Новый Jeep Cherokee шестого поколения: брутальные формы, полный привод и гибридная версия
Jeep Cherokee вернулся после двухлетнего перерыва! Под конец августа состоялась официальная премьера шестого поколения. Новый Cherokee снова стал брутальным и угловатым, остался 5-местным, но размеры подросли. Титульная версия теперь гибридная полноприводная отдачей 213 л. с. с суммарным запасом хода более 805 км.
Новый Jeep Cherokee будут выпускать в Мексике. Богатые версии Limited и Overland стоимостью 42-46 тысяч долларов появятся у американских дилеров уже до конца 2025 года. Базовую за 37 тысяч и вариант Laredo ценой 40 тысяч долларов придётся подождать до начала 2026 года
Напомним: выпуск Jeep Cherokee стартовал ещё в 1974 году. Пятое поколение с заводским индексом KL дебютировало в 2013-м, получив обновление в конце 2017-го, а в 2023-м внедорожник отправили в отставку — и предполагалось, что преемник будет совсем другим, и даже имя планировалось поменять, так как вождь индейского племени чероки был против. Однако, концерн Stellantis, которому принадлежит бренд Jeep, всё-таки решил возобновить выпуск Cherokee с прежним именем.
Внешность
Новый Jeep Cherokee шестого поколения вернулся к брутальным и угловатым формам. Внедорожник наделили массивным обвесом по периметру кузова из некрашеного пластика, включая накладки на колёсные арки, фирменной решёткой радиатора с семью прорезями, «одноэтажной» головной оптикой со светодиодными ходовыми огнями в виде буквы «U», утопленными ручками дверей, чёрными рейлингами и аналогичного цвета корпусами наружных зеркал, а также антенной «акулий плавник» на крыше. Корму украсили спойлером в верхней части багажной двери со встроенным стоп-сигналом и горизонтальными фонарями, которые заходят на задние крылья. В зависимости от комплектации установлены колёса диаметром от 17 до 20 дюймов, обутые в шины Nexen Roadian GTX либо Pirelli Scorpion MS.
В жертву стилю принесена аэродинамика: коэффициент Cd теперь равен 0,335. Зато новый кроссовер стал заметно крупнее предшественника: длина — 4778 мм (плюс 155 мм), ширина — 1898 мм (плюс 39 мм), высота — 1715 мм (плюс 34 мм). Колёсная база выросла сразу на 170 мм — до 2870 мм. Дорожный просвет — внушительные 203 мм. Проходимость тоже на высоте: угол въезда — 19,6 градуса, угол переката — 18,8 градуса, угол съезда — 29,4 градуса. Кроссовер массой 1948 кг способен буксировать прицепы до 1,6 тонны.
Салон и оснащение
Салон Jeep Cherokee по-прежнему рассчитан на 5 мест. Однако интерьер полностью пересмотрен и отделан винилом, можно выбрать светлый или тёмный вариант (в зависимости от версии). Для обивки потолка и напольных ковриков использовали переработанные материалы. Традиционные дверные ручки с внутренней стороны заменили на кнопки.
Перед водителем находится трёхспицевый мультифункциональный руль, «приплюснутый» с двух сторон. За ним — виртуальные приборы под козырьком диагональю 10,25 дюйма. По центру передней панели — 12,3-дюймовый тачскрин мультимедиа Uconnect 5. Медиасистема поддерживает беспроводное подключение Apple CarPlay и Android Auto, облачные обновления и установку сторонних приложений. Ниже разместили ряд сенсорных кнопок для управления настройками климат-контроля. На центральном тоннеле расположили круглый селектор трансмиссии, подстаканники и рычажок для выбора режима ездовой электроники.
Объём багажника составляет внушительные 952 литра (по американской методике EPA). Если сложить второй ряд, получится отсек на 1935 литров — почти на 30% больше, чем у предшественника. В базовое оснащение включили адаптивный круиз-контроль уровня автономности 2,0 с широким набором электронных ассистентов.
Моторы и версии
Шестое поколение Jeep Cherokee 2025 года построено на новой разновидности платформы STLA Large Stellantis — с поперечным расположением двигателя вместо продольного. Титульной стала гибридная версия, в основе которой лежит европейский турбомотор EP6, изначально разработанный PSA и BMW (тот самый Prince, но уже в третьем поколении). Производство двигателей EP6 организовано на заводе в Данди (штат Мичиган).
Двигатель отдачей 180 л. с. и 300 Нм переведён на экономичный цикл Миллера. Кроме того, в состав силовой установки вошли тяговый электромотор, отдельный генератор и электромеханический вариатор eCVT с планетарной передачей, то есть схема похожа на гибриды Тойоты. Совокупная отдача системы — 213 л. с. и 312 Нм. О динамике пока не сообщается.
Ёмкость 400-вольтовой NCM-батареи — всего 1,08 кВт/ч, поэтому гибрид хоть и способен набирать 100 км/ч на чистом электричестве, но ехать в таком режиме может недолго. Подзарядка аккумулятора от сети не предусмотрена. Зато на одном баке бензина (51,9 литра) Cherokee преодолевает более 805 км (по циклу EPA).
Гибрид уже «в базе» получил полный привод Active Drive I с муфтой на задней оси. Система Selec-Terrain предусматривает несколько ездовых режимов (Auto, Sport, Snow и Sand/Mud). Ожидаются и чисто бензиновые версии — скорее всего, с 2-литровой «турбочетвёркой» семейства Hurricane.