Новый Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: самый мощный и одновременно самый спорный электрический Mercedes
После громкой рекламы с участием актёра Брэда Питта и гонщика Джорджа Расселла наконец полностью рассекречен новый спортивный фастбэк Mercedes-AMG GT 4-door Coupe. В основу электроновинки легла платформа AMG.EA. Ускорение с места до «сотни» занимает 2,1 секунды, однако внешность вызвала неоднозначную реакцию.
В продаже новый Mercedes-AMG GT 4-door Coupe появится до конца 2026 года, цены пока не объявлены
Напомним: в 2021 году на фоне веры в масштабную электромобилизацию компания Mercedes-Benz анонсировала разработку целой линейки батарейных спорткаров от подразделения AMG. В 2022-м показали предвестника будущего семейства — эффектный шоу-кар Vision AMG. Спустя 3 года проект эволюционировал в более реалистичный прототип Mercedes-AMG GT XX. Под конец мая 2026 представлена серийная версия Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe. В создание электроспорткара вложено немало средств и ресурсов, разработана собственная 800-вольтовая электроплатформа AMG.EA. Производство стартует на заводе в Зиндельфингене в Германии уже этим летом. Основными конкурентами должны стать Porsche Taycan и Audi e-tron GT, которые у себя на родине стоят от 100 000 евро.
Внешность
Новый Mercedes-AMG GT 4-door Coupe не стал точной копией AMG GT XX, получив оригинальный 5-дверный кузов фастбэк и собственный дизайн с отсылками сразу к нескольким концепт-карам Mercedes. Однако внешность новинки сразу стала предметов жарких споров среди фанатов немецкой марки. Спорткар «с утиным лицом» уже назвали «самым уродливым [автомобилем], который когда-либо делал Mercedes».
Серийный электромобиль получил покатый капот с выштамповками и эмблемой AMG на кромке. Под ним расположены фары с трёхлучевой графикой ходовых огней, соединённые светящейся полоской через всю ширину передней части. Ниже находится большая «фамильная» чёрная заглушка с вертикальными подсвеченными полосками, большим логотипом бренда и шильдиком AMG. Корму украсили чёрной овальной панелью, большим «монофонарём» с шестью светящимися трёхлучевыми звёздами, каждая из которых заключена в круг, и хромированным логотипом по центру. Приземистый силуэт дополнили «мускулистые» крылья и выдвижные дверные ручки.
Отдельного внимания заслуживают элементы активной аэродинамики: выдвижной задний спойлер, активные жалюзи и спортивный диффузор. Все они входят в комплекс Aerokinetics и предназначены для увеличения прижимной силы. Коэффициент аэродинамического сопротивления AMG GT 4-Door Coupe = 0,22. Габариты немаленького лифтбэка: длина — 5094 мм, ширина — 1959 мм, высота — 1411 мм, колёсная база — 3040 мм. Объём багажника равен 415 литрам, дополнительного отсека под капотом — 41 литр. Штатно установлены диски диаметром от 19 до 21 дюйма. За доплату доступны специальные 21-дюймовые «аэро», позволяющие увеличить запас хода.
Салон и оснащение
Салон Mercedes-AMG GT 4-door Coupe выполнен в актуальной стилистике Mercedes-Benz, но с более выраженной ориентацией на водителя. Спереди расположены трёхспицевый мультируль с усечённым ободом и настраиваемыми OLED-кнопками, виртуальные приборы диагональю 10,2 дюйма и центральный 14-дюймовый тачскрин медиасистемы MBUX Zero Layer, установленный под углом к водителю. Опционально доступен дополнительный 14-дюймовый сенсорный экран для переднего пассажира. В центральный тоннель интегрированы регуляторы AMG Race Engineer.
Медиасистема MBUX оборудована голосовым ИИ-ассистентом, встроенным магазином приложений и набором спортивных функций. Она умеет отображать телеметрические данные, фиксировать время и параметры прохождения круга, записывать видео заезда и даже выводить подсказки по оптимальному прохождению известных трасс. В систему заранее интегрированы конфигурации Нюрбургринга и Спа-Франкоршам.
В штатное оснащение включили развитую контурную подсветку, отделку из натуральной кожи, алькантары и углепластика, двухсекционную панорамную крышу Sky Control с функцией затемнения. За доплату доступны спортивные кресла AMG Performance, 3-местный диван вместо раздельных сидений второго ряда, аудиосистема Burmester High End 4D и дополнительные элементы персонализации от подразделения Manufaktur.
Шасси, моторы и версии
В основе Mercedes-AMG GT 4-door Coupe 2026 года лежит многорычажная пневмоподвеска AMG Active Ride Control с полуактивной гидравлической системой подавления кренов и полноуправляемым шасси, где задние колёса способны поворачиваться на угол до 6 градусов. Для управления предусмотрены 7 ездовых режимов: Comfort, Sport, Race, Slippery, Eco, Individual и AMG Force S+, а также отдельный блок тонких настроек AMG Race Engineer. Они изменяют характеристики подвески, рулевого управления и силовой установки. Режим AMG Force S+ способен имитировать переключение передач и рёв бензинового V8 AMG (звук создается во время движения с помощью микширования более 1600 отдельных аудиофайлов). Гидравлическая тормозная система включает углерод-керамических диски спереди и стальные сзади.
Вне зависимости от модификации, электрокар имеет полный привод и оснащается трёхмоторной силовой установкой. Компактные электромоторы, разработанные британской компанией Yasa, объединены в тяговые модули HP.EDU и распределены по осям: спереди установлен один электродвигатель вместе с инвертором и жидкостным охлаждением, сзади — два в связке с планетарным редуктором, двумя инверторами и системой масляного охлаждения. Передний модуль подключается только при интенсивном разгоне или рекуперативном торможении.
Тяговая никель-кобальт-марганец-алюминиевая батарея ёмкостью 106 кВт·ч, интегрированная в силовую структуру кузова, создана с применением технологий из автоспорта. Она включает 2660 цилиндрических ячеек высотой 105 мм и диаметром 26 мм, объединённых в 18 модулей и размещённых в алюминиевом корпусе с лазерной сваркой. Аккумулятор поддерживает зарядку мощностью до 600 кВт и способен восполнить запас энергии с 10% до 80% всего за 11 минут либо обеспечить до 460 км дополнительного запаса хода за 10 минут.
Версий Mercedes-AMG GT 4-door Coupe 2026 года на старте продаж предложено две (обе весят 2460 кг):
- GT 55: развивает до 816 л. с. и 1800 Нм крутящего момента, для разгона до 100 км/ч требуется 2,5 секунды, до 200 км/ч — 8,7 секунды, запас хода — от 597 до 770 км по циклу WLTP
- GT 63: выдаёт 1169 л. с. и 2000 Нм при активации функции Launch Control и уровне заряда батареи не ниже 80%. Ускорение до «сотни» занимает 2,1 секунды, до 200 км/ч — 6,4 секунды. С опциональным пакетом Driver’s Package максимальная скорость достигает 300 км/ч. Запас хода — от 596 до 696 км