Седан Audi A6 нового поколения: почти как универсал, только с лучшей аэродинамикой
Шестое поколение топливного универсала Audi A6 Avant вышло в марте. В апреле добавлен классический 4-дверный бизнес-седан Audi A6, почти ничем не отличающийся от универсала, кроме формы кузова и лучшей аэродинамики. Оснащение и силовые установки у седана те же. Обе машины выпускают в Германии на заводе в Неккарсульме.
Приём заказов на новый седан Audi A6 в Европе уже открыт, цены известны — от 55 500 евро в Германии. Первые товарные машины появятся у дилеров в середине лета
Напомним: в прошлом году появилось новое электрическое семейство лифтбэков и универсалов Audi A6 e-tron, созданное «с нуля» на архитектуре PPE (Premium Platform Electric). В начале марта 2025 года Audi представила новый «углеводородный» универсал A6 Avant шестого поколения, построенный на модульной платформе PPC (Premium Platform Combustion). В апреле к нему в пару добавился седан Audi A6. Топливную и электрическую модели, помимо индекса, роднят многие общие детали салона, но в техническом плане новый Audi A6 и Audi A6 e-tron — два разных автомобиля, которые будут присутствовать на рынке параллельно.
Внешность
Дизайн седана Audi A6 шестого поколения практически повторяет универсал: тот же шестиугольный элемент, объединяющий решётку и центральный воздухозаборник, с рисунком в виде сетки с крупными ячейками, выразительные выштамповки на капоте, частично пиксельная головная оптика узкой формы, почти такие же задние фонари со сквозной светодиодной полосой посередине и антенна «акулий плавник» на крыше. Профиль украсили хромированной окантовкой остекления и утопленными дверными ручками.
Единственное отличие — форма кузова: за счёт ниспадающей крыши седан стал более обтекаемым — коэффициент Cd = 0,23 (0,25 у универсала). То есть, шестое поколение седана Audi A6 на сегодня — самая аэродинамически эффективная топливная модель в истории Audi. Длина седана по сравнению с прошлым поколением выросла на 60 мм — до 4999 мм, ширина стала меньше на 6 мм — до 1880 мм. Колёсная база почти не изменилась: 2927 мм вместо прежних 2924 мм. В зависимости от комплектации колёса получили диаметр от 18 до 21 дюйма.
Салон и оснащение
Оформление салона седана Audi A6 идентично универсалу. Спереди штатно расположены два дисплея: виртуальные приборы диагональю 11,9 дюйма и тачскрин медиасистемы на 14,5 дюйма, объединённые в едином изогнутом корпусе. Опционально доступны сенсорный экран для переднего пассажира диагональю 10,9 дюйма и проекция на лобовое стекло.
За доплату предложены 4-зонный климат-контроль, акустическая система Bang & Olufsen с объёмным звучанием на 16 либо 20 динамиков. Объём багажника равен 492 или 452 литрам (в зависимости от версии), ширина грузового отделения — 1050 мм, спинку заднего дивана можно сложить в пропорции 40:20:40.
Моторы и версии
Технических отличий у седана Audi A6 от универсала нет. Как и другие модели на платформе PPC, новый Audi A6 оснащён тормозами с электроусилителем. Базовая подвеска — пружинная, в качестве опции можно установить заниженную спортивную (минус 20 мм) или пневмоподвеску с изменяемым в пределах 50 мм клиренсом. Для версий с полным приводом можно выбрать полноуправляемое шасси, тогда задние колёса смогут отклоняться на угол до 5 градусов. Для топ-версий с мотором V6 можно заказать активный задний дифференциал.
Версии (со всеми моторами в паре установлен 7-ступенчатый «робот» S tronic с двумя сцеплениями):
- Базовый бензиновый Audi A6 MHEV: 2-литровая «турбочетвёрка» отдачей 204 л. с. и 340 Нм с простым 12-вольтовым стартёр-генератором (отвечает за систему «Старт-стоп) и передним приводом
- Базовый дизельный Audi A6 MHEV Plus: гибридная система MHEV Plus включает 2-литровый турбодизель отдачей 204 л. с. и 400 Нм, 48-вольтовый стартёр-генератор с ременным приводом и отдельный тяговый электромотор на 24 л. с. и 230 Нм, который пристыкован к коробке передач и питается от LFP батареи ёмкостью 1,7 кВт/ч. Штатный привод передний, полный — опция
- Топовый бензиновый Audi A6 MHEV Plus quattro: 3-литровый турбомотор V6 отдачей 367 л. с. и 550 Нм в составе той же гибридной системы MHEV Plus плюс штатный полный привод
