Авария с летальным исходом в Израиле: обязательно сажать виновника в тюрьму или нет

Из года в год прокуратура Израиля подаёт сотни обвинительных заключений против водителей, совершивших ДТП, в результате которых погибли люди. Это сотни трагедий — как для семей погибших, так и для водителей, по вине которых произошли аварии. Обычно виновников сажают в тюрьму. А можно ли наказать иначе? Отвечаю.

Практика судебных дел

Как правило, в случае обвинительного приговора наказанием становится реальное лишение свободы. Исходя из судебных прецедентов окружных судов и решений Верховного суда Израиля, водитель, признанный виновным в причинении смерти по неосторожности в результате ДТП, обычно приговаривается к тюремному заключению. Средний срок наказания на сегодняшний день составляет около 18 месяцев.

И лишь в отдельных случаях адвокатам всё же удаётся добиться замены реального лишения свободы исправительными работами. Однако такое, как правило, возможно лишь в рамках сделки с прокуратурой, когда в ходе расследования выявляются существенные недостатки или возникают сложности с доказательствами.

При этом как прокуроры, так и судьи прекрасно понимают, что лишение свободы таких водителей не приносит обществу реальной пользы. Заключение человека в тюрьму само по себе не снижает количество аварий со смертельным исходом. Но существующая судебная практика обязывает судей назначать именно такое наказание.

Трагическая случайность

В большинстве подобных дел речь идёт о законопослушных гражданах, ранее не судимых и не совершавших серьёзные нарушения правил дорожного движения. К сожалению, никто из нас не застрахован от участия в трагической аварии. Секундная невнимательность может привести к непоправимым последствиям. Это может случиться с каждым — с водителем любой профессии и любого социального положения: с прокурором, судьёй, адвокатом, полицейским или врачом.

Никто из водителей не садится за руль с намерением стать виновником гибели человека. Я не говорю о злостных нарушителях, систематически игнорирующих закон, и не говорю о водителях, управлявших автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, а также о тех, кто сознательно многократно превышал скорость. Их действия требуют совершенно иной правовой оценки и сурового наказания.

Речь идёт о тех случаях, когда трагедия произошла вследствие секундной ошибки или кратковременной потери концентрации. Именно этой доли секунды не хватило, чтобы вовремя затормозить, заметить пешехода, правильно оценить дорожную ситуацию или уступить дорогу. Водитель — не робот. Если кто-то утверждает, что, садясь за руль, полностью отключается от всех жизненных мыслей и концентрируется исключительно на дороге, я в это никогда не поверю.

Безусловно, цена такой ошибки ужасна — человеческая жизнь, невосполнимое горе семьи для погибшего и тяжелейшая психологическая травма для самого водителя, который зачастую до конца жизни несёт этот груз.

Тюремное заключение бесполезно для общества

Возникает логичный вопрос (и не один): должны ли такого человека обязательно лишать свободы на срок от года и более? Что именно получит общество от заключения в тюрьму виновника? И представляет ли такой водитель реальную опасность после того, как его уже лишили водительских прав? Он проведёт в тюрьме 7-8 месяцев после зачёта одной трети срока полностью за счёт государства, при этом окажется среди уголовных преступников. Какую пользу и кому это принесёт?

На мой взгляд, значительно более полезным было бы направить такого человека на длительные исправительные работы — например, в реабилитационные центры, где он мог бы безвозмездно помогать пострадавшим в ДТП, ухаживать за людьми с тяжёлыми травмами и приносить реальную пользу обществу.

Следует отметить, что с января 2019 года вступили в силу изменения уголовного законодательства, увеличившие максимальный срок исправительных работ с шести до девяти месяцев. Таким образом, наказание в виде девяти месяцев лишения свободы уже сегодня можно заменено исправительными работами.

Выход — изменить законодательство

На мой взгляд, наши законодатели могли бы рассмотреть возможность дальнейшего увеличения максимального срока исправительных работ — например, до 12–18 месяцев. Это позволит во многих случаях заменить тюремное заключение общественно полезным трудом, сохранив при этом серьёзный карательный и воспитательный эффект. Да, я рассуждаю как адвокат-защитник. Многие со мной, скорее всего, не согласятся. Но несогласные также не застрахованы от того, что однажды сами могут оказаться участниками подобной трагедии.

За годы практики по делам о ДТП со смертельным исходом я неоднократно убеждался, что многие прокуроры и судьи внутренне понимают чрезмерную суровость обязательного лишения свободы в подобных случаях. Однако они связаны судебными прецедентами Верховного суда и действующей практикой назначения наказаний.

До тех пор каждый водитель, независимо от профессии, возраста, семейного положения или социального статуса, остаётся потенциальным кандидатом на то, чтобы после одной трагической ошибки оказаться в местах лишения свободы.

Будьте внимательны за рулём. Берегите себя и окружающих! Ваш адвокат Юрий Брант