Toyota MR2 1 поколение 1984–1990 в Израиле

Дерзкий японский эксперимент: дебют MR2

Toyota MR2 первого поколения, выпускавшийся с 1984 по 1990 год — дебютный среднемоторный спортивный автомобиль Toyota, известный среди энтузиастов под индексом шасси AW11. Это был смелый шаг японского производителя: маленькое купе с двигателем за спиной водителя, расположенным перед задней осью, и задним приводом. Само название MR2 расшифровывается как Mid-ship Run-about 2-seater — «среднемоторный, небольшой, двухместный». В Израиле такие машины почти не встречаются и сохранились в основном у коллекционеров и любителей классических японских спорткаров восьмидесятых.

Габариты и компоновка

MR2 I поколения — компактное двухместное купе длиной 3925 мм, шириной 1665 мм и высотой всего 1250 мм. Один из самых маленьких и низких автомобилей в каталоге: парковка в плотном Тель-Авиве, на улочках старого Яффо или в подземных паркингах Гуш-Дана не представляет затруднений в принципе. Закрытый кузов купе с угловатой клиновидной формой эпохи восьмидесятых — выраженный «характер десятилетия». Двухместная компоновка без заднего ряда определяет назначение: машина для водителя и одного пассажира, для удовольствия за рулём, а не для семейных нужд.

Двигатель и трансмиссия Toyota MR2

На странице представлен один силовой агрегат — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1.6 литра мощностью 125 л.с., работающий в паре с автоматической коробкой передач и задним приводом. Среднемоторная компоновка с задним приводом — редкая для дорожных машин конфигурация, которая в сочетании со сравнительно небольшой массой купе даёт характер настоящего спорткара: идеальное распределение массы по осям, лёгкая передняя часть и отзывчивое рулевое управление. Расход топлива у компактного мотора умеренный, что делает MR2 первого поколения практичнее многих ретро-спорткаров своей эпохи.

Toyota MR2 на дорогах Израиля

Лёгкое среднемоторное купе раскрывается на извилистых дорогах Голанских высот, на серпантинах в районе Зфата и при выездах в горные кварталы вокруг Иерусалима. Здесь среднемоторная компоновка и точное рулевое управление позволяют получить удовольствие от каждого поворота. На трассах номер 1 и номер 6 машина идёт энергично, но по нынешним меркам шумоизоляция, плавность и комфорт явно скромные — это типично для японского спорта восьмидесятых. В городе компактные габариты — большое преимущество в пробках Аялона и на узких улицах центра Тель-Авива. В летнюю жару выше тридцати градусов состояние кондиционера и системы охлаждения становится критически важным, особенно для возрастного автомобиля.

На что обращать внимание при покупке подержанного MR2 I в Израиле

Возрастной Toyota MR2 первого поколения в израильских условиях — это уже фактически коллекционная машина, и подход к её покупке должен быть соответствующим. Перед сделкой стоит провести максимально тщательную диагностику:

• Кузов: следы коррозии после долгой эксплуатации у моря — особенно в районе Хайфы, Ашдода и Нетании; осмотр порогов, арок, моторного отсека, точек крепления подвески и силовых элементов; состояние ЛКП, кузовных швов и заводских лючков.
• Двигатель 1.6 бензин: состояние ГРМ, прокладок и системы охлаждения, работавшей под жарким солнцем; компрессия по цилиндрам, оригинальность мотора и качество предыдущих ремонтов.
• Трансмиссия: оценка работы автомата, состояния гидротрансформатора, ШРУСов и заднего привода; диагностика течей сальников коробки.
• Подвеска и тормоза: износ амортизаторов, сайлентблоков и шаровых опор после многих лет эксплуатации; состояние тормозных дисков, колодок и тормозных магистралей.
• Электрика и салон: проводка, климат-система, обивка и пластик, страдающие от ультрафиолета; работа приборной панели, электростеклоподъёмников и фар, чувствительных к возрасту.

Подержанный MR2 первого поколения сохраняет высокую коллекционную ценность благодаря культовому статусу AW11 среди энтузиастов японского спорта, но осмотр у профильного специалиста, знакомого с моделью, перед сделкой обязателен — особенно для машины такого возраста и редкости.