داتسون الموديلات
موديلات داتسون
داتسون.. ابن الشمس
داتسون هي شركة صناعة سيارات يابانية أنتجت سيارات بنفس الاسم بين عامي 1931 و1986. منذ عام 1934 هي جزء من واحد من كبار منتجي السيارات العالميين Nissan Motor. تم الاستمرار بإنتاج السيارات تحت ماركة Datsun عام 2013 وتوقف عام 2020.
التاريخ
داتسون ونيسان هما جزءان لا يتجزءان عن بعضهما البعض. بدأ تاريخ داتسون عام 1914 من شركة كانت تنتج السيارة السياحية DAT، والتي سميت بالأحرف الأولى من كنيات صانعيها: Den، Aoyama وTakeuchi. باليابانية تعني هذه الكلمة "الحي" أو "المستعجل"، datto تعني "الأرنب" أي ابن DAT. كان يجب أن يدل الاسم على القياس الأصغر مقارنة بالسيارات السابقة للموديلات الجديدة. لكن SON كانت تتناغم مع الكلمة اليابانية التي تعني "الضرر"، لذلك تم لاحقاً تغيير اسم الموديل لـDatsun. وبما أن Sun تعني الشمس الرمز الوطني لليابان. هكذا ظهرت السيارة التي تحمل الاسم "دات الشمسي".
شركة يابانية أخرى كانت تنتج سيارات على ثلاثة عجلات، من تطوير المهندس الأمريكي ويليام غروهام. أما في عام 1926 توحدتا وأسسوا شركة واحدة Dat Jidosha Seizo Co. ودعوا شركتين آخرتين: Tobata Imono وNihon Sanyo، أصبحت الأخيرة لاحقاً أحد المستثمرين الكبار بالشركة. هكذا بمحصلة كل هذه الاتحادات ظهرت الشركة الموحدة والتي تم تغيير اسمها لـNissan عام 1934. "نيسان" هو الأحرف الأولى من "نيهون سانغيو" أي "الصناعة اليابانية".
على الرغم أن نيسان واحد من أكبر عمالقة السيارات العالميين وهي الشركة الأم للشركة المالكة لماركة Datsun، كل وسائل النقل التي كانت تصدرها نيسان بين عامي 1958 و1986 كانت معروفة باسم داتسون.
سيارات ماركة داتسون أنتجت حتى عام 1983، ثم كان هناك فاصل طويل، ومنذ عام 2013 عاد إنتاج سيارات ماركة داتسون. ابتداءً من عام 1935 بدأ استخدام خط الإنتاج الحقيقي لإنتاج سيارات داتسون، كما في مصانع هنري فورد. للسيارات المنتجة كان الكثير من العناصر المشتركة مع الموديلات الشعبية من Austin Motor Cars في تلك الفترة، مثل Austin 7.
وفقط عام 1954 تم توقيع اتفاق بين Nissan وAustin Motor، والذي بمحصلته حصل مهندسو نيسان لوصول رسمي لتقنيات Austin، أما في مصانع نيسان بدأ إنتاج Austin A40 وA50 Cambridge. في عام 1958 بدأت توريدات سيارات Datsun للولايات المتحدة، أما عام 1964 أصبحت نيسان أول شركة يابانية دخلت ضمن الـ10 الأكثر استيراداً في الولايات المتحدة. في عام 1962 بدأت التوريدات لأوروبا. أول مصنع تجميع لنيسان خارج البلاد افتتح عام 1959 في جزيرة تايوان. في عام 1981 وقعت Nissan اتفاقاً مع Volkswagen لإنتاج وبيع السيارات السياحية في اليابان.
التوقف عن استخدام ماركة داتسون
في خريف 1981 تم الإعلان عن قرار - التوقف عن استخدام إشارة Datsun بهدف تقوية ماركة Nissan. الأساس لذلك كانت حقيقة أن تغيير الاسم سيساعد في تحقيق الاستراتيجية العالمية للشركة. لكن كثيرون توقعوا أن أهم دافع كان زيادة مبيعات أسهم Nissan في سوق الولايات المتحدة. عدا هذا ماركة نيسان فعلياً كانت غائبة في الولايات المتحدة، في حين أسماء تويوتا وهوندا كانت معروفة هناك.
حملة إعادة التسمية استمرت لثلاثة سنوات.. بين عامي 1982 و1984. منذ نهاية الـ70نات بدأت تضاف بالتدريج على سيارات داتسون شعارات نيسان صغيرة و "Datsun by Nissan". وعلى الرغم أنه في بعض أسواق التصدير استمرت السيارات بالصدور تحت علامة Datsun أو بعلامات Nissan حتى عام 1986. تغيير الاسم كلف شركة نيسان حوالي 500 مليون دولار. 200 مليون دولار أخرى صرفت على الحملات الإعلامية حين أفسح الشعار "تحركنا داتسون!" (Datsun, We are Driven) مكانه للشعار "اسمه نيسان" ("The Name is Nissan"). وعلى الرغم من هذا حتى بعد 5 سنوات من انتهاء برنامج إعادة التسمية بقيت ماركة Datsun أكثر شهرة من Nissan.
إعادة الإحياء والإغلاق الثاني
في عام 2012 اتخذت نيسان قراراً لإعادة إحياء ماركة Datsun وبدأت تنتج سيارات رخيصة للدول ذات سوق السيارات النامي. العرض الرسمي لـDatsun Go الجديدة تم في 15 يوليو 2013 في الهند. في خريف العام نفسه تم العرض الأولي للميني فان Go+ بـ7 مقاعد في إندونيسيا. العرض الرسمي للموديلات الروسية Daysun on-DO وDatsun mi-DO تم في أغسطس 2014 في معرض موسكو للسيارات. آخر داتسون أنتجت إلى اليوم هي Datsun redi-GO، التي عرضت في السوق الهندية في 14 أبريل عام 2016 (معلومات عام 2020).
سيارات ماركة داتسون بيعت رسمياً في الهند، إندونيسيا، نيبال، أفريقيا الجنوبية، لبنان، ماليزيا، روسيا، كازاخستان وبيلاروس. لكن نظراً لتقليص النفقات عام 2020 أعلنت نيسان عن خططها لإغلاق الماركة.
