Xiaomi YU7 - каталог и технические характеристики

Xiaomi YU7 — полноразмерный 5-местный электрический кроссовер, вторая модель IT-гиганта Xiaomi после седана SU7. Дебютировал под конец мая 2025 года. Как и седан, кроссовер построен на платформе Modena с 800-вольтовой электротехникой, в силовой электронике использован карбид кремния. Силовая структура кузова YU7 сделана из высокопрочных сплавов стали и алюминия. Жизненное пространство салона обере... читать всегает клетка из стали с пределом текучести до 2200 МПа. Тяговая батарея защищена усиленным корпусом с особым высокопрочным покрытием, не допускающим пробоев. Всего проведено 50 тестов пассивной безопасности. YU7 наделили длинным покатым капотом с выразительными выштамповками, визуально разделённой надвое головной оптикой, глянцево-чёрным пластиковым обвесом и накладками на колёсные арки. На корме расположена пара спойлеров, в передний бампер интегрированы активные заслонки. Почти все воздуховоды на кузове функциональные (даже те, что в корпусах фар): они обеспечивают улучшенное охлаждение и хорошую обтекаемость. Коэффициент Cd = 0,245. В базовое оснащение включили панорамную крышу с многослойной структурой. Габариты Xiaomi YU7: длина — 4999 мм, колёсная база — 3000 мм. В салоне под лобовым стеклом разместили узкий HyperVision Panoramic Display шириной 1,1 метра, который заменяет привычный экран приборов. По центру расположен горизонтальный планшет мультимедиа, работающий под управлением фирменной операционной системы на основе мощного процессора Snapdragon 8 Gen 3. Кресло водителя и переднего пассажира оборудованы оттоманками, спинки всех сидений откидываются. Багажник стандартно вмещает 678 литров, со сложенной спинкой — 1758 литров. Дополнительно есть 71 литр в подполье и 141 литр в переднем багажнике. В списке штатного оборудования заявлен фирменный автопилот Xiaomi на базе лидара, камер с антибликовым покрытием и особого 4D-радара. Всё управляется новейшим чипом Nvidia Drive AGX Thor производительностью 700 топс. Версий Xiaomi YU7 предложено три: базовая с одним электромотором на передней оси мощностью 320 л. с. и LFP-батареей ёмкостью 96,3 кВт/ч; продвинутая YU7 Pro с двухмоторным полным приводом суммарной отдачей 496 сил и тем же аккумулятором; топовая YU7 Max AWD с увеличенной до 690 л.с. отдачей и батареей NMC от CATL ёмкостью 101,7 кВт/ч. Топ-версия набирает первую «сотню» за 3,2 секунды и пробегает до 760 км без подзарядки.