Садись, двойка! Или доступные понты!?
Привет, друзья! С вами Семён Шифрин. Сегодня на разборе — BMW 218. И название у обзора провокационное: «Садись, двойка! Или доступные понты?!» Но, скажу сразу, мне эта машина понравилась.
Полтора литра, три цилиндра, турбинка — и на выходе 140 лошадей через робот на передние колёса. Казалось бы, всё это совсем не вяжется с шильдиком BMW. А вот и нет — получилось весьма неплохо.
Почему обзор уходит в рубрику «Недорогуши»? Ведь рубрика про дешевизну и доступность. Именно так. В 2020 году новая такая «двойка» стоила 250 тысяч шекелей — и это в спартанской версии, куда пожалели поставить даже круиз-контроль. А сегодня это более чем доступная бэха: реально взять тысяч за 100. Так что если вы хотели сэкономить, покупая BMW 218 новой, — вас постигло разочарование. Но если хотите приличного немца за вменяемые деньги сейчас — пожалуйста.
Что вообще такое «двойка»? Это прямой конкурент Mercedes CLA — седан на седан в одном классе. И мне баварец зашёл больше. А в остальном это два компактных городских седана для пробок: для тех, кто хочет немного пафоса, но кому в городе негде раскрыть потенциал заднеприводной классики.
Смотрите обзор до конца — расскажу, на что смотреть при покупке и стоит ли брать. А по автоподбору обращайтесь, помогу найти достойный вариант без сюрпризов в истории.
