Лошадиная сила

Автомобилисты часто с гордостью говорят о количестве «лошадок под капотом» их авто, даже не задумываясь о том, почему мощность двигателя измеряется в лошадиных силах. 21 век на дворе. Роботы во многом заменили человека, высокие технологии, беспроводная передача информации, покорение космоса… Но мы продолжаем измерять мощность автомобилей в лошадиных силах. Почему же мы до сих пор используем эту устаревшую единицу измерения? И что же это такое — «лошадиная сила»?

Лошадиная сила — на английском «horse power» — это единица мощности, придуманная в 1789 году шотландцем Джеймсом Уаттом, механиком и изобретателем универсальной паровой машины.

Удачный маркетинговый ход

Перед Уаттом стояла задача — измерить, с какой силой лошадь может выполнять работу. Зачем ему это было нужно? Чтобы доказать, что его паровая машина справляется с работой лучше, чем самая сильная лошадь! Его изобретение позволяло быстрее и экономичнее поднимать со дна шахты на поверхность и уголь, и рабочих, и воду, которая скапливалась на дне угольной шахты. А хозяева шахт для этой работы по-старинке использовали лошадей. И никак не хотели покупать паровую машину Уатта. И тогда он наглядно сравнил свою машину с лошадью!

Он наблюдал за тем, с какой скоростью тягловые лошади вытаскивают из шахты бочку угля весом в один баррель (380 фунтов или 172,4 кг). Вытащить такую бочку могли только две лошади за канат, перекинутый через блок, со скоростью примерно 2 мили в час (3,6 км/ч). Таким образом, 1 лошадь со скоростью 1 миля в час вытаскивает 1 баррель или 33 000 футо-фунтов. Уатт рассчитал, что усилие средней лошади в течение 8 часов работы составляет примерно 15% от её веса. Это составляет 75 килограмм-сил при массе лошади в 500 кг. Если переводить в привычную нам систему измерения, то получается, что за 8 часов лошадь с таким усилием может пройти 28,8 км со скоростью 3,6 км/ч (1 м/с). Так появилась новая единица измерения — лошадиная сила, равная 75 кгс·м/с. Как вы понимаете, после такого наглядного примера его паровые машины стали успешно продаваться! Они были мощнее, чем самая сильная тягловая лошадь. Джеймс Уатт смог не только продемонстрировать хозяевам шахт, сколько лошадей смогут заменить его чудо-машины, но и положил начало индустриальной революции в Англии. А термин «horse power» стал настолько удачливым, что на столетия укоренился в языках по всему миру.

Чему равна одна лошадиная сила

Одна лошадиная сила равна 75 кгс·м/с. Это означает, чтобы поднять груз массой 75 кг со скоростью 1 м/с нужна мощность, равная 1 л. с. На русском языке обозначается как «л.с.»; на английском «hp»; на немецком «PS»; на французском «CV». Одна метрическая лошадиная сила составляет ровно 735,49875 Вт. В США и Великобритании в автомобильной отрасли 1 л. с. (hp) приравнивают к 745,69988145 Вт. Ватт пришёл на смену лошадиной силе, но она до сих пор жива в расчетах мощности автомобилей. Вт (W) — это международное официальное обозначение единицы мощности, читается как «Ватт». Кстати, Ватт назван в честь того же самого Уатта, который ввёл в употребление термин «лошадиная сила». 1 Вт — это мощность, при которой за 1 секунду совершается работа в 1 Дж. Конечно же, традиционно в Англии и США единицей измерения мощности до сих пор считается фунто-фут в секунду — это энергия, которую нужно затратить, чтобы поднять тело массой 1 фунт (453,6 г) на высоту 1 фут. Но в реальности фунто-фут как единица мощности уже практически не используется.

Лошадина сила и транспортный налог

Да, с 1960 года все обязаны официально использовать именно ватты для измерения мощности. А лошадиную силу, как морально устаревшую, рекомендовано убрать из употребления. Но она до сих пор используется, например, для расчета транспортного налога в России. Чем больше мощность авто в лошадиных силах, тем выше налог. Причём, мощность двигателя в кВт берут и специально пересчитывают в л. с. простым умножением на 1,35962. В Израиле транспортный налог не привязан к мощности, а зависит от экологичности автомобиля и колеблется от 10 до 92% от стоимости машины. Раз в год (для новых машин — раз в два года) нужно проходить техосмотр, он же — обновление ПТС, он же — налог на автомобиль. В прошлом в Великобритании, Германии, Бельгии, Франции, Испании транспортный налог тоже зависел от мощности в лошадиных силах. Но затем одни страны просто отказались использовать мощность для расчета налога на автомобиль и стали применять другие параметры, например, размеры автомобиля, как в Великобритании. А другие страны для расчёта транспортного налога стали использовать киловатты вместо лошадиных сил, например, Франция. Но выражения «Caballo fiscal» и «Cheval fiscal» — остались до сих пор.

Кстати, обозначать мощность легковой машины на кузове — не принято. Зато на грузовиках европейского типа, включая некоторые российские, мощность в лошадиных силах указывается либо над колёсной нишей переднего моста, либо на передней части кабины.

Итак, правильно в современном мире измерять мощность автомобильного двигателя именно в Квт, а не в лошадиных силах. Стандартный способ измерения мощности, принятый в Европе, использует киловатты. И всё же… очень часто можно встретить лошадиные силы, видимо, потому, что это наглядно демонстрирует мощь и силу автомобиля.