Испано Сюиза Кармен. Возрождение легенды
Испано-швейцарская фирма Hispano Suiza (La Hispano-Suiza, Fábrica de Automóviles, S.A.), основанная ещё в 1904 году швейцарским инженером Марком Биркигтом вместе с испанскими предпринимателями Хуаном Кастро и Дамианом Матеу, диктовала автомобильную моду в первой половине 20 века. Расцвет марки пришёлся на 10–30-е годы 20 века, её творения соперничали с самыми дорогими и роскошными автомобилями того времени. Но после Второй мировой войны Hispano Suiza фактически перестала существовать (сохранилось только французское крыло, работающее в аэрокосмической отрасли, ныне Safran S.A.). И вдруг случилось чудо — в 2019 году на Женевском автосалоне состоялась громкая премьера электрического ретромобиля Испано Сюиза Кармен, поразившего восхищенную публику. Возрождение легенды Испании затеял не кто иной, как Мигель Матеу, правнук одного из основателей Hispano Suiza, Дамиана Матеу. Современная компания Hispano Suiza, возглавляемая Мигелем, базируется на исторической родине, в Барселоне, где и намерена выпускать машины при поддержке Grup Peralada. Тираж Кармен составит всего 19 экземпляров ценой от 1,5 млн евро каждый.
Электрическая Кармен относится к одним из наиболее мощных электромобилей. Хотите знать, какие электрические суперкары входят в топ-10 мощнейших автомобилей мира? Мы специально для вас составили их рейтинг.
Посмотрите, как он красив
Сверхроскошное среднеразмерное купе Испано Сюиза Кармен назвали в честь матери Мигеля Матеу и внучки Дамиана Матеу. Красивый и запоминающийся автомобиль длиной 4,7 м походит на своего далёкого предка, купе Испано Сюиза H6C Dubonnet Xenia 1938 года, многие мотивы которого воплотились в современной модели. Напоминающий самолёт обтекаемый кузов разработан французским ателье Saoutchik. Длиннющий капот, сдвижные дверцы, кабина как «фонарь» истребителя, клинообразная задняя часть и закрытые задние колёса — сразу становится понятно, почему машина привлекла внимание. Несмотря на 2-дверный углепластиковый кузов, этот электромобиль — не гоночный и даже не спортивный, а предназначенный для длительных путешествий. О том же свидетельствует и коэффициент аэродинамического сопротивления Cd, равный 0,325.
Что у него внутри
«Гиперлюксовое», по выражению производителя, купе получило соответствующий интерьер. Роскошный салон, рассчитанный на два места, отделан кожей, замшей и углепластиком. Примечательно: каждую машину внутри пропитают парфюмом, который выберет будущий владелец. Как и положено современному автомобилю, внутри есть медиасистема с 10-дюймовым экраном, которая записывает параметры бортовой телеметрии. Затем эти данные отправляются в штаб-квартиру производителя.
Как он едет
Разрабатывалась машина с июля 2018 года, доделывали её при поддержке специалистов испанской компании QEV Technologies, в активах которой — помощь концерну BAIC в разработке электрического спорткара Arcfox. «Скелетом» Испано Сюиза Кармен является углепластиковый монокок массой менее 200 кг, имеющий фантастическую жесткость на кручение: 50 тысяч Нм/град. Из углепластика выполнен и кузов.
Купе получило два электромотора (мощностью по 510 л. с.), каждый вращает свое заднее колесо, что даёт управление вектором тяги. Литий-полимерная тяговая батарея имеет жидкостное охлаждение, а её ёмкость достигает 80 кВт/ч. Это гарантирует машине массой 1690 кг пробег до 400 км. Красавица Кармен мощностью 1020 л. с. может разогнаться до 100 км/ч менее, чем за 3 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Передняя и задняя подвески — двухрычажные, амортизаторы — адаптивные, тормоза — 6-поршневые AP Racing.
Спецверсия Boulogne
Её показали вопреки пандемии весной 2020 года. Спецверсию назвали в честь французского города Булонь (Boulogne) — именно там в начале 20 века проводились престижные автогонки. В них Hispano Suiza не раз побеждала, а в 1923 году её модель H6 и вовсе заняла все призовые места. Испано Сюиза Булонь будет выпущена всего в пяти экземплярах, причем, они войдут в заявленный ранее общий тираж, состоящий из 19 машин. Внешне спецверсия отличается тем, что у неё открытые задние колеса, кузов из «голого» карбона и многочисленные медные акценты снаружи и внутри. Масса снижена до 1630 кг. Интерьер тоже переделан.
Мощность 2-моторной силовой установки увеличена с 1020 до 1114 л. с. В результате время разгона до 100 км/ч уменьшилось до 2,6 секунды, а максимальная скорость выросла с 250 до 290 км/ч. Зарядка с 30% до 80% через высокоскоростной порт типа CCS2 занимает полчаса. Также предусмотрена поддержка стандартов CHAdeMO и GB/T. Боле мощный электромобиль ненамного дороже обычного: его стоимость начинается от 1,65 млн евро. Поставки начались в 2022 году. Летом и осенью 2022 одна из «Булоней» поехала покорять Америку (Майами, Монтерей, Нью-Йорк): для испанской марки этот рынок важен.
