Фиат Добло. Универсален от бампера до бампера
Фиат Добло — коммерческий автомобиль компании Fiat, впервые представленный на Парижском автосалоне в октябре 2000 года. Предлагается как фургон с цельнометаллическим кузовом или пассажирский компактвэн. С 2009 года выходит второе поколение, прошедшее рестайлинг в 2014-м. Своим жизнерадостным внешним видом автомобиль выгодно отличается от более серьёзных одноклассников. Интерьер же напоминает легковые Фиаты последних поколений. Но что гораздо важнее весёлого итальянского дизайна и даже широкой гаммы моторов — он универсален во всём, буквально от бампера до бампера. В активах Фиат Добло — почётная награда «Международный фургон 2006 года», выданная сборным жюри из 19 стран. Машина представлена на израильском рынке, поэтому мы хотим рассказать о ней подробнее.
Первое поколение
Выпускалось с 2001 по 2016 гг. с рестайлингом в 2010-м. Fiat построил первый Добло на платформе пикапа Страда, который, в свою очередь, базируется на основе хетчбэка Палио. При создании в первую очередь учитывалось, что это машина для перевозок, поэтому компактвэн получил жесткий задний мост на листовых рессорах, что позволяет брать на борт до 730 кг, а внутренний объём кузова достигает 3,2 кубических метра. Производство стартовало в январе 2001 года на дочернем заводе Fiat Tofaş в Турции, с 2002 года начался выпуск в Бразилии, а также в России и Вьетнаме. В Корее Pyonghwa Motors производила Добло под собственным именем Ppeokkugi. В Европу поставлялись машины из Турции, оснащённые линейкой двигателей, которая включала 1,4-литровый бензиновый, 1,9-литровый MultiJet и 16-клапанный 1,3-литровый MultiJet.
В активах Добло — почётная награда «Международный фургон 2006 года», выданная сборным жюри из 19 стран
В Бразилии тоже очень тепло встретили модель от любимого Fiat. В стране самбы Добло выпускали с 2002 года, там машину оснащали бензиновыми двигателями и моторами на гибком топливе. В сентябре 2003 года Fiat Brazil представил моноприводную версию во внедорожном стиле Фиат Добло Adventure с 4-цилиндровым двигателем Ecotec объемом 1,8 литра. Модификация обладала стильным экстерьером и увеличенным на 6 см дорожным просветом. В 2009 году линейка Adventure, включавшая не только Добло, но и другие модели, получила блокируемый межколёсный дифференциал.
Второе поколение
Вышло в 2009 году и выпускалось в двух вариантах: грузопассажирский компактвэн и фургон. Габаритные размеры машины таковы: длина 4406 мм, ширина 1832 мм, высота 1895 мм, колесная база — 2755 мм. Клиренс 180 мм позволяет с легкостью двигаться в тяжелых дорожных условиях. Багажник, как и прежде, обладает великолепной вместительностью, 790 литров, а если сложить задние сиденья, то в распоряжении окажется 3200 литров свободного пространства. Интерьер отделан качественными материалами, может порадовать эргономикой, комфортом и практичностью настолько, что даже ежедневные грузоперевозки или дальняя дорога не слишком утомят. Неудивительно, что новый Фиат Добло используется не только как коммерческий транспорт, но и как личный или семейный автомобиль. В сентябре 2014 года модель подверглась рестайлингу, став заметно симпатичнее, при этом, она не утратила своих фамильных черт и осталась узнаваемой.
Своим жизнерадостным внешним видом Фиат Добло выгодно отличается от более серьёзных одноклассников
На автомобиль устанавливали 1,4-литровые моторы, работавшие как на бензине, так и на сжиженном газе, а также дизели объёмом 1,3, 1,6 или 2,0 литра. Коробка — механическая, но на одной из дизельных модификаций стоял робот DSG. Расход топлива любой модификации радовал: у дизельных моделей он составлял 5,5-5,9 литров солярки на сотню километров в комбинированном цикле движения, у бензиновых — около 7 литров. В Израиле новый Фиат Добло оснащали дизельными моторами объёмом 1,6 литра с механической коробкой.
