- Евгений Новожилов
Форд КА. Дружелюбный и весёлый выбор Тони Блэра
Форд КА — субкомпактный автомобиль в формате мини, выпускавшийся с 1996 по 2021 гг. в Испании, Италии, Бразилии, Аргентине, Польше, Индии, Мексике, Таиланде, и не всегда под именем КА. Первое поколение предлагалось как 3-дверный хетчбэк или 2-дверный кабриолет, второе — как 3-дверный хетчбэк, третье — как 5-дверный хетчбэк или 4-дверный седан. Кроме того, имелась спортивная версия СпортКА и слегка усиленная премиальная версия СтритКА. Дизайн автомобиля, разработанный в стиле New Edge, поначалу вызвал неоднозначную реакцию своим весёлым и дружелюбным видом. Но именно Форд КА в 1998 году тогдашний премьер-министр Соединенного Королевства Тони Блэр назвал одним из лучших творений автопрома уходящего тысячелетия. В Великобритании «дружелюбный и весёлый выбор Тони Блэра» стал самым продаваемым автомобилем в своем сегменте.
Первое поколение
Выпускалось с 1996 по 2008 гг. Автомобиль построен на платформе третьего поколения Форд Фиеста, но очень мало походил на знаменитую Фиесту. На этой платформе созданы целых три модели, и все получились успешными в своих категориях: Фиеста, Пума и КА. Поначалу машинка обладала дружелюбным и веселым видом, но со временем стиль стал практически стандартным, сейчас практически все маленькие автомобили делают такими, поэтому они и похожи один на другой. Модель была хорошо укомплектована с самого начала выпуска. В салоне имелись регулируемые по высоте и расположению сиденья, усилитель руля, центральный замок, электрические стеклоподъемники, кондиционер, подушки безопасности.
Под капотом располагался двигатель Endura-E мощностью 54 л. с., что явно маловато даже для 90-х годов. Но в 2002 году его заменили на Duratec мощностью около 60 л. с. Самой сильной стороной, по отзывам, являлась система управления, которая обеспечивала отличное сцепление, позволяла вписываться в крутые повороты и, в общем, снискала много похвал, по чуткости её сравнивали с управляемостью карта. В Великобритании Форд КА стал самым продаваемым автомобилем в своем сегменте, а в других странах считался одним из самых прибыльных для американской марки, так как на разработку модели денег ушло относительно немного и послепродажное обслуживание было недорогим.
В Великобритании «дружелюбный и весёлый выбор Тони Блэра» стал самым продаваемым автомобилем в своем сегменте
В 2003 году Ford вывел на рынок модификацию СпортКА с расширенной колеей и усиленной подвеской. Она выпускалась всего три года и должна была привлечь покупателей, предпочитавших более динамичное вождение, но не имевших средств на Форд GTI. СтритКА — ещё одна модификация, но уже для аудитории, которая психологически готова пересесть на Линкольн Навигатор, но финансово не торопится. Качество сборки «уличной» версии намного лучше, чем у стандартной 3-дверной модели, она получила гораздо больше опций и функций, в том числе близких к премиальным, улучшенную защиту от ржавчины и новый 1,6-литровый 8-клапанный бензиновый двигатель Duratec мощностью 95 л. с. Но самое крутое в СтритКА то, что её презентовала сама Кайли Миноуг!
Второе поколение
Выпускалось с 2008 по 2016 годы. Второй Форд КА основан на архитектуре модели Фиат 500, легендарного итальянского компакта. Представлял новую машину не абы кто, а сам Джеймс Бонд в фильме «Квант милосердия». Автомобиль получился удачным, даже пошли слухи, что он, наконец, доберется до США. Но так и не дошёл — для Америки мини-Форд всё же был маловат, но зато вне Страны Гигантских Пикапов прижился неплохо. Кстати, не только Фиат 500 определил механику Форд КА, но и Форд КА повлиял на дальнейшее развитие Фиат 500. Система амортизации и задний стабилизатор поперечной устойчивости, отвечавшие за отличные ходовые качества Форд КА на неровном покрытии, установили на Фиат 500 Abarth и Фиат 500 °C.
В интерьере модели второго поколения появились соответствующие времени новшества — дополнительное подключение телефона Bluetooth, беспроводное голосовое управление, порт USB, CD-радио, MP3, разъем AUX и прочее. Машина неплохо оснащалась средствами безопасности, получив одноступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира, ABS, иммобилайзер, аварийную сигнализацию, центральный замок с дистанционным управлением, передние боковые подушки безопасности и шторки безопасности и ряд дополнительных опций. Автомобиль поставлялся с двумя фиатовскими двигателями на выбор: 1,2-литровым бензиновым мощностью 69 л. с. или 1,3-литровым дизельным TDCi мощностью 74 л. с. Оригинальный КА прославился своей управляемостью, новый КА унаследовал эту черту, получив репутацию субкомпакта с самой захватывающей динамикой вождения среди всех конкурентов.
Третье поколение
Выпускалось с 2014 по 2021 гг. В Бразилии, где модель и разрабатывалась, третий КА презентовали ещё в конце 2013 года, а до Европы он добрался только в 2016 году. Автомобиль третьего поколения, основанный на глобальной платформе Ford B, получился длиннее предыдущего на 26 см (в стандартной версии, для Индии КА, наоборот, несколько укоротили), колёсная база тоже существенно расширилась. Новый Форд КА оснастили целым рядом новых стандартных опций, среди которых автоматический климат-контроль, складывающиеся зеркала с электроприводом, вход без ключа, электронный контроль устойчивости, круиз-контроль.
Безопасность автомобиля основана на очень прочном каркасе кузова, который специально разработан таким образом, чтобы обеспечить стабильность конструкции в любом ДТП. Прочность кузова сочеталась с интеллектуальной системой защиты (IPS), которая объединяла все элементы безопасности в единое целое и формировала вокруг обитателей автомобиля чуть ли не могущественное силовое поле, защищавшее их от всех невзгод и несчастий. В Бразилии новый Форд КА предлагался с двумя бензиновыми двигателями на выбор: литровым на 80 л. с. или 1,5-литровым на 105 л. с. В Индии — с 1,2-литровым бензиновым мотором на 88 л. с. или 1,5-литровым дизелем на 74 или 112 л. с. В Европе машина получила имя «Форд КА+» и поставлялась с 1,2-литровым агрегатом мощностью 70 л. с.
