Volkswagen Caddy 3 поколение, рестайлинг 2010–2016 в Израиле

Volkswagen Caddy третьего поколения после рестайлинга выпускался в 2010–2016 годах. Это лёгкий коммерческий и пассажирский автомобиль, представленный в четырёх вариантах кузова и двух уровнях оснащения.

Кузова

В линейке четыре варианта кузова:

• компактвэн – пассажирский, стандартной длины;
• компактвэн Лонг – пассажирский, удлинённый;
• фургон – грузовой, стандартной длины;
• фургон Лонг – грузовой, удлинённый.

Пассажирские варианты рассчитаны на 5–7 мест в зависимости от компоновки.

Двигатели и трансмиссия

В перечне два мотора:

• 1.2 бензин, 105 л.с. – только с механической коробкой;
• 1.6 дизель, 102 л.с. – с механической или роботизированной коробкой.

Привод в большинстве версий передний, но в линейке есть одна полноприводная конфигурация – удлинённый компактвэн с 1.6 дизелем и механикой. Это единственный AWD-вариант.

Комплектации

Доступны две версии оснащения:

• Base – базовый уровень;
• Startline – расширенный набор оборудования.

Сочетания комплектаций с кузовами и моторами различные – не все варианты доступны во всех конфигурациях.

Размеры

Длина – 4406 мм, ширина – 1794 мм, высота – 1822 мм. Кузов высокий и компактный по длине – характерные пропорции для семейного компактвэна и лёгкого коммерческого автомобиля.

Удлинённые версии Лонг длиннее стандартных, конкретные размеры удлинённого кузова на странице отдельно не приведены.

Эксплуатация в Израиле

Компактные внешние размеры в сочетании с высоким кузовом делают машину удобной для городской работы. Парковка в стандартных карманах не вызывает затруднений, а большой объём салона полезен и для перевозки груза, и для семейных поездок с багажом.

Дизельный 1.6 для коммерческого автомобиля – рациональный выбор: экономичный расход в плотном движении, ровная работа под нагрузкой и большой запас хода. Бензиновый 1.2 – вариант для тех, кто не хочет связываться с дизелем; динамика скромная, но в городском режиме её достаточно.

Между механикой и роботом выбор стоит делать по характеру эксплуатации: робот удобнее в плотных пробках, но более требователен к обслуживанию. Механика проще и дешевле в долгой эксплуатации, что особенно важно для коммерческих машин с большими пробегами.

Полноприводная версия удлинённого компактвэна – редкая в линейке конфигурация. Полный привод полезен в дождливый сезон и при выездах на грунтовые участки, в типичных городских и пригородных условиях его роль ограничена.

Высокий кузов делает машину чувствительнее к боковому ветру на открытых участках трасс. Близость моря требует контроля состояния резиновых уплотнителей раздвижных дверей, дренажей и скрытых полостей.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина выпускалась в 2010–2016 годах. На рынок попадают экземпляры с большим пробегом, часто после коммерческой эксплуатации – подход к осмотру более жёсткий, чем у легковой машины того же возраста.

Двигатель. Дизельный 1.6 – известный мотор с большим ресурсом при правильном обслуживании. Слабые места – топливная аппаратура, состояние турбины, система рециркуляции отработавших газов (EGR). Бензиновый 1.2 – компактный турбированный мотор, чувствительный к качеству масла и регулярному обслуживанию. Состояние и регулярность обслуживания узла ГРМ должны быть подтверждены документально.

Роботизированная коробка. Узел чувствителен к интенсивной городской эксплуатации, особенно у коммерческих машин. На осмотре – отсутствие толчков и пробуксовок при переключениях, история ремонтов и обслуживания. Замена масла – по реальному пробегу, а не "необслуживаемая на весь срок службы".

Механическая коробка. Чёткость переключений, состояние сцепления, отсутствие шумов подшипников. У коммерческих машин сцепление изнашивается быстрее за счёт частых стартов с нагрузкой.

Подвеска и трансмиссия. Шаровые опоры, рычаги, сайлент-блоки, рулевые наконечники изношены по пробегу. Состояние амортизаторов и пружин особенно важно у возрастных коммерческих машин. Для полноприводной версии – дополнительный контроль состояния раздаточной коробки, карданов и сальников редукторов.

Кузов и коррозия. Пороги, нижние кромки дверей, пол грузового или пассажирского отсека, петли раздвижных дверей. Для машин с прибрежной и интенсивной коммерческой эксплуатации очаги коррозии могут быть глубокими.

Электрика и кондиционер. Возрастная электрика VW этой эпохи проявляет проблемы с контактами и проводкой. Проверять работу кнопок управления, мультимедиа, климат-системы, центрального замка и электростеклоподъёмников. Кондиционер – ключевой узел в израильском климате: оценивается температура воздуха из дефлекторов, поведение муфты компрессора и состояние конденсатора.