السيارة الكهربائية. الأعطال النمطية و"الشائعة"
السيارات الكهربائية أسهل بكثير بالتخديم من السيارات بمحركات الاحتراق الداخلي على حساب غياب غالبية الأجزاء المتحركة والبنى الميكانيكية المعقدة. لا يجب استبدال الفلاتر، الشمعات، القشط، تخديم ناقل السرعات. السيارة الكهربائية تفرمل بالمحرك، بفضل هذا اهتلاك فحمات الفرامل أقل بـ4 مرات. لكن الأقوال عن أن "السيارات الكهربائية لا تخرب" يمكن تطبيقه على الموديلات الكهربائية الجديدة التي خرجت للتو من معرض السيارات. عند شراء سيارة كهربائية ستنسى وجود مراكز صيانة لـ3-5 سنوات على الأقل. لكن إن كنت تمتلك سيارة كهربائية مستعملة فغالباً ستحتاج للتخديم. لننظر للأعطال النمطية و"الشائعة".
المركز الأول
في المرتبة الأولى الأعطال المرتبطة بالسخونة الزائدة للأنظمة. وضحية هذا الأمر بالدرجة الأولى البطارية ذات التوتر العالي، الإنفيرتر (المحول) ووحدة PDM.
كل الأعطال في حال كانت المسافة المقطوعة حتى 100 ألف كم غالبيتها مرتبط بالاستخدام المفرط للسيارة الكهربائية. مثلاً يمكن أن تحترق التوصيلات في البطارية بسبب السباقات المستمرة! في هكذا حالات يمكن أن يجري تيار بشدة تقاس بالكيلو أمبير!
المركز الثاني
في المرتبة الثانية تأتي مشاكل البطاريات نفسها. فقدان السعة، تلف بعض الخلايا وأضرار في دارة الـBMS.
البطاريات عادة لا تتسبب بالمشاكل، هي موثوقة للغاية ولها عمر طويل. مثلاً سعة بطاريات Tesla الكهربائية بعد مسافة مقطوعة 98 ألف كيلومتر تشكل 92٪. ليست قريبة حتى من التلف. يجب الأخذ بالحسبان أنه بعد الاستهلاك الكامل سيتوجب استبدال البطارية في مركز تخصصي، بما أنه لا يمكن استبدال البطارية وتشغيل السيارة بل يجب برمجتها أولاً.
المركز الثالث
في المرتبة الثالثة تأتي مشاكل المحرك الكهربائي، الضجيج، اهتزاز السيارة أو تسرب سائل التبريد.
القوة المحركة الرئيسية هي المحرك الكهربائي وهو عادة اعتمادي للغاية. لا شيء ليتلف فيه أساساً. بنية المحور فيها بدون فحمات، أما الرولمانات فيها طويلة العمر.
المركز الرابع
في المرتبة الرابعة تأتي مشاكل نظام التكييف. أعطال ضاغط المكيف، تسرب غاز التبريد، مشاكل في حساسات درجات الحرارة والضغط، عطل في وحدة التحكم بنظام التكييف.
المركز الخامس
في المرتبة الخامسة مشاكل وأعطال نقل الحركة. سببها بالدرجة الأولى مخالفة معايير استبدال الزيت في مخفض الحركة أو زيادة الصغط على نظام نقل الحركة.
المركز السادس
في المرتبة السادسة أعطال الأسلاك الكهربائية بكل جمالياتها.
كل الأعطال تقريباً سببها الاستخدام الخاطئ. في حال القيادة بهدوء لن تعرف المشاكل. نحن لا نقول أنه لا يجب عليك التسارع بسرعة بسيارة كهربائية، لكن يجب أن يتم ذلك بذكاء.
ما الذي يتضمنه التخديم
لتجنب الأعطال الكبيرة قم بإجراء التخديم السنوي للسيارة الكهربائية، راقب حالة البطارية وغيرها من القطع الكهربائية والسوائل. في حال وصلت لنقطة تخديم متخصصة بتخديم السيارات الكهربائية، إليك قائمة بالإجراءات الرئيسية التي يجب القيام بها لإطالة عمر سيارتك الكهربائية:
- القيام بدوزان زاوية العجلات كل 10 آلاف كم من المسافة المقطوعة (بسبب ثقل السيارات الكهربائية)
- استبدال سائل التبريد في نظام تبريد البطارية كل 30-40 ألف كم
- استبدال الزيت في مخفض الحركة كل 30 ألف كم (بما أنه واحد من أكثر الأجزاء الميكانيكية ضغطاً واهتلاكاً)
- مراقبة حالة زيت الفرامل واستبداله كل 40 ألف كم
عدا هذا يجب تفقد مستوى غاز التبريد في المكيف وحالة فلتر الهواء في الصالون (ينصح باستبداله مرة كل نصف عام). كما يجب إجراء عملية غسيل وتعقيم المبخر في الصالون، ضبط شعاع الأضواء، تحديث البرمجيات. تحدثنا هنا عن مكونات السيارة الكهربائية وكيف تعمل.