Tesla Model S в Израиле

Tesla Model S — флагман американского производителя, давно вышедший за рамки просто электромобиля и ставший эталоном динамики в сегменте больших лифтбэков. В каталоге представлен второй рестайлинг первого поколения, выпускающийся с 2021 года. Это глубоко обновлённая машина с новой архитектурой салона, переработанной батареей и кардинально иной силовой установкой по сравнению с дорестайлинговыми версиями.

Габариты и кузов

Длина 4970 мм, ширина 1964 мм, высота 1435 мм. Это полноразмерный лифтбэк представительского класса — формат, который в Израиле относительно редок: страна тяготеет к более компактному классу для города. При этом низкий силуэт (всего 1435 мм по высоте) и плавная линия крыши с интегрированным задним стеклом превращают визуальные пропорции в почти купеобразные.

Ширина 1964 мм — тот размер, который требует внимания. На стандартных парковочных карманах Тель-Авива и подземных стоянок старых торговых центров запас по бокам после открытия дверей минимален. На скоростных трассах вроде Шомрон или южной части шестого маршрута, наоборот, широкая колея даёт впечатление устойчивости и спокойствия на скорости.

Корпус выполнен из жёсткого и лёгкого алюминия, усиленного элементами стали повышенной прочности. Эта схема даёт сочетание небольшой собственной массы кузова, важной для динамики и запаса хода электромобиля, и высокой пассивной безопасности — Model S стабильно зарабатывает максимальные пять звёзд в краш-тестах EuroNCAP и NHTSA.

Версии и силовая установка

В каталоге второго рестайлинга для израильского рынка представлены три конфигурации, все — полноприводные с автоматической трансмиссией (одноступенчатый редуктор электромобиля):

• 670 л.с., AWD, Standart
• 685 л.с., AWD, Standart
• 1020 л.с., AWD, Standart

Версии в 670 и 685 л.с. — это двухмоторные конфигурации с электромотором на каждой оси. Уровень тяги в них уже превышает то, что предлагали топ-версии многих европейских седанов с большими атмосферными или турбированными моторами буквально предыдущего поколения. На израильских развязках, при выезде из тоннелей Кармеля или при обгонах на трассе Тель-Авив — Эйлат, такой запас момента работает на спокойствие водителя: ускорение начинается мгновенно и без оговорок.

Топ-версия — Plaid с тремя электромоторами и совокупной отдачей 1020 л.с. — выходит за рамки обычной классификации. Машина разгоняется до сотни за 2,1 секунды и достигает максимума в 322 км/ч. На израильских дорогах с законным лимитом 110 км/ч этот потенциал не имеет прямого применения, но даёт ту самую характеристику, ради которой Plaid и покупают: разгон 80–120 км/ч происходит мгновенно, без раздумий о промежуточных передачах.

Запас хода в израильских условиях

Самая дальнобойная версия Tesla Model S — Long Range — проезжает 670 км на одном заряде по официальному циклу. В реальности израильских маршрутов это значит, что поездка с севера страны (Метулла, Кирьят-Шмона) до южного Эйлата может проходить с одной остановкой на быструю зарядку или даже без неё в спокойном режиме движения.

Жара — фактор, на который большой батарее приходится отвечать. Активное жидкостное охлаждение Tesla работает в нормальном диапазоне даже при 40-градусной стоянке под солнцем в Беэр-Шеве, но кондиционер летом ощутимо съедает запас хода: при 35°C и интенсивно работающем климат-контроле реальный пробег заметно меньше паспортного. Это особенность всех электромобилей в южном климате, а не уникальная проблема Model S.

Сеть зарядных станций Tesla Supercharger в Израиле развёрнута и продолжает расширяться по основным трассам страны. Для владельца Model S это снимает базовый вопрос дальних поездок, оставляя только планирование точек остановки.

Автопилот и безопасность

Фирменная система автопилота Tesla технически готова к полностью автономному движению — фактически доступные функции зависят от версии ПО и местного регулирования. Помимо этого, Model S несёт полный набор современных систем активной безопасности и стабильно проходит независимые краш-тесты на максимальные оценки.

Городская и трассовая повседневность

В израильских утренних пробках на Аялоне или вечерних — на въезде в Хайфу с шестой трассы — Model S чувствует себя предсказуемо: электрический привод устраняет толчки автомата при движении «в пол-метра», рекуперация возвращает энергию в батарею, а тепловой режим стабилен даже при долгом стоянии с включённым кондиционером.

На трассах машина раскрывается полностью. Низкий силуэт, низкий центр тяжести (батарея в полу), активные демпферы и широкая колея дают характер, не свойственный машинам с таким объёмом салона. Лифтбэк не позиционируется как спортивный автомобиль, но динамику предлагает на уровне специализированных моделей.

Комплектации Tesla Model S

В израильском каталоге второго рестайлинга представлены три конфигурации одного типа кузова, отличающиеся силовой установкой:

• Лифтбэк, 670 л.с., AWD, автомат
• Лифтбэк, 685 л.с., AWD, автомат
• Лифтбэк, 1020 л.с., AWD, автомат

Все три варианта несут стандартное оснащение бренда Standart с фирменным набором электроники и автопилотом. Это машина, для которой выбор сводится не к набору опций, а к нужному уровню динамики.

Tesla Model S в Израиле — большой электрический лифтбэк с динамикой суперкара, развитой собственной зарядной инфраструктурой и запасом хода, перекрывающим практически любой маршрут внутри страны без промежуточной зарядки.