Mercedes AMG GT в Израиле

Mercedes AMG GT второго поколения выпускается с 2023 года. Это спортивное двухдверное купе с двигателем V8 биртурбо, четырёхместным салоном и полным приводом 4Matic+.

Кузов и габариты

Двухдверное купе длиной 4728 мм, шириной 1984 мм, высотой 1354 мм. Пропорции классические для спорткара: длинный капот, смещённая назад кабина, низкая крыша. Салон рассчитан на четырёх пассажиров – два полноценных передних места и два задних меньшего размера. Широкий кузов (1984 мм) требует внимания при парковке и в узких городских проездах.

Двигатели и трансмиссия

Доступны четыре силовые установки – все с двигателем V8 объёмом 4.0 литра и битурбонаддувом, автоматической коробкой передач и полным приводом 4Matic+:

• 4.0 V8 биртурбо, 476 л.с.
• 4.0 V8 биртурбо, 585 л.с.
• 4.0 V8 биртурбо, 612 л.с.
• 4.0 V8 биртурбо + электромотор, Plug-in Hybrid, 816 л.с. суммарной мощности

Двигатели V8 собираются вручную по принципу AMG «один мастер – один мотор». Топ-версия с подключаемым гибридом использует электромотор на задней оси и батарею с возможностью подзарядки от сети.

Поведение на дороге

Технологии шасси включают активную подвеску, переменное распределение момента между осями и задние подруливающие колёса. На прямых участках шоссе 6 динамика выходит далеко за пределы того, что можно использовать в рамках разрешённых скоростей – машина полноценно раскрывается на закрытых треках или на скоростных автобанах за пределами Израиля.

В городе AMG GT остаётся пригодным к ежедневному использованию благодаря полному приводу и автоматической коробке, но низкий клиренс, ширина кузова и плотная посадка делают парковку и заезд в подземные паркинги задачей внимательной.

Эксплуатация в Израиле

Это нишевый автомобиль для израильского рынка – количество зарегистрированных экземпляров ограничено. Реальное использование сводится к городским поездкам, выездам по шоссе и редким трек-дням.

Полный привод 4Matic+ помогает в зимние месяцы на скользких трассах и горных дорогах в районе Иерусалима, Цфата и Голанских высот. Гибридная версия позволяет покрывать короткие городские поездки на электротяге, разгружая мощный V8.

Из практических моментов стоит учитывать высокие требования к топливу (рекомендован бензин с октановым числом 98), значительный расход в активном режиме, специфический сервис и быстрый износ покрышек и тормозных компонентов. Запас полезного объёма в багажном отделении ограничен – для длительных поездок с грузом машина не предназначена.