю не приходится разбираться в опциональных пакетах: ключевое и фактически единственное решение — выбор между механикой и вариатором. Остальные параметры конфигурации фиксированы.

Характеристики Suzuki Ignis на израильских дорогах

В городском цикле Ignis II поколения работает в своей естественной среде. Лёгкое управление, узкий силуэт и компактная длина превращают повседневные поездки по центру Тель-Авива, плотным улицам Хайфы или старому Иерусалиму в задачу без избыточного напряжения. Вертикальная компоновка кузова даёт водителю обзорную точку выше, чем у типичного хетчбэка той же длины, что особенно полезно при манёврах на многоуровневых парковках и при выезде с боковых проездов на главную улицу.

На пригородных трассах 1.3 на 90 л.с. ведёт себя ровно: мощности хватает для уверенного движения в потоке шестого шоссе или Аялона, но обгоны на затяжных горных подъёмах в направлении Иерусалима требуют запаса времени и планирования. Это машина, рассчитанная на режим спокойной городской и пригородной езды с приоритетом экономичности и компактности, а не на длительные перегоны на высоких скоростях.

В израильских условиях с их интенсивным городским трафиком, частыми пробками и плотной парковкой такая конфигурация работает по назначению. Версия с механикой более чувствительна для тех, кто часто ездит по холмистым районам севернее Хайфы или по горным дорогам Галилеи. Версия с вариатором предпочтительнее для ежедневного режима «дом — работа — магазин» в центральных районах Тель-Авива или Ришон-ле-Циона.

Кому подходит Suzuki Ignis II поколения

На израильском вторичном рынке эта генерация остаётся востребованным форматом для водителей, которым нужен относительно современный, компактный и неприхотливый городской хетчбэк с простым атмосферным мотором и одной чёткой конфигурацией. Отсутствие AWD-версии и наличие только одного двигателя упрощают выбор: вопрос сводится к личным предпочтениям по типу трансмиссии и состоянию конкретной машины.