Представлен новый Leapmotor B05: 5-дверный электрический хетчбэк для Китая и Европы
На автосалоне IAA Mobility в Мюнхене Leapmotor рассекретил новый электрический хетчбэк сразу для двух рынков — домашнего и европейского. Однако, в Старом Свете будут продавать упрощенный вариант, который в Китае получил имя Lafa 5. Слово «lafa» обозначает Lifestyle («образ жизни»), а не то, что вы подумали.
В Китае полноценный запуск Leapmotor Lafa 5 намечен на четвёртый квартал 2025 года. А в Европе продажи Leapmotor B05 должны стартовать только в 2026-м. Цены пока не обнародованы
Интересы марки в Европе представляет концерн Stellantis, поэтому производство нового электрического хетчбэка Leapmotor со скучным названием B05 наладят на заводе Stellantis в испанской провинции Сарагоса. Пятидверка C-класса создана на той же заднеприводной платформе Leap 3.5, что и кроссовер B10, но имидж ей достался более спортивный. В Leapmotor заявили о том, что их новинка адресована, прежде всего, молодёжной аудитории, и что марка стремилась создать «автомобиль мечты для тех, кто не хочет идти на компромиссы, подчиняться или быть посредственным».
Хетчбэк получил идеальную развесовку по осям (50:50), а шасси с многорычажной задней подвеской настраивали специалисты концерна Stellantis. Тем не менее, по уровню оснащения новый Leapmotor B05 для Европы уступает своему китайскому «брату» с гораздо более привлекательным именем Lafa 5.
Lafa — это Lifestyle («образ жизни»), Attitude («отношение» или «подход»), Freedom («свобода») и Art («искусство»). Про цифру 5 в объяснении ничего не сказано…
Новый Leapmotor B05 имеет фирменную для бренда оптику с отдельными светодиодными «штрихами», безрамочные двери с выдвижными ручками и 19-дюймовые колёса. В Китае у модели есть автопилот с лидаром над лобовым стеклом — у «европейца» лидара нет. Кроме того, на родине Leapmotor Lafa 5 предложен в «спортивной» версии Ultra с более внушительным обвесом и крупным раздвоенным спойлером на багажной двери. Для Европы «заряженный» вариант не заявлен. Длина хетчбэка — 4430 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1520 мм. Колёсная база — внушительные для традиционного гольф-класса 2735 мм.
Интерьер Leapmotor B05 ещё не показан: автомобиль на стенде в Мюнхене стоит с запертыми дверями и затемнёнными стеклами. Скорее всего, внутри установят раздельные экраны для приборов и мультимедиа. Принципиальных отличий от салонов моделей B10 и B01, скорее всего, не будет — унификация вносит свой весомый вклад в формирование доступных цен.
Технические характеристики Leapmotor B05 тоже пока не опубликованы. Не исключено, что «начинка» у хетчбэка такая же, как у родственных кроссовера B10 и седана B01, которые базируются на той же платформе Leap 3.5. Они в Китае предложены с единственным задним электромотором мощностью 180 или 218 л. с. и батареей ёмкостью 56,2 или 67,1 кВт/ч. Запас хода Leapmotor Lafa 5 для домашнего рынка уже известен — 515 или 605 км (по местному циклу CLTC).